2018 के अंत में, हर्वे पोंचारल और टेक 3 टीम ने केटीएम के लिए यामाहा को छोड़ने की चुनौती ली, जो एक बहुत ही साहसी चुनौती थी क्योंकि ऑस्ट्रियाई निर्माता के पास प्रीमियर श्रेणी में केवल 2 साल का अनुभव है, और इसके परिणामस्वरूप इसकी आरसी 16 केटीएम के लिए हैं। पल अपने अधिकांश विरोधियों की तुलना में थोड़ा कम कुशल है।
और चलिए इसे छिपाते नहीं हैं, वालेंसिया और जेरेज़ में पहले परीक्षण बहुत आश्वस्त करने वाले नहीं थे, मैटीघोफ़ेन की प्रस्तुतियाँ तार्किक रूप से अनुकूलित साबित हुईं पोल एस्परगारो, इसलिए थोड़ा क्रूर और विद्रोही (इस विषय पर गाइ कूलन की टिप्पणियाँ देखें).
तब से, केटीएम फैक्ट्री प्रतियोगिता विभाग ने इस नई टीम के आगमन पर विचार किया है और मोटोजीपी परीक्षणों के दौरान पहले से ही सही की गई एक प्रति की पेशकश की है जो अभी सेपांग में समाप्त हुई है।
इसलिए इस बारे में दृष्टिकोण जुटाना दिलचस्प थाहर्वे पोंचारल इस विषय पर, और हम इसके लिए उन्हें धन्यवाद देते हैं।
क्या आखिरी दिन डुकाटी के दबदबे वाले ये परीक्षण महत्वपूर्ण हैं?
“बेशक, रैंकिंग मूल्यों के पदानुक्रम को दर्शाती है, लेकिन हमें यह सोचकर इसे बहुत शाब्दिक रूप से नहीं लेना चाहिए कि यह सीज़न होने वाला है। किस लिए ? क्योंकि समय एक लैप पर निर्धारित किया गया था, मिशेलिन द्वारा दिए गए अपेक्षाकृत नरम अतिरिक्त टायर के साथ, सुबह 10 बजे से 11 बजे के बीच, जहां ट्रैक 35 और 40 डिग्री के बीच था। बाकी समय, हमने 55 और 60° के बीच गाड़ी चलाई, और इससे बहुत बड़ा अंतर आया। हम जानते हैं कि जिन कारणों से हम जानते हैं, मार्क मार्केज़ ने बहुत आगे नहीं बढ़ाया। हम जानते हैं कि लोरेंजो वहां नहीं है। हम जानते हैं कि कैल क्रचलो अभी भी ठीक हो रहा है। इसलिए मेरे लिए, होंडा ने अपना असली रंग नहीं दिखाया। हम यह भी जानते हैं कि मेवरिक बहुत तेज़ गाड़ी चलाता था लेकिन टी4 में थोड़ा सा चूकने से पहले, वैलेंटिनो अपनी निर्धारित गोद में बहुत तेज़ था। इसलिए यदि उसने अपनी तेज़ लैप बेहतर परिस्थितियों में बनाई होती तो वह और करीब होता। तो इस रैंकिंग से अधिक, हमें जो देखने की ज़रूरत है वह लैप दर लैप है, और हमने जो देखा वह यह है कि डुकाटी के बीच, यामाहा के बीच, होंडा और सुजुकी के बीच, जो आज 4 सबसे तेज और सबसे कुशल हैं, अंतर छोटे हैं . इसलिए मुझे नहीं लगता कि कतर ग्रां प्री में हमारे पास पहले 4 स्थानों पर 4 डुकाटी होंगी। यह संभव है, लेकिन असंभव है।
आज, डुकाटी वास्तव में बहुत, बहुत मजबूत हैं लेकिन यह कोई नई बात नहीं है। होंडा पहले से कहीं ज्यादा मजबूत हैं। कैल से इसके बारे में कुछ शब्द बात करने और उसे सवारी करते हुए देखने के बाद, मुझे इस पर पूरा यकीन है।
लोरेंजो वहां नहीं था लेकिन हमने जेरेज़ में देखा कि वह तेजी से खेल में आ गया था। मार्क, जब हम जानते हैं कि उसके पास विकलांगता है, और उसने जो किया है, उसने पैसे बचाए हैं और इसका फल उसे मिलेगा।
रिंस ने अविश्वसनीय प्रदर्शन किया! लैप दर लैप, इन 3 दिनों के समय के औसत के आधार पर, वह सबसे तेज़ है। तो एलेक्स रिन्स से सावधान रहें!
इसलिए यह एक बहुत ही खुला सीज़न होगा और हमें तीसरे दिन के अंत में जो रैंकिंग मिली थी, उसे इस तरह नहीं लेना चाहिए कि इस साल क्या होगा। इसके अलावा, भले ही यह कहा जाता है कि वह अभी भी एक किलजॉय है, डोविज़ियोसो ने इन टिप्पणियों में कहा: वह बहुत, बहुत खुश है लेकिन सावधान रहें, अभी भी काम करना बाकी है और ऐसा नहीं है क्योंकि यह स्पष्ट है कि टाइमशीट इसे दिखाती है। ”
मलेशिया में इन परीक्षणों के दौरान पायलटों द्वारा की गई जबरन मज़दूरी को यूरोप से देखना कितना मुश्किल है?
“हमारे पास कभी-कभी ऐसे क्षण आते थे जब बहुत अधिक आर्द्रता वाले बक्सों में तापमान 38° तक बढ़ जाता था। मेरे कुछ मित्र आए और जो मोटोजीपी का बहुत करीब से पालन नहीं करते थे, लेकिन उन्होंने मुझसे कहा "दोस्तों, वे अब एथलीट नहीं हैं, वे सुपरमैन हैं!" ". हम इसे कभी भी पर्याप्त नहीं कह सकते, यह बिल्कुल सभी मोटोजीपी सवारों पर लागू होता है! और इसीलिए यह और भी अधिक आश्चर्यजनक है जब आप देखते हैं कि वे क्या करने में कामयाब होते हैं। मार्केज़, क्रचलो, रबात! रबात, जब हम उसे मोटरसाइकिल से उतरते हुए देखते हैं, तो वह अभी भी अपने घायल पैर से बहुत विकलांग है! और क्या तुमने देखा कि उसने कितने चक्कर लगाये?
बॉक्स में होने के कारण ही मैकेनिक भीग गए थे। पसीने से काली टी-शर्ट शाम को सफेद हो गई थी। जब मोटरबाइकें आती हैं, तो आप पानी में रहे बिना उनसे 2 मीटर से अधिक करीब नहीं जा सकते। तो आप सवारों के लिए, चमड़े के साथ, हर जगह सुरक्षा की कल्पना करते हैं, जब आपको वे सभी प्रयास करने होते हैं जो वे एक सर्किट पर करते हैं जहां अनुक्रम होते हैं जहां आपको बाइक फेंकनी होती है और जहां आपको दो बार ब्रेक लगाना होता है या आप वहां से गुजरते हैं 330 से 60 किमी/घंटा... और वे दौड़ना जारी रखते हैं, एक केला, एक कटोरा चावल और अनाज बार खाने के लिए दोपहर तक रुकते हैं। हर दिन, वे ड्राइवरों के आधार पर 40 से 70 लैप्स के बीच कतारबद्ध होते हैं, और वे हमेशा सटीक टिप्पणी करने के लिए पर्याप्त रूप से स्पष्ट होते हैं। वे अभी भी सर्वोत्तम समय के डेढ़ सेकंड के भीतर आगे बढ़ने में सक्षम हैं। इसलिए ये बेहद प्रभावशाली शारीरिक प्रदर्शन हैं, और यह सच है कि यदि आप ट्रैक के किनारे पर या बॉक्स में इस गर्मी को इस नमी के साथ महसूस नहीं कर रहे हैं जो आपको द्रवीभूत कर देती है, तो आपको एहसास नहीं होता कि वे क्या जीते हैं। वे वास्तव में अविश्वसनीय एथलीट हैं, हर बार बाइक पर वापस आने की अतिरिक्त प्रेरणा और शरीर के थके होने पर तकनीकी कमेंटरी का विश्लेषण करने में सटीकता के साथ। यह सचमुच आश्चर्यजनक है! जब आप इन लोगों को काम करते हुए देखते हैं, खासकर सेपांग में शीतकालीन परीक्षण की परिस्थितियों में, तो आप आश्चर्यचकित हुए बिना नहीं रह सकते।"
कतर में परीक्षण से पहले, KTM के लिए अभी भी कुछ बहुत महत्वपूर्ण है…
" हाँ। वहां, हम मलेशिया से सीधे ऑस्ट्रिया गए, इसलिए 38° से माइनस कुछ तक, जहां हमारे पास 3 वर्गों, मोटो3, मोटो2 और मोटोजीपी में पूरे रेड बुल केटीएम परिवार की प्रस्तुति है। रेड बुल केटीएम रंग पहनने वाले सभी सवार इस मंगलवार 12 फरवरी को केटीएम फैक्ट्री मुख्यालय में मैटीघोफेन में होने वाली प्रस्तुति में उपस्थित होंगे। हम सब अपने नये रंग प्रस्तुत करने जा रहे हैं। मुझे लगता है कि यह विशेष रूप से रेड बुल केटीएम टेक 3 होगा जो नए रंग पेश करेगा, क्योंकि अन्य, कुछ भी खराब किए बिना, 2018 में जिस चीज के साथ सवार हुए थे, उसके बहुत करीब होंगे। लेकिन हम, आने वाली नई टीम होने के नाते, हम करेंगे Moto2 और MotoGP में समान सजावट है, लेकिन रंगों के मामले में यह फ़ैक्टरी टीमों से बहुत अलग होगी। आप कल्पना कर सकते हैं कि मैंने उन्हें देखा है, और मुझे यह शानदार लगता है। यह बहुत तकनीकी है, यह बहुत उत्तम दर्जे का और बहुत सुंदर है। यह सुंदर है और मुझे यह पसंद है! तो जाहिर है, एक रेसिंग मोटरसाइकिल के लिए मुख्य बात सबसे आगे, अगली पंक्ति में या पोडियम के लिए पार्क में होना है। वह, हम देखेंगे, लेकिन यदि आप उसे पार्स फ़र्म में ला सकते हैं, और वह सुंदर है, तो आप पूर्ण चक्र में आ गए हैं।
याद रखें कि रंग टोरो रोसो F1 टीम के रंगों के करीब होने चाहिए।
