इस रविवार, 6 जून, 2021 को, ब्रैड बाइंडर कैटलन ग्रांड प्रिक्स के बाद बार्सिलोना-कैटालुन्या सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम एक कठिन दौड़ के अंत में, अपने साथी मिगुएल ओलिवेरा की सफलता से दूर, मॉन्टमेलो में आठवें स्थान के लेखक, दक्षिण अफ्रीकी ड्राइवर के शब्दों को सुनने (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) गए थे। जिन्होंने मोटोजीपी में अपनी तीसरी सफलता हासिल की.
हमेशा की तरह, हम यहां ब्रैड बाइंडर के शब्दों को बिना किसी फ़ॉर्मेटिंग के रिपोर्ट कर रहे हैं।
ब्रैड, आपकी दौड़ कैसी थी?
" वह मेरे लिए एक कठिन दौड़ थी. मुझे अपनी सर्वश्रेष्ठ शुरुआत नहीं मिली, दूसरे चरण में किसी ने मुझसे संपर्क किया और वहां मैंने बहुत कुछ खो दिया। मुझे सही कार्बोरेशन ढूंढने और अधिक आरामदायक महसूस करने में थोड़ा समय लगा, लेकिन मुझे अभी भी कोनों से बाहर निकलने में बहुत कठिनाई हो रही थी। मेरे सामने लड़ने वाले सभी लोग पीछे के मध्यम टायर पर थे, इसलिए फायदा उठाने की कोशिश करते समय गति बढ़ाते समय मेरे लिए चीजें और अधिक जटिल हो गईं।
कुछ समय बाद मैंने मावेरिक [विनालेस] को नए कोने में मारा, टर्न 10। वह वाइड चला गया और मैं जितना मैंने सोचा था उससे अधिक गति के साथ पीछे आ गया और खुद को उसके बराबर पाया। इसलिए मैं दाहिनी ओर मुड़ गया और लगभग गिर गया। मैंने वास्तव में उस गोद में बहुत समय बर्बाद किया, और मैंने तुरंत पकड़ने की कोशिश की, लेकिन कोने से बाहर निकलने पर इतना समय बर्बाद करना वास्तव में कठिन था। अंत में मैंने टायरों को तार से जोड़ दिया था, और आखिरी लैप्स में मेरा उद्देश्य सबसे ऊपर फिनिश तक पहुंचना था। »
मिगुएल [केटीएम में उनके साथी ओलिवेरा] की इस सफलता से आपको जरूर खुशी होगी, क्योंकि यह इस बात की पुष्टि है कि आपके पास जीत के लिए खेलने में सक्षम पैकेज है...
" यह है स्पष्ट ! आज मिगुएल ने शानदार काम किया. यह वास्तव में आसान नहीं था, बस समापन देखना था, इसलिए प्रथम स्थान प्राप्त करना अविश्वसनीय है। इसलिए मैं उन्हें बधाई देता हूं, लेकिन इसके अलावा यह पूरी टीम है जिसने शानदार काम किया और बाइक को बहुत मजबूत बनाया। इसलिए हम शेष सीज़न के लिए बहुत प्रतिस्पर्धी होने में सक्षम हैं। »
« हमें हम शेष सीज़न के लिए प्रतिस्पर्धी बने रहने में सक्षम हैं »
क्या 2020 की तुलना में इस वर्ष टायरों का प्रबंधन करना अधिक कठिन है?
" पिछले साल टायरों की हालत बहुत खराब थी, लेकिन ऐसा केवल इसलिए हुआ क्योंकि हम नरम टायर के अलावा किसी अन्य चीज़ का उपयोग नहीं कर सकते थे। आमतौर पर, जब ट्रैक ठंडा होता था तो हम मध्यम टायरों को पर्याप्त गर्म नहीं कर पाते थे। लेकिन इस वर्ष पूरी दौड़ में समय अधिक नियमित है। »
फैबियो क्वार्टारो के बारे में आपकी क्या राय है, जिन्होंने अपना सूट खुला होने के बावजूद अपनी दौड़ जारी रखी?
" में एक सवार के रूप में, सूट खोलकर सवारी करने का कोई कारण नहीं है, और मुझे यकीन है कि उसे इस तरह सवारी करने में कोई आनंद नहीं आया। इसका मुख्य मार्ग पर पैराशूट जैसा प्रभाव पड़ा होगा। लेकिन अंत में जब आप दौड़ रहे होते हैं तो चीजें वैसी ही होती हैं जैसी वे होती हैं: आप अंत देखना चाहते हैं चाहे कुछ भी हो, खासकर जब आप शीर्ष स्थानों के लिए लड़ रहे हों। »
« La क्वार्टारो संयोजन? एक सीधी रेखा में पैराशूट प्रभाव! »
क्या आपके पास कल के लिए नियोजित परीक्षणों के लिए कोई विशेष कार्यक्रम है?
" मैं अभी तक टीम के साथ वास्तव में इस पर चर्चा करने का समय नहीं मिला है। मैं जानता हूं कि हमारे पास परीक्षण करने के लिए कई चीजें हैं। हमें अपनी पूरी योजना का ध्यानपूर्वक पालन करना होगा कि हम क्या कर सकते हैं। लेकिन हम संभवत: उसी दिशा में काम करेंगे मुगेलो. »
आपने कैलेंडर के अगले दो सर्किटों [सैक्सेनरिंग और एसेन] पर कभी भी मोटोजीपी में दौड़ नहीं लगाई है। इन अगली दो दौड़ों से आपकी क्या उम्मीदें हैं?
" होकर अतीत में, विशेष रूप से मोटो3 और मोटो2 में, मैं सैक्सेनरिंग में बहुत तेज़ था। इसी सर्किट पर मैंने अपना पहला ग्रां प्री पोडियम और साथ ही अपनी पहली मोटो2 जीत हासिल की। इसलिए मैं वहां जाने के लिए बहुत उत्साहित हूं, खासकर मोटोजीपी मशीन पर। वहां खूब मजा किया जा सकता है. मुझे लगता है कि पहले सत्र मुझे खुद को व्यवस्थित करने की अनुमति देंगे, लेकिन फिर जाने का समय हो जाएगा तल। »
मोटोजीपी - कैटेलोनिया: दौड़ के परिणाम
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
