जब युगल ग्रीष्म अवकाश से लौटेगा, तो युगल के बीच एक साथ रहने के लिए दस ग्रां प्री बचे होंगे। Tech3 और यामाहा. अगले नवंबर में, केटीएम के साथ एक करीबी बीस साल की साझेदारी खत्म हो जाएगी और एक और साझेदारी का जन्म होगा। फ्रांसीसी टीम के लिए एक निर्णायक मोड़, जिस पर बॉस हर्वे पोंचारल की वापसी हुई क्रैश.नेट.
यह खबर काफी समय से ज्ञात है। और इसने अपनी वर्तमान सैटेलाइट टीम के उत्तराधिकार की तलाश में यामाहा फैक्ट्री को कुछ समय के लिए छोड़ दिया, जिसे केटीएम के साथ थोड़ा अधिक आधिकारिक दर्जा प्राप्त होगा। एक समय सीमा और कड़ी बातचीत जिसे इवाता के घर को सहना पड़ा, इस प्रकार यह प्रदर्शित हुआ कि Tech3 मोटोजीपी पैडॉक में किसी भी अन्य की तरह एक निजी संरचना नहीं है।
उसका बॉस हर्वे पोंचारल टिप्पणियाँ: " यामाहा के साथ ये 20 साल बिताकर मुझे बेहद खुशी हुई है। मैं पारदर्शी हूं कि मैं ऐसा कहता हूं। मैं यह पहले ही कह चुका हूं, और मैं इसे फिर से कहूंगा, ये वर्ष मेरे पेशेवर जीवन के सर्वश्रेष्ठ वर्ष थे। मैं अविश्वसनीय लोगों से मिला, हम ओलिवियर जैक के साथ विश्व चैंपियन थे, हमने यामाहा के साथ मोटोजीपी में वह सब कुछ किया जो हमें करना था, और हमें बेन स्पाइस जैसे राइडर्स के साथ काम करने का अवसर मिला। इसलिए यह शिकायत करना और कहना गलत होगा कि हमारे साथ बुरा व्यवहार किया गया '.
तो इस खूबसूरत कहानी को क्यों रोकें? “ मेरे पास केटीएम की ओर से एक ऑफर था जो मुझे बहुत रोमांचक लगा। और मुझे जोखिम और चुनौतियाँ पसंद हैं। यह एक नया रोमांच होगा. लेकिन यह यामाहा के प्रति असंतोष का परिणाम नहीं है। मैं उन लोगों के लिए भी खुश हूं जो हमारे उत्तराधिकारी होंगे और आप पहले से ही देख सकते हैं कि उनके पास बाइक का स्तर क्या होगा '.
हालाँकि, इसके अच्छे स्वभाव और इसकी अटूट वफादारी के बावजूद, Tech3 को यामाहा द्वारा कभी भी उदाहरण के लिए डुकाटी द्वारा प्रामैक की तरह व्यवहार नहीं किया गया है... कभी भी आधिकारिक M1 ने फ्रेंच बॉक्स में डेरा नहीं डाला है, जो कि अफवाह के अनुसार मलेशियाई उत्तराधिकारियों एसआईसी के लिए एक अवसर है। क्या छवि ख़राब करनी है? इतना भी नहीं : " अगर नए आने वालों के पास फ़ैक्टरी बाइक होगी, तो मुझे उनके लिए ख़ुशी होगी। मैं कोई कड़वाहट नहीं पालूंगा '.
वो समझाता है : " हमारे पास कॉलिन एडवर्ड्स, बेन सोइज़, एंड्रिया डोविज़ियोसो, कैल क्रचलो, जोहान ज़ारको जैसे कई अच्छे राइडर्स हैं, और फिर भी यामाहा ने हमें ऐसी बाइक उपलब्ध कराने के बारे में कभी नहीं सोचा। यामाहा नीति में, यह आधिकारिक टीम है जिसके पास बाइक का नवीनतम विकास होना चाहिए जबकि सैटेलाइट टीम के पास पिछले सीज़न की मशीन होनी चाहिए। मैंने इसे स्वीकार कर लिया. हालाँकि, मैंने कोशिश की और डोवी और क्रचलो की तरह बेन स्पाइज़ ने भी इस दिशा में कदम उठाए। पोल एस्पारगारो ने भी उसी स्थिति का अनुभव किया, भले ही उनके पास आधिकारिक अनुबंध था '.
केटीएम के साथ, कम से कम, यह सवाल अब नहीं उठेगा...
