यह एक बहुत ही कड़वा पोल एस्परगारो है जो ब्रनो मार्ग छोड़ देता है। चेक गणराज्य के इस ग्रैंड प्रिक्स में, उन्होंने चालीसा को ड्रेग्स तक पी लिया होगा। उनका खराब सिलसिला शनिवार को क्वालीफाइंग में शुरू हुआ जब उनका दूसरा समय छीन लिया गया पीला झंडा. तब से, केटीएम राइडर के मन में हल्का गुस्सा आ गया था, जो वार्म-अप में अच्छा था, जिसका उन्होंने नेतृत्व किया। लेकिन दौड़ में, युवा नौसिखिया ब्रैड बाइंडर और टीम के साथी ने अपने फायदे के लिए अधिक प्रदर्शन किया। उसने अपमान को धोने के लिए गलतियाँ कीं, यहाँ तक कि जोहान ज़ारको से भिड़ने की नौबत आ गई, जिसके साथ युद्ध की घोषणा की गई थी। इस बीच, बाइंडर ने केटीएम का इतिहास रच दिया, एक ऐसा अभिषेक, जो उनके अनुसार, उनका अधिकार होना चाहिए...
पोल एस्परगारो की साइट छोड़ते समय नमक के एक दाने के साथ लिया जाना चाहिए Brno, और वह खुश है कि उसे आराम देने के लिए अगले सप्ताहांत में एक नया ग्रैंड प्रिक्स है। यह रेड बुल रिंग के मैदान पर होगा KTMजिसने अब मोटोजीपी में जीत हासिल कर ली है। लेकिन यह उनका काम नहीं है, भले ही उन्होंने इस आरसी16 प्रोजेक्ट को बहुत कुछ दिया है। निराशा है कि उसके पास छिपने की ताकत नहीं है..." इससे बहुत दुख होता है क्योंकि हमने इसे इतने करीब से कभी नहीं देखा » उन्होंने जीत के बारे में कहा।
« और, अंत में, यदि आपके पास यह इतना करीब है और आप कोई गलती करते हैं, तो आप खुद को दोषी ठहरा सकते हैं क्योंकि यह आपकी गलती है और इससे दुख होता है लेकिन ऐसा ही होता है। लेकिन चार साल बाद इसे इतने करीब से देखना, व्यावहारिक रूप से मेरे द्वारा बनाई गई केटीएम के साथ, यह क्षण आता है और कोई इसे आपसे दूर ले जाता है, इसे पचाना बहुत मुश्किल है '.
« जाहिर तौर पर मैं ब्रैड और फैक्ट्री के लिए खुश हूं, लेकिन जाहिर है, मुझे अच्छा लगता अगर मैं या कम से कम दो केटीएम पोडियम पर होते », ग्रैनोलर्स का मूल निवासी जोड़ता है।
"ज़ारको से बात करने का मेरा कोई इरादा नहीं है"
कैटलन से पूछा गया कि क्या वह घटना के बाद अपने पूर्व साथी से बात करने में सक्षम था। “ मेरा ज़र्को से बात करने का कोई इरादा नहीं है, खासकर अब। अंततः, सभी कार्यों को दो तरीकों से देखा जाना चाहिए: यह टालने योग्य है या यह गलत है। हम सभी गलतियाँ करते हैं या आप संपर्क से नहीं बचते हैं जैसा कि आप आज टाल सकते थे और आप मैदान में चले जाते हैं। उसने संपर्क से परहेज नहीं किया और इसके कारण मैं गिर गया और इस तरह रेस डायरेक्शन ने इसे देखा और इसके लिए उन्होंने उसे दंडित किया. जिस चीज़ पर मुझे गुस्सा आता है वह है गिरने से बच पाना, उसने टक्कर से बचने के लिए ज़रा भी प्रयास नहीं किया, जिससे बचना बहुत आसान था '.
घटना के बाद, फ्रांसीसी को "लंबे लैप" के साथ दंडित किया गया, जबकि कुछ लैप शेष थे। लेकिन राहत पाने के लिए यह पर्याप्त नहीं है पोल एस्परगारो. इसके विपरीत। “ ऐसे सर्किट हैं जहां 'लंबा जुर्माना' अच्छा है क्योंकि आप समय बर्बाद करते हैं लेकिन यहां यह एक मजाक था। उन्होंने "लंबा दंड" लिया, और मुझे नहीं लगता कि उसने यह सही ढंग से किया क्योंकि नियम कहता है कि बाइक और सवार को सफेद रेखाओं के अंदर होना चाहिए और उसका पूरा शरीर रेखा के बाहर था. जाहिर है, जिस तरह से उसने ऐसा किया, उसमें उसने कुछ भी नहीं खोया। एक ड्राइवर को खेल से हटा दिया गया और उसने पोडियम बनाया। आख़िरकार खेल अच्छा हुआ '.
« यह स्पष्ट है कि दिन के अंत में, एक ड्राइवर के लिए दूसरे को बाहर निकालना सामान्य बात नहीं है। जब एक सवार दूसरे को फेंकता है, तो यह उसे फेंकने वाले की गलती है, अगर ज़ारको ने मुझे नहीं मारा होता तो मैं नहीं गिरता। मैं गिर गई क्योंकि वह कर्व बनाने के लिए मेरे शरीर पर झुक गया था। तो मुझे लगता है कि इसीलिए मंजूरी स्पष्ट है और मुझे नहीं लगता कि कोई भी इस पर विवाद कर सकता है, दौड़ दिशा ने इसे उसी तरह देखा »पायलट का कहना है KTM.
इस सारी घटना के बावजूद, KTM अपना बड़ा कदम आगे दिखाया. “ यह समझना आसान है कि मैं इतना निराश और क्रोधित क्यों हूं। क्योंकि मुझे नहीं पता कि क्या आज कोई अलग मामला था जहां बाइक पूरी तरह से काम कर रही थी, टायर सही थे और तापमान हमारे लिए आदर्श था और यह एक अनूठा अवसर था जो उन्होंने हमसे छीन लिया। या कि बाइक अच्छी स्थिति में है और हम इसे अब हर सप्ताहांत में कर सकते हैं ". एक हफ्ते में जवाब दें, ऐसे ट्रैक पर जहां डुकाटी कभी नहीं हारी...
मोटोजीपी ब्रनो जे3: स्टैंडिंग
