हम इसे "होलशॉट" कहते हैं और हाल के सीज़न में मोटोजीपी में देखे गए कई तकनीकी नवाचारों की तरह, यह डुकाटी से हमारे पास आता है। एक युक्ति जो आपको बाइक को पहले कोने से उसके रेसिंग कॉन्फ़िगरेशन में वापस लाने से पहले शुरुआती ग्रिड पर उसके टेक-ऑफ को अनुकूलित करने की अनुमति देती है। डेस्मोसेडिसी, उसके लिए धन्यवाद, औसत योग्यता हासिल करने में सक्षम थी। प्रतियोगिता से एक सबक सीखा गया जो 2020 में अपनी खोजों के साथ प्रस्तुत होगा। केटीएम की तरह...
एंड्रिया डोविज़ियोसो ने चेतावनी दी, क्योंकि उसे लगता है कि झटका आ रहा है। 2020 में, हमें क्वालीफाइंग के दौरान बेहतर होना होगा क्योंकि शुरुआत के दौरान ट्रैक पर वापस आना कहीं अधिक जटिल होगा। किस लिए ? क्योंकि प्रारंभ में विरोधियों के पास भी अपनी सहायता प्रणाली होगी... यामाहा वहां काम करता है और KTM छोड़ा नहीं गया है. माइक लीटनर पिछले मलेशियाई शेकडाउन में स्पीडवीक.कॉम द्वारा लॉन्च किए गए एक प्रश्न के बाद आधिकारिक मैटीघोफेन टीम के निदेशक ने इसका खुलासा किया:
« हमने अभी तक अपने होलशॉट को अंतिम रूप नहीं दिया है, लेकिन हम ऐसे सिस्टम पर काम कर रहे हैं ", वह कहता है। “ हमें यह देखना होगा कि क्या हम कतर ग्रां प्री से इसका उपयोग कर सकते हैं। यहां सेपांग में हम पहले ही कुछ चीजें आज़मा चुके हैं जिनकी हमें पुष्टि करनी होगी। हमारे मोटोजीपी सवारों का प्रस्थान इतना बुरा नहीं था », ऑस्ट्रियाई बताते हैं।
उत्तरार्द्ध विकास में एक अन्य क्षेत्र को भी निर्दिष्ट करता है, जिसे डुकाटी द्वारा भी लॉन्च किया गया है..." हमारे पास एक बहुत व्यापक परीक्षण कार्यक्रम है। यह स्पष्ट है कि हम यहां मलेशिया में बोर नहीं होंगे। सभी फ़ैक्टरियाँ पहले से ही स्विंगआर्म पर स्पॉइलर का उपयोग करती हैं, इसलिए हमारे पास परीक्षण के लिए कई संस्करण हैं ", खत्म Leitner जो अपने पायलटों को देखकर खुश हो सकता है दानी पेड्रोसा et पोल एस्परगारो मलेशियाई "शेकडाउन" के तीन दिनों के दौरान टाइमशीट पर अपराजित।
🐺 वापस आ गया है pic.twitter.com/Z6eSlfsU9v
- पोल एस्पारगारो (@polespargaro) फ़रवरी 2, 2020
