जैक मिलर को एक बार उम्मीद थी कि वह आधिकारिक डुकाटी टीम में एंड्रिया डोविज़ियोसो के साथी के पद के लिए दौड़ने में सक्षम होंगे। लेकिन पेत्रुकी ने उन सभी अच्छी चीजों की पुष्टि की जो बोर्गो पैनिगेल के नेताओं ने उनके बारे में सोची थी, इतना कि ऑस्ट्रेलियाई अब अपनी प्रामैक टीम के भीतर पुष्टि की प्रतीक्षा कर रहे हैं। अपने सहकर्मियों की तरह, वह ब्रनो में अगस्त की शुरुआत में कार्रवाई पर लौटने से पहले गर्मी की छुट्टियों का लाभ उठाते हैं। बहुत उपयोगी आराम, क्योंकि इस सीज़न में थोड़ी सी भी कमी का भुगतान नकद में किया जाता है...
जैक मिलर उनका 2019 का अभियान दिलचस्प रहा, जिसने उन्हें ऑस्टिन में मंच प्रदान किया और उन्हें आधे समय में सर्वश्रेष्ठ सैटेलाइट ड्राइवर के रूप में उभरने का मौका दिया। यह के पतन के लिए धन्यवाद फैबियो क्वाटरारो साक्सेनरिंग में. वह सामान्य वर्गीकरण में सातवें स्थान पर है।
लेकिन ऑस्ट्रेलियाई जानते हैं कि यह पदानुक्रम अभी भी यादृच्छिक है। क्योंकि MotoGP का स्तर अविश्वसनीय रूप से कड़ा हो गया है: " मार्क मार्केज़ को छोड़कर, यह पागलपन है। शीर्ष 10 का सही नाम बताना असंभव है क्योंकि यह प्रत्येक दौड़ में बहुत भिन्न हो सकता है। और फिर फैबियो जैसे नौसिखिया भी हैं, जो हर किसी को आश्चर्यचकित कर देते हैं, जैसा कि पिछले साल जोहान ज़ारको के साथ हुआ था '.
फ्रांसीसी के उदाहरण से पता चलता है कि फ़ैक्टरी टीम में स्विच करना भी एक समस्या हो सकती है, खासकर अगर यह एक अलग निर्माता है। चक्कीवाला आगामी मोटोजीपी सीज़न के लिए डुकाटी में शामिल होना पसंद करेंगे, लेकिन डुकाटी के अनुबंध के विस्तार के बाद दानिलो पेत्रुकी, उसका सबसे अच्छा अवसर प्रामैक में रहने का है। किसी भी तरह, ऑस्ट्रेलियाई जानता है कि उसे हार नहीं माननी चाहिए।
« आपको हमेशा यथासंभव सर्वोत्तम सप्ताहांत देने का प्रयास करना चाहिए और आपको कभी भी आराम नहीं करना चाहिए। आधा सेकंड चूकने का मतलब यह हो सकता है कि आप शीर्ष 10 में नहीं पहुंच पाएंगे और Q2 में प्रवेश से चूक जाएंगे। यह एक दुःस्वप्न है » टीम के साथी का कहना है बगनाइया.
चक्कीवाला इस पर भी जोर देता है: " अनुभव से सारा फर्क पड़ता है। चोटें मेरे करियर में बार-बार आने वाली समस्या रही हैं, जिसने मुझे कभी ज्यादा परेशान नहीं किया। बेशक यह आदर्श नहीं था, लेकिन यह अनुभव पर निर्भर करता है, आपको लगातार सीखना होगा। मैं तुरंत मोटो3 से बाहर निकल गया, जो अपने आप में आसान नहीं था। हमारे पास हमेशा प्रतिस्पर्धी उपकरण नहीं थे, लेकिन मैंने हमेशा अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, और मुझे लगता है कि इसने मुझे ड्राइवर बनना भी सिखाया जो मैं आज हूं '.
