2019 मोटोजीपी सीज़न, नौसिखिया कबीले के बीच, एक कोशिश करने वाला अभियान था। क्योंकि मध्यवर्ती श्रेणियों में पिछले वर्षों में दौड़ के माध्यम से पहले से स्थापित मूल्यों को पुष्टि के बजाय उल्टा कर दिया गया है। फैबियो क्वार्टारो के लिए यह बहुत अच्छा था, जिन्होंने मंच के सामने विस्फोट किया और उनके प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों के लिए भी यह बहुत बुरा था, जिन्हें विस्फोट के प्रभाव का सामना करना पड़ा। यह विशेष रूप से पेको बगानिया का मामला है, जो तार्किक रूप से नवागंतुकों का पसंदीदा था, जिसे मोटो 2 विश्व चैंपियन का दर्जा दिया गया था, जिसने प्रामैक में आधिकारिक डुकाटी अनुबंध के साथ समझौता किया था। यह थप्पड़ उस इटालियन के लिए हिंसक था जिसने कसम खाई थी कि वह 2020 में मजबूत होकर वापसी करने के लिए इस KO से उबर गया है...
MotoGP में निश्चित रूप से कुछ भी पहले से नहीं लिखा होता है। और सौभाग्य से उस मामले के लिए. इससे यह सिद्ध होता है कि मनुष्य हमेशा व्यवस्था के विरुद्ध परिवर्तन ला सकता है। फैबियो क्वाटरारो इसका एक उदाहरण है. महान संभावनाओं वाली पेट्रोनास यामाहा टीम के भीतर प्रीमियर श्रेणी में उनके प्रवेश ने एक से अधिक लोगों को संदिग्ध बना दिया था, जिसकी शुरुआत एक से हुई थी जॉर्ज मार्टिनेज जो अपने पायलट और हमवतन को फिर से प्रशिक्षित करने के विषय पर काम कर रहा था अल्वारो बॉतिस्ता.
हम जानते हैं कि आगे क्या होगा और इस प्रकार अपने लिए इतनी अच्छी जगह बनाने का मतलब है कि यह दूसरों के नुकसान के लिए आकार लेता है। पीड़ितों में एक है फ्रांसेस्को बगनाइया जो पहुंचे, उन्हें मोटो2 में स्टाइल में लिए गए ताज का ताज पहनाया गया। डुकाटी प्रामैक पर उनके शीतकालीन परीक्षण आशाजनक दिखे। और फिर, कुछ भी नहीं, या बहुत कुछ नहीं... शिक्षाविद वीआर46 जायजा लेते हैं: " यह एक कठिन वर्ष था लेकिन इसने मुझे बहुत सी चीजें समझने का मौका दिया » टीम के साथी मानते हैं जैक मिलर.
जबकि एक जोन मीर2019 में शुरू होने वाले मोटोजीपी में सुजुकी के अधिकारी इससे इनकार करते हैं फैबियो क्वाटरारो हो सकता है कि यह उनके करियर में एक मील का पत्थर रहा हो या उनके सीज़न के दौरान कोई प्रभाव रहा हो, "पेको" फ्रांसीसी के प्रभाव को पहचानता है: " पहले तो मुझे क्वार्टारो से थोड़ी तकलीफ़ हुई, लेकिन मैंने केवल जो कुछ मेरे पास था उसमें अपना सर्वश्रेष्ठ करने के बारे में सोचा " वो समझाता है। “ लेकिन शायद मेरी अधिकतम क्षमता पर्याप्त नहीं थी। आपको यह समझने की आवश्यकता है कि अधिक हासिल करने के लिए क्या करना पड़ता है। »
एक अंतिम टिप्पणी की गई जो इस अनुभव से सीखे गए सबक को दर्शाती है: " यह सामान्य है कि लोग भूल जाते हैं कि आपने पहले क्या किया है, खासकर जब आप मोटोजीपी में आते हैं। फैबियो का सीज़न अविश्वसनीय रहा और उसे एक ऐसी बाइक मिली जिसके साथ उसे तुरंत अच्छा महसूस हुआ। जब आप एक नई श्रेणी में पहुंचते हैं और अपने सामने उन ड्राइवरों को देखते हैं जिन पर पिछले वर्षों में आपका हमेशा दबदबा रहा है, तो आप स्पष्टीकरण ढूंढने का प्रयास करते हैं।. MotoGP अपनी ही एक श्रेणी है. »
इस अनुभव के आधार पर वह परिभाषित करते हैं GPOne, आगामी सीज़न के लिए उनका रोडमैप: “ सबसे पहले हम देखेंगे कि नई बाइक पर मुझे कैसा महसूस होगा। मेरा हमेशा से मानना रहा है कि एक राइडर को बाइक के हिसाब से खुद को ढालना चाहिए, लेकिन आप सेटअप पर काम करके भी इसे पूरा कर सकते हैं। मैं जानता हूं कि मुझे डुकाटी की ओर एक कदम नहीं, बल्कि तीन या चार कदम बढ़ाने होंगे. हालाँकि, मेरे पीछे सही टीम है, मैं जो माँगता हूँ वे मुझे देते हैं और मुझे चीज़ों को सही तरीके से समझाते हैं। »
« सेपांग में इन पहले परीक्षणों में मैं देखूंगा कि क्या इन सभी कठिनाइयों से मुझे मदद मिली है। मुझे ऐसा लगता है, लेकिन मैं इसे कतर में पहली रेस के दौरान ही कह पाऊंगा। मेरे पास खोने के लिए कुछ नहीं है, मैं यह साबित करने के लिए 120% दूंगा कि मैं मोटोजीपी के लायक हूं ". जोखिम वास्तव में बहुत बड़ा होगा क्योंकि 2020 भी अशांत स्थानांतरण बाजार का वर्ष होगा। लेकिन डुकाटी की भी उतनी ही नजर है Viñales उस पर क्वार्टारो भविष्य के सीज़न के लिए...
