कई वर्षों तक, पूर्व राइडर अल्बर्टो पुइग दानी पेड्रोसा के निजी प्रबंधक थे, जिन्हें उन्होंने 250 के अंत में 3 सीसी वर्ग से मोटोजीपी में लाया, जिससे आधिकारिक होंडा टीम के लिए दरवाजे खुले, जिसके लिए दानी अब अपना करियर शुरू कर रहे हैं। लगातार तेरहवीं मौसम।
लेकिन दोनों व्यक्तियों के बीच तनाव पैदा हो गया, पुइग का चरित्र सबसे अधिक खुशमिज़ाज नहीं था। इसलिए वे बुरी शर्तों पर अलग हो गए और अल्बर्टो को बाहर निकालने के बाद पेड्रोसा ने एक अन्य प्रबंधक के साथ व्यापार किया। कई लोग इस सर्दी में यह जानकर आश्चर्यचकित रह गए कि होंडा द्वारा बाहर किए गए लिवियो सुप्पो के जाने के बाद, पुइग ने ही टीम मैनेजर के रूप में उनकी जगह ली, यानी पेड्रोसा के वरिष्ठ के रूप में। कुछ लोगों के लिए, पुइग केवल बनाए रखने की कोशिश करने के लिए है मार्क मार्केज़ 2019 में होंडा में हर कीमत पर, पेड्रोसा केवल स्थिति का परिणाम है। उसके चेहरे की कल्पना कीजिए जब उसे पुइग के आगमन के बारे में पता चला!
फिलहाल, पेड्रो अच्छा दिख रहा है: " हमने बात की और अब तक सब कुछ बहुत सकारात्मक है।'उसने कहा। वह एक ऐसा व्यक्ति है जिसके पास काफी अनुभव है, जो एक भरोसेमंद ड्राइवर रहा है और जो टीम के लिए बहुत योगदान देगा। जब अनुबंध नवीनीकरण के वर्ष होते हैं, तो प्रस्तावों की हमेशा सराहना की जाती है और अतीत में मैं हमेशा इस टीम में रहा हूं, लेकिन अभी निष्कर्ष निकालना जल्दबाजी होगी। »
“यदि आप नवीनीकृत होना चाहते हैं और सर्वोत्तम टीमों के साथ बने रहना चाहते हैं, तो आपको तेज़ होना होगा। टीम को मेरे लिए अच्छा बनना होगा और मुझे टीम के लिए अच्छा बनना होगा। अच्छा सामंजस्य होना चाहिए लेकिन परिणाम भी सामने आने चाहिए. सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि परीक्षण के दौरान पहली दौड़ तक काम करना जारी रखें। »
क्या RC213V मॉडल 2018 भविष्य की विजयी मशीन है?
"इस पर ज्यादा जोखिम उठाना मुश्किल है क्योंकि हमने इसे केवल मलेशिया में ही आजमाया है, जो एक ऐसा ट्रैक है जिसमें आमतौर पर गर्मी के कारण कुछ खराबी होती है, लेकिन इंजन में अधिक शक्ति होती है और नीचे की ओर अधिक प्रतिक्रिया होती है और इससे हमें थोड़ी राहत मिलती है अधिक मार्जिन. »
“पिछले दो वर्षों में हम आम तौर पर बिजली से पीड़ित रहे हैं। शक्ति के संदर्भ में कुछ और होने से, हमारा मानना है कि सीधी रेखाओं वाले सर्किट पर हमारे पास अधिक मार्जिन होगा। »
“सेपांग में हमने एक नई फेयरिंग की कोशिश की और यह काफी सकारात्मक थी, लेकिन बाइक अभी भी 100% सटीक नहीं है और हमें इसे अन्य ट्रैक पर परीक्षण करने की आवश्यकता है। एरोडायनामिक्स एक नई दुनिया है और इसमें इतना अनुभव नहीं है, बाइक मोड़ती है और सामने दिशा, झुकाव और ऊंचाई लगातार बदलती रहती है। आपको सही समझौता ढूंढना होगा। »
“अगर हम मलेशिया में परीक्षण के समय को देखें, तो एक ही सेकंड में, 1'59 में पंद्रह ड्राइवर होते हैं, और मलेशिया में 1'59 करना बहुत मुश्किल है। लोरेंजो बहुत तेजी से आगे बढ़ा और निश्चित रूप से पिछले साल की तुलना में बहुत मजबूत होगा, लेकिन सामान्य चीजों को भूले बिना, मार्क पसंदीदा है, जो हैं रॉसी, मेवरिक, जो बहुत मजबूत है और Doviziosoजिनके पास चैंपियनशिप के लिए लड़ने का काफी मौका है। »
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तस्वीरें © होंडा रेसिंग, रेपसोल मीडिया
स्रोत: motociclismo.es
