के बीच जॉर्ज Lorenzo et मार्क मार्केज़, वहाँ एक था आरागॉन में तनाव चरम पर, ग्रांड प्रिक्स शुरू होते ही पहले कोने से पहले कोने पर दूसरे के हमले के बाद। एक युद्धाभ्यास जो डुकाटी अधिकारी के पतन के साथ समाप्त हुआ, जिसका गुस्सा होंडा प्रतिनिधि के प्रति और भी अधिक तीव्र था क्योंकि यह चोट वाले पैर के दर्द से और भी अधिक बढ़ गया था। टिप्पणियाँ पहले गरम थीं फिर नरम हो गईं। लेकिन घटना का संस्करण भिन्न नहीं है...
जॉर्ज Lorenzo जोर देकर कहा गया है, पहली छवियां यह आभास देती हैं कि उसने ट्रैक के इनडोर हिस्से में बहुत तेजी से गति करना गलत था, जिसके परिणामस्वरूप उसका जीपी18 खराब हो गया। लेकिन वे तथ्य उजागर नहीं करते. जो हेडर में इस छवि के साथ दिखाई देते हैं। हम देखते हैं ए मार्क मार्केज़ ट्रैक के पहले मोड़ से बाहर निकलें। और पोर फुएरा इसी पर जोर देते हैं: एचआरसी प्रतिनिधि अन्यथा कोने से बच नहीं सकता था क्योंकि उसने जानबूझकर इसे पार करने के लिए सीमा से परे ब्रेक लगाया था।
द्वारा सोशल नेटवर्क पर साझा किया गया एक विश्लेषण ट्रॉय कोर्सर : " मार्क ने पहले कोने में पहला स्थान लेने के लिए ट्रैक की सीमा लांघी और जॉर्ज को ऑफसाइड कर दिया। यह कुछ हद तक शुरुआत चुराने जैसा है और इसे दंडित किया जाना चाहिए।” जॉर्ज लोरेंजो ने उत्तर दिया: "बिल्कुल, उसने ट्रैक की सीमा पार कर ली क्योंकि उसने बहुत देर से ब्रेक लगाया और उसके पास कॉर्नर लेने की संभावना नहीं थी... किसी भी मामले में, चीजों के बारे में अपना दृष्टिकोण साझा करने के लिए धन्यवाद '.
उस पर, जॉर्ज Lorenzo, का टीममेट कौन होगा मार्क मार्केज़ अगले वर्ष से, भावनाओं को फिर से भड़काने और विवाद को फिर से भड़काने से बचना चाहता है। पर टूटोमोटोरीवेब, वह इस तरह सावधानी बरतता है: " तथ्य यह है कि हमारे पास प्रतिस्पर्धा और जोखिम को समझने के अलग-अलग तरीके हैं, यह हमें दुश्मन नहीं बनाता है, सिवाय इस तथ्य के कि हम दोनों ट्रैक पर प्रतिद्वंद्वी हैं। इस तरह से ब्रेक लगाने में सक्षम होने के लिए ट्रैक सीमा का लाभ उठाने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए '.
केवल दस दिनों में, यह थाई ग्रां प्री होगी और, यहां तक कि एक पैर पर भी, जॉर्ज Lorenzo वहां पहुंचने के लिए ट्रेनों को कड़ी मेहनत करनी पड़ती है।
