ऑस्ट्रिया में अपनी शानदार जीत के बाद, एंड्रिया डोविज़ियोसो मुस्कुराते हुए सिल्वरस्टोन पहुंचे। अनंतिम विश्व चैंपियनशिप स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर, मार्क मार्केज़ से 58 अंक पीछे, वह जानते हैं कि इस साल उनसे खिताब लेने की कोशिश करने के लिए अपने शानदार इबेरियन प्रतिद्वंद्वी को पकड़ना उनके लिए मुश्किल होगा, लेकिन सिल्वरस्टोन में यह पहला दिन लगता है कार्य को थोड़ा और जटिल बना दिया है क्योंकि डेस्मोसेडिसी वास्तव में नेताओं के समूह का हिस्सा नहीं था।
हालाँकि, डुकाटी को ज्यादा चिंता नहीं करनी चाहिए क्योंकि एंड्रिया डोविज़ियोसो 2017 में अपनी मशीन लगाई थी, एक छोटे से दसवें से आगे मवरिक वीनलेस, लेकिन 0.7 पर वैलेंटिनो रॉसी, कैल क्रचलो से 1.6 और 3.5 से आगे जॉर्ज Lorenzo.
लेकिन तब से कवरिंग पूरी तरह से दोबारा कर दी गई है। इसलिए यह बेहतर पकड़ प्रदान करता है - मिशेलिन के अनुसार - कम फिसलन, इसलिए कम घिसाव, और नरम टायर को लंबे समय तक चलने की संभावना। के लिए पिएरो तारामासो (मिशेलिन) एक नरम रियर रविवार को दौड़ के 20 लैप (118 किमी) को बिना किसी समस्या के पूरा करने में सक्षम होगा।
क्या नई कोटिंग डुकाटिस के लिए उपयुक्त है? यह वह धारणा नहीं है जो उन्होंने पहले निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान दी थी, जिसमें यामाहा, होंडा और सुजुकी का दबदबा था। पहले 8 में से केवल एक डेस्मोसेडिसी था, जो छठे स्थान पर डोवी का था, जो कि स्थापित सर्वोत्तम समय से एक सेकंड (1.053) से अधिक था। फैबियो क्वाटरारो, जो एक महत्वपूर्ण अंतर था। डेस्मो डोवी के सामने फैबियो, मेवरिक विनालेस और फ्रेंको मॉर्बिडेली की यामाहा थीं, जबकि वैलेंटिनो रॉसी ने 0.293 पर उनका पीछा किया।
दोपहर 2'00.110 में छठी बार के साथ अधिक प्रभावशाली नहीं थी, हालांकि क्वार्टारो के साथ अंतर थोड़ा कम होकर 0.885 हो गया था। लेकिन शीर्ष 8 में अभी भी केवल एक डुकाटी थी, जिसमें जैक मिलर और डेनिलो पेत्रुकी क्रमशः नौवें और दसवें स्थान पर फैबियो से 1.1 और 1.2 पीछे थे।
इसलिए रेड्स के बीच स्थिति नाजुक है, लेकिन निराशाजनक नहीं है। हालाँकि, स्थिति को बहाल करना आसान नहीं होगा, क्योंकि जब डुकाटी प्रगति करेगी, तो हमें यामाहा और होंडा से भी सुधार की उम्मीद करनी होगी, कम से कम मार्केज़ और शायद कैल क्रचलो (डोवी से पांचवां आगे, 0.768 से आगे) क्वार्टारो)। हम एलेक्स रिंस और उनकी सुज़ुकी की फॉर्म में वापसी से भी सावधान रहेंगे, जो फैबियो से 1.4 पीछे, पंद्रहवें स्थान पर स्पष्ट रूप से बाहर थे।
डोविज़ियोसो के पास इस साल अब तक कोई पोल पोजीशन नहीं है, लेकिन उन्होंने तीन बार अग्रिम पंक्ति से शुरुआत की है। उन्होंने कतर और ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री जीता और अनंतिम विश्व चैम्पियनशिप स्टैंडिंग में मार्क मार्केज़ से 58 अंक पीछे दूसरे स्थान पर हैं।
एंड्रिया डोविज़ियोसो के अनुसार, “इस नए डामर पर दौड़ना अच्छा है, कुछ छोटी-मोटी रुकावटें हैं, लेकिन यह पिछले साल की तुलना में काफी बेहतर है। मेरे लिए, यह बुरा नहीं है, मेरी भावनाएँ अच्छी हैं लेकिन अभी काम करना बाकी है, यह एक जटिल ट्रैक बना हुआ है। सभी क्षेत्रों में अच्छा होना आसान नहीं है, हमें कुछ चीजों में सुधार करने की जरूरत है।”
"आज दोपहर बहुत गर्म थी, कल और रविवार और भी गर्म होगा, इसलिए कल के परीक्षण पर ध्यान देना महत्वपूर्ण होगा।"
“सेटिंग्स के लिए, हम बेहतर कर सकते हैं। कई ड्राइवर तेज़ हैं. हम अभी भी नहीं जानते कि हम दौड़ के लिए तैयार हैं या नहीं।"
“भविष्यवाणियां करना मुश्किल है, लेकिन फिर से यह तीन-तरफा लड़ाई लगती है: मार्क और क्वार्टारो 100% प्रतिस्पर्धी होंगे, यहां तक कि मेवरिक और वैलेंटिनो भी होंगे। तीन दिनों तक शुष्क मौसम के साथ, अभी भी कुछ भी हो सकता है। हमेशा वही करना आसान नहीं है जो मैंने दूसरे रविवार को किया..."
निःशुल्क अभ्यास के पहले दिन के परिणाम:
| 1 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | प्रासंगिकता | पेट्रोनास यामाहा एसआरटी | यामाहा | 317.6 | 1'59.225 | |
| 2 | 93 | मार्क मार्केज़ | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 325.3 | 1'59.476 | / 0.251 0.251 है |
| 3 | 12 | मेवरिक वियालेस | एसपीए | राक्षस ऊर्जा यामाहा MotoGP | यामाहा | 321.4 | 1'59.765 | / 0.540 0.289 है |
| 4 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | आईटीए | राक्षस ऊर्जा यामाहा MotoGP | यामाहा | 318.5 | 1'59.937 | / 0.712 0.172 है |
| 5 | 35 | कैल क्रचलो | GBR | एलसीआर होंडा कैस्ट्रोल | होंडा | 327.2 | 1'59.993 | / 0.768 0.056 है |
| 6 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 327.2 | 2'00.110 | / 0.885 0.117 है |
| 7 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | आईटीए | पेट्रोनास यामाहा एसआरटी | यामाहा | 315.7 | 2'00.183 | / 0.958 0.073 है |
| 8 | 88 | मिगुएल ओलिविरा | द्वारा | रेड बुल केटीएम टेक 3 | KTM | 319.5 | 2'00.360 | / 1.135 0.177 है |
| 9 | 43 | जैक मिलर | ऑस्ट्रेलिया | प्रामैक रेसिंग | डुकाटी | 325.3 | 2'00.392 | / 1.167 0.032 है |
| 10 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 324.3 | 2'00.428 | / 1.203 0.036 है |
| 11 | 30 | ताकाकी नाकागामी | ? सब कुछ | एलसीआर होंडा इडेमिट्सू | होंडा | 319.5 | 2'00.492 | / 1.267 0.064 है |
| 12 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | एसपीए | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 324.3 | 2'00.497 | / 1.272 0.005 है |
| 13 | 44 | पोल एस्पारगारो | एसपीए | रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग | KTM | 323.3 | 2'00.591 | / 1.366 0.094 है |
| 14 | 5 | जोहान जेरको | प्रासंगिकता | रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग | KTM | 323.3 | 2'00.664 | / 1.439 0.073 है |
| 15 | 42 | एलेक्स रिन्स | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 322.3 | 2'00.666 | / 1.441 0.002 है |
| 16 | 63 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | आईटीए | प्रामैक रेसिंग | डुकाटी | 324.3 | 2'00.788 | / 1.563 0.122 है |
| 17 | 29 | एंड्रिया इयानोन | आईटीए | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 324.3 | 2'00.907 | / 1.682 0.119 है |
| 18 | 50 | सिल्वेन गुइंटोली | प्रासंगिकता | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 319.5 | 2'02.240 | / 3.015 1.333 है |
| 19 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | मल | रेड बुल केटीएम टेक 3 | KTM | 317.6 | 2'02.417 | / 3.192 0.177 है |
| 20 | 53 | टीटो रबात | एसपीए | रीले एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 323.3 | 2'02.473 | / 3.248 0.056 है |
| 21 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 323.3 | 2'02.907 | / 3.682 0.434 है |
| 22 | 17 | कारेल अब्राहम | CZE | रीले एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 316.7 | 2'02.993 | / 3.768 0.086 है |
संदर्भ समय:
पूर्व टेस्ट रिकॉर्ड: 1 में मार्क मार्केज़ (होंडा) द्वारा 59.941'2017
लैप रिकॉर्ड: 2 में मार्क मार्केज़ (होंडा) द्वारा 01.560'2017
विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
1 मार्क मार्केज़ - होंडा 230
2 एंड्रिया डोविज़ियोसो - डुकाटी 172
3 डेनिलो पेत्रुक्की - डुकाटी 136
4 एलेक्स आरआईएनएस - सुजुकी 124
5 वैलेंटिनो रॉसी - यामाहा 103
6 मेवरिक वियालेस - यामाहा 102
7 फैबियो क्वार्टारो - यामाहा 92
8 जैक मिलर - डुकाटी 86
9 कैल क्रचलो - होंडा 78
10 ताकाकी नाकागामी - होंडा 62
11 पोल एस्पारगारो - केटीएम 61
12 फ्रेंको मॉर्बिडेली - यामाहा 58
13 जोन एमआईआर - सुजुकी 39
14 एलेक्स एस्पारगारो - अप्रिलिया 33
15 मिगुएल ओलिवेरा - केटीएम 26
16 फ्रांसेस्को बैगनिया - डुकाटी 24
17 जोहान ज़ारको - केटीएम 22
18 एंड्रिया इयानोन - अप्रिलिया 21
19 जॉर्ज लोरेन्ज़ो - होंडा 19
20 स्टीफन ब्रैडल - होंडा 16
21 टीटो रबात - डुकाटी 14
22 मिशेल पिरो - डुकाटी 9
23 कारेल अब्राहम - डुकाटी 4
24 सिल्वेन गुइंटोली - सुजुकी 3
25 हाफ़िज़ सयाह्रिन - केटीएम 3
तस्वीरें © डुकाटी
