2 में मोटो2017 वर्ल्ड चैंपियन, "फ्रेंकी मॉर्बिडो" का अगले साल मोटोजीपी में पहला सीज़न अच्छा रहा और वह होंडा पर पंद्रहवें स्थान पर रहा। यामाहा पर उनका 2019 वर्ष यामाहा पर दसवें अंतिम स्थान के साथ और भी शानदार था... लेकिन उनके युवा साथी के चमकदार सीज़न ने उन्हें पूरी तरह से सुर्खियों में ला दिया। फैबियो क्वार्टारो.
मॉर्बिडेली ने पिछले सीज़न में कुछ अच्छे क्वालीफाइंग प्रदर्शन किए थे, जिसमें तीन बार स्पेनिश, जापानी और मलेशियाई ग्रां प्री में अग्रिम पंक्ति में प्रदर्शन किया था। दौड़ में, वह पोडियम तक पहुंचने में असफल रहे, लेकिन ऑस्टिन, एसेन, सिल्वरस्टोन और मिसानो में सम्मानजनक पांचवां स्थान हासिल किया, साथ ही थाईलैंड, जापान और मलेशिया में तीन छठा स्थान हासिल किया। उनकी पेट्रोनास यामाहा एसआरटी टीम, जिसने 2019 में मोटोजीपी श्रेणी में पदार्पण किया था, इतालवी-ब्राज़ीलियाई के प्रदर्शन से संतुष्ट थी, जिसका जन्म 4 दिसंबर 1994 को रोम में हुआ था, जो तावुलिया में निवास करता था और 600 में यूरोपीय सुपरस्टॉक 2013 चैम्पियनशिप का विजेता था। .
फ्रेंको ने 106 ग्रां प्री में भाग लिया, जिसमें मोटो71 में 2 (8 जीत और 21 पोडियम के साथ) और मोटोजीपी में 35 (सर्वोत्तम योग्यता के रूप में दूसरे स्थान और दौड़ में सर्वश्रेष्ठ परिणाम के रूप में पांचवें स्थान के साथ) शामिल हैं।
“एक व्यक्ति के रूप में, मुझे वास्तव में ऐसा महसूस नहीं होता कि मैं बड़ा हो गया हूँ, फ्रेंको का मानना है, जबकि एक पायलट के रूप में मैं खुद को बहुत वयस्क महसूस करता हूं। मैं वास्तव में सोचता हूं कि हम सभी एक टीम के रूप में काफी विकसित हुए हैं। लेकिन विशेष रूप से अब मुझे पता है कि मैं जिस बाइक को बेहतर ढंग से चला रहा हूं और मुझे लगता है कि अंतिम परिणाम यह है कि मैं 2019 की शुरुआत की तुलना में बेहतर सवार हूं। पीछे मुड़कर देखने पर, मुझे लगता है कि मैं परिणामों के संदर्भ में कुछ और की उम्मीद कर रहा था , लेकिन हम हमेशा बहुत तेज़ रहे हैं। अगर मुझे सीज़न को शून्य से दस तक रेटिंग देनी हो, तो मैं खुद को सात अंक दूंगा।
“पिछले साल मैंने जो सबसे महत्वपूर्ण सबक सीखा वह यह है कि मोटोजीपी में जीतने के लिए सबसे तेज़ राइडर बनना ही काफी नहीं है। आपके पास और भी बहुत सी चीजें होनी चाहिए जिन्हें मैं इस वर्ष लागू करना चाहता हूं। »
“टीम की भूमिका मौलिक थी, अगर फैबियो और मैं पिछले साल इतने प्रतिस्पर्धी रहे तो इसका श्रेय उन्हें जाता है। जनता पायलट के नतीजों को देखती है, लेकिन हमारे पीछे कई लोग हैं, और अगर हम सफल होते हैं, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि ऐसे लोग हैं जो हमें ऐसा करने की स्थिति में रखते हैं। »
“टीम का योगदान एक अच्छा वातावरण भी है जो ड्राइवर को हर सप्ताहांत अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने की अनुमति देता है। यामाहा YZR-M1 एक शानदार बाइक है, एक शानदार पैकेज है और राइडर के लिए इसे इस्तेमाल करना बहुत आसान है। और यामाहा के लोग भी बहुत अच्छे हैं। हमारा सभी के साथ बहुत अच्छा रिश्ता है, जिससे हमारा काम और भी आसान हो जाता है। »
“मुझे उम्मीद है कि 2020 का सीज़न कठिन होगा, जैसा कि मोटोजीपी में हमेशा होता है। लेकिन मैं खुद से और टीम से भी सुधार की उम्मीद करता हूं।' आख़िरकार, हमारे पास पहले से ही एक साथ काम करने का एक साल का अनुभव है, इसलिए हम सीज़न को और अधिक तैयार होकर शुरू करेंगे। मैं बड़ी चीजों की उम्मीद करता हूं. »
तस्वीरें © सिसिली रेसिंग टीम / पेट्रोनास
स्रोत: मोटो.इट
