चिचो लोरेंजो ने यूट्यूब चैनल 'मोटोगेपींडो' पर अपने शो में इंडोनेशियाई ग्रां प्री में वापसी की। मैनुअल पेकिनो के साथ उन्होंने विशेष रूप से अल्बर्टो पुइग के माध्यम से मिशेलिन के खिलाफ होंडा द्वारा शुरू किए गए विवाद पर बहस की, जो 2018 से ज्ञात आवंटन के साथ करना पड़ा, जबकि उनका RC213V केवल 2022 में पैदा हुआ था, जो अपने पूर्ववर्ती से बहुत अलग है। एक गुस्सा जो इस सप्ताहांत अर्जेंटीना में जारी रह सकता है क्योंकि मिशेलिन टर्मस डी रियो होंडो ट्रैक पर पिछले अनुभव, यानी 2019 में टायर की पेशकश करेगा...
होंडा चैंपियनशिप के दूसरे दौर में बड़ी हारे हुए खिलाड़ी के रूप में दिखाई दे रहे हैं MotoGP जो बिल्कुल नए मांडलिका ट्रैक पर हुआ। एक सर्किट जिसे आंशिक रूप से पुनर्जीवित करना पड़ा और जो गर्म स्थानीय सूरज के नीचे पकना सुनिश्चित था। इसके अलावा, गुरुवार को ट्रैक पर तापमान 60° था... एकमात्र निर्माता ने इन सभी मापदंडों को ध्यान में रखा था, उन्होंने सभी नायकों को यह भी सूचित किया था कि फरवरी में परीक्षण के दौरान परीक्षण किए गए टायरों को सिद्ध रबर से बदल दिया जाएगा। डेटिंग 2018 से। एक संदेश प्राप्त हुआ होंडा जैसा कि दूसरों ने किया. लेकिन आत्मसात नहीं...
एक ऐसी स्थिति जिसके दुखद परिणाम सामने आए, जैसा कि हम जानते हैं। की योग्यता के अनुसार इंडोनेशियाई ग्रां प्री, होंडा ब्रांड ने 1981 के बाद से अपने सबसे खराब समग्र परिणाम पर खेद व्यक्त किया। मार्क मार्केज़, अभी भी वैध, 14वें स्थान पर सबसे कम खराब स्थान पर था। और बाकी हम जानते हैं. जिसके कारण यह आरोप लगामिशेलिन के खिलाफ अल्बर्टो पुइग.
अपने कार्यालय से, चिचो लोरेंजो इस विवाद का विश्लेषण थोड़ा और ऊंचाई से करना चाहते हैं. वह कहता है : " मिशेलिन का निर्णय सुरक्षा पर आधारित था। केवल और विशेष रूप से सुरक्षा. उनके पास बहुत ही कम समय में ये टायर बनाने की तकनीक थी। वर्षों पहले के टायर का सहारा लेना एक बहुत ही क्रांतिकारी निर्णय है। लेकिन कई अन्य समाधान नहीं थे. मुझे लगता है कि उन्होंने सही काम किया '.
यह पाता है: " इन टायरों का उपयोग ग्रांड प्रिक्स के दौरान थाईलैंड में सूखे में किया गया था। वे अंत तक पहुंच गए, वे टिके रहे, यही मुख्य कारण था कि मिशेलिन उन्हें लेकर आए। कई अन्य समाधान नहीं थे, चरम मामलों के लिए यह एक समाधान है जो आपके पास है '.
चिचो लोरेंजो की रिपोर्ट है कि इस सप्ताहांत अर्जेंटीना में, मिशेलिन 2019 टायर लाएगा
« यहां लोग ऐसी बात कर रहे हैं जैसे यह कुछ पायलटों को परेशान करने का पूर्व-निर्धारित निर्णय था, जैसे यह कोई साजिश हो पांच बार के विजेता जॉर्ज के पिता, जो अब सेवानिवृत्त हो चुके हैं, कहते हैं। “ मेरा मानना है कि मिशेलिन ने सभी निर्माताओं को यह बताने के लिए एक साथ लाया “सज्जनों, हमारे पास यह समस्या है। हम क्या करते हैं ? हम इस समस्या का समाधान कैसे कर सकते हैं?' मुझे लगता है कि उन्होंने सही काम किया ". नियामक, वर्ष के पहले ग्रैंड प्रिक्स से पहले, मिशेलिन सभी निर्माताओं को उन सभी टायरों की एक सूची देनी होगी जिनका उपयोग वे पूरे सीज़न के लिए करने जा रहे हैं। हालाँकि, मांडलिका जैसे प्लॉट हैं जहां काम करने के लिए कोई पिछला डेटा नहीं है...
« चूँकि यह कुछ के लिए अच्छा रहा और दूसरों के लिए बुरा रहा, यहीं से विवाद पैदा होते हैं " सटीक चिचो लोरेंजो. ' उन पर आरोप लगाया गया है लेकिन मिशेलिन को एक ग्रैंड प्रिक्स का निर्माण करना होगा जो सभी को खुश करे, और टायर दौड़ के अंत तक पहुंचें, जो बिल्कुल भी आसान नहीं है। उन्होंने कहा। “वहां कोई ग़लत निर्णय नहीं थे। अपने सारे अनुभव के साथ, उन्होंने दुनिया में सबसे अच्छा निर्णय लिया। बाद में, जैसे कि कुछ ने अच्छा प्रदर्शन किया और दूसरों ने बुरा प्रदर्शन किया...'.
की रणनीति मिशेलिन अर्जेंटीना के लिए भी ऐसा ही होगा: नए टायर और वही टायर लाएंगे जिनके साथ उन्होंने 2019 ग्रैंड प्रिक्स में प्रतिस्पर्धा की थी..." फिर हम देखेंगे कि एकमात्र परिवर्तनीय डामर की स्थिति है, हम देखेंगे कि क्या इन दो वर्षों के दौरान इसकी पकड़ अलग-अलग हुई है। सिद्धांत रूप में, उस समय यह पहले से ही अच्छा डामर था। सच तो यह है कि अर्जेंटीनी सर्किट ने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया, यह सर्वश्रेष्ठ स्तर पर है, इसके लिए उन्हें कुछ भी दोष नहीं दिया जा सकता। हम मानते हैं कि वे पहले से ही उस कंपनी को जानते हैं जिसने डामर बनाया था, और हम मानते हैं कि नया डामर हमारे पास पहले से मौजूद डामर के बराबर या उससे बेहतर गुणवत्ता का होगा। ", निष्कर्ष निकाला चिचो लोरेंजो सुर मोटोसन. अर्जेंटीना में टायर आवंटन पर, मिशेलिन टिप्पणी की: " इस वर्ष हमारे पास 2019 में उपयोग किए गए आवंटन के समान होगा, लेकिन कठिन ट्रैक स्थितियों का सामना करने के लिए टायरों में शव और यौगिकों के संदर्भ में कुछ विकास होंगे।। "
