के स्पैनिश संपादकीय कर्मचारी AS पोल एस्पारगारो से मुलाकात का सम्मान प्राप्त हुआ। ग्रेनोलर्स पायलट ने आम तौर पर इसकी पुष्टि की यहाँ या वहाँ टिप्पणियाँ पहले ही की जा चुकी हैं, अर्थात् ऑस्ट्रियाई मशीन को अभी भी बहुत अधिक विकास की आवश्यकता है, आइए याद रखें, यह कई मूल तकनीकी समाधानों का उपयोग करता है, जो इसके ट्यूबलर स्टील फ्रेम, इसके WP सस्पेंशन और इसके स्क्रीमर इंजन से शुरू होता है।
हम विषय पर ध्यानपूर्वक नज़र रख रहे हैं और टीम मैनेजर के सभी बयान पहले ही रिपोर्ट कर चुके हैं माइक लीटनर वालेंसिया परीक्षणों के बाद (voir आईसीआई) के साथ-साथ वे भी कर्ट ट्राइब, इंजन डिजाइनर (voir आईसीआई).
पोल एस्परगारो RC16 को योग्य बनाता है "कुंवारी, बहुत जंगली, बहुत जंगली और बहुत आज़ाद" और जाहिर है, जिम्मेदारी ट्यूबलर स्टील चेसिस की है।
हम ऑस्ट्रियाई फर्म के व्यावहारिक पक्ष को जानते हैं और हमें अभी भी मोटो 3 फ्रेम में प्रसिद्ध आरी कट याद हैं...
इसी भावना से, 9 से कम नई स्टील चेसिस का निर्माण नहीं किया गया है, जिसमें 4 अलग-अलग मॉडल शामिल हैं और पहले ही परीक्षण किया जा चुका है मिका कल्लियो के लिए उपलब्ध होगा पोल एस्पारगारो और ब्रैडली स्मिथ सेपांग में अगले परीक्षणों के दौरान जो 30 जनवरी से शुरू होंगे।
निस्संदेह परिष्कृत करने के लिए पर्याप्त है पालन करने की दिशा प्रगति करने और सुंदरता को थोड़ा कम बेचैन करने के लिए...
