यह एक दायित्व और एक पहचान है जो समय के साथ विपणन का एक स्रोत और भावनाओं का प्रतीक बन गया है। एक प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिल पर नंबर शुरू में एक प्रशासनिक और नियामक औपचारिकता थी, लेकिन पर्यावरण और प्रशंसकों ने इसे सम्मान के लिए बहुत ही जीवंत चीज़ में बदल दिया। मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स में, आप सभी नंबर नहीं खींच सकते और कुछ पवित्र भी हैं और इसलिए अछूते हैं। कौन से और क्यों? यहाँ उत्तर है...
यह एक परंपरा बन गयी है. मोटरसाइकिल ग्रां प्री के प्रमोटर डोर्ना ने या तो घातक रूप से घायल सवारों की याद में, या असाधारण प्रदर्शन के कारण, जिसने उन्हें अपने जीवनकाल के दौरान एक किंवदंती बना दिया, कुछ शुरुआती नंबर वापस ले लिए।
तो आरंभिक संख्या 58 ग्रेसिनी होंडा सवार की मृत्यु के बाद से सम्मानित नहीं किया गया है मार्को सिमोनसी 2011 में सेपांग में एक विनाशकारी मलेशियाई ग्रैंड प्रिक्स के दौरान भी 69 पूर्व विश्व चैंपियन के प्रशिक्षण के दौरान साइकिल दुर्घटना के बाद से वह अब उपलब्ध नहीं हैं निकी हेडन 2017 में मिसानो के पास किया गया। इसी तरह, 74 पूर्व 250cc विश्व चैंपियन की घातक दुर्घटना के बाद से अब कोई प्रभाव नहीं पड़ा है दैजिरो कटोह 2003 में सुज़ुका में।
अधिक ख़ुशी के कारणों से, चूँकि वे अपनी यात्रा, अपने करियर और श्रेणी में उनके योगदान से संबंधित हैं, शुरुआती संख्याएँ इससे जुड़ी हैं केविन श्वांट्ज et लोरिस कैपिरोसी, जो क्रमशः हैं 34 और 65 मोटोजीपी अधिकारियों द्वारा भी अवरुद्ध किया गया था।
मोटो2 श्रेणी में, दो शुरुआती नंबरों को सूची से हटा दिया गया: 48 की मृत्यु के बाद शोया टोमिज़ावा 2010 में मिसानो में और 39वीं दुर्घटना के बाद लुईस सैलोम 2016 में कैटेलोनिया में।
