यामाहा पर अपना खिताब फिर से हासिल करने में सक्षम होने के लिए फैबियो क्वार्टारो का विश्लेषण 2022 सीज़न की शुरुआत से ही स्पष्ट है, अब समाप्त होने के लिए: हमें एम1 पर अधिक शक्तिशाली इंजन की आवश्यकता है। यह परीक्षण पायलट बना हुआ है कैल क्रचलो एक और संदेश भेजा जिसमें याद दिलाया गया कि ऐतिहासिक रूप से, इवाटा ब्रांड हमेशा अपने चेसिस की हैंडलिंग और अच्छे व्यवहार के कारण कामयाब रहा है। एक संस्कृति जो अंग्रेज़ों के अनुसार खो जाएगी जो अपने मूल स्थानों पर लौटना चाहेगी। इसलिए फ्रांसीसी मांसपेशी चाहता है और परीक्षण चालक कंकाल की प्रशंसा करता है। लेकिन पहला उल्लेख याद दिलाता है कि सीज़न कौन कर रहा है और उससे नए दो साल के पट्टे पर हस्ताक्षर करने के लिए क्या वादा किया गया था...
पर एक साक्षात्कार में स्पीडवीक, फैबियो क्वाटरारो अपने तकनीकी दावों को दोहराया जिसमें इसमें अधिक शक्तिशाली इंजन शामिल है यामाहा. एक तंत्र जो दुर्भाग्य से 2023 ऑफ-सीजन के पहले परीक्षण के दौरान प्रकट नहीं हुआ वैलेंस, जिससे आधिकारिक टीम और उसके नेतृत्वकर्ता दोनों पर बहुत बुरा प्रभाव पड़ा। 2021 विश्व चैंपियन याद करते हैं: “ हमें यह कदम उठाना होगा और अपने इंजन को फिर से प्रतिस्पर्धी बनाना होगा, लेकिन हमें उस बाइक की ओर भी लौटना होगा जो तीन साल पहले बहुत अच्छी थी। इससे हमें फिर से विश्व चैंपियनशिप के लिए लड़ने का मौका मिलेगा।' अन्यथा, कोई मौका नहीं '.
उन्होंने आगे कहा : " हमें यह समझने की जरूरत है कि वालेंसिया परीक्षणों के दौरान नए इंजन का क्या हुआ। यह महत्वपूर्ण है. हमने बार्सिलोना और मिसानो में इंजन का परीक्षण किया और दोनों परीक्षणों के बाद मैं बहुत खुश था, भावना सकारात्मक थी। यामाहा ने इंजन को और भी तेज़ बना दिया। क्रचलो ने तीन अलग-अलग ट्रैक पर इसका परीक्षण किया और यह स्पष्ट था कि नए इंजन का यह दूसरा चरण और भी बेहतर था। हालाँकि, वालेंसिया परीक्षण में, हम पुराने इंजन के साथ दो दिन पहले की दौड़ के समान स्तर पर थे। इसलिए हमें बहुत सावधानी से विश्लेषण करना होगा कि क्या हुआ, क्योंकि अगला साल बहुत महत्वपूर्ण होगा, खासकर मेरे लिए. और हमें शीर्ष पर वापस जाना होगा '.
फैबियो क्वार्टारो: "si quelque chose marche, on veut l’avoir tout de suite et non au bout d’un mois"
« मैंने यामाहा पर दांव लगाया. उन्होंने बाइक की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण बदलाव किए हैं, वे नए इंजीनियरों को लाए हैं और वे मानसिकता को और अधिक इतालवी बनाने की कोशिश कर रहे हैं... अगर कुछ काम करता है, तो हम इसे तुरंत प्राप्त करना चाहते हैं, थोड़ी देर बाद नहीं।' महीना » आगे तिरंगे को निर्दिष्ट करता है। “ यही मानसिकता है, मुझे आश्वासन दिया गया था, वे उस मार्ग पर जाना चाहते हैं। यही कारण है कि मैंने यामाहा के साथ अपना अनुबंध बढ़ाया। दो साल के भीतर उन्हें मुझे दिखाना होगा कि ये बदलाव होने वाले हैं ". अन्यथा, हम समझते हैं कि एक प्रकार का विभाजन होगा।
दांव को देखते हुए, इवाता में बिखराव का कोई सवाल ही नहीं है। तथ्य, फैबियो क्वाटरारो चेतावनी देते हैं कि वायुगतिकीय विकास का विषय इस समय की प्राथमिकता नहीं है: " मैंने जापान में पवन सुरंग में इसका परीक्षण कभी नहीं किया है। हमें वायुगतिकी के संदर्भ में बहुत परीक्षण करना होगा, हाँ, लेकिन यदि हमारे पास ज़ोर से धक्का देने वाला इंजन नहीं है, तो हमें डुकाटी जैसे डाउनफोर्स का उपयोग करने के बारे में सोचना भी नहीं चाहिए, उदाहरण के लिए. यदि हमारे पास पर्याप्त शक्ति नहीं है, तो हम अपनी मोटरसाइकिल पर कुछ पंख लगाने से और भी बदतर हो जाएंगे '.
और वह निष्कर्ष निकालते हुए बात को स्पष्ट करते हैं: " शक्ति होने से आप बहुत सी चीज़ें कर सकते हैं, जैसे उन तीन विशाल पंखों का उपयोग करना। ले मैन्स या जेरेज़ जैसे ट्रैक पर, जहां आप धीमे कोनों से तेजी लाते हैं, इससे बहुत मदद मिलती है, लेकिन इस समय सबसे महत्वपूर्ण बात अधिक शक्ति, अवधि है ". वापस स्कूल सेपांग फरवरी में जोड़े के लिए पहले से ही सच्चाई का क्षण होगा क्वार्टारो-यामाहा.
