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सत्र के अंत तक लेख अद्यतन किया गया।

क्वालीफाइंग के अंत में शीर्ष 8 में पांच ब्रांड, टेरुएल ग्रांड प्रिक्स के लिए इस आखिरी अभ्यास सत्र से पहले हम अधिक खुले नहीं हो सकते।



ड्राइवर अक्सर टायरों की अपनी पसंद को अंतिम रूप देने और/या अंतिम समायोजन का परीक्षण करने के लिए वार्म-अप का लाभ उठाते हैं: उनके पास इसके लिए 20 मिनट होते हैं और हर सेकंड मायने रखता है...

आज सुबह आसमान में हल्के बादल छाए हुए हैं, फिर भी एक शरदकालीन सूरज दिखाई दे रहा है जो अल्केनिज़ में वर्तमान में हवा में 12° और जमीन पर 15° पर सेट तापमान को गर्म करने की कोशिश करता है।

अब लाइव होने का समय आ गया है!



आरागॉन-2 मोटोजीपी™

2019

2020

FP1

1'49.866 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें)

1'48.184 एलेक्स मार्केज़ (यहाँ देखें)
FP2

1'47.771 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें)

1'47.782 ताकाकी नाकागामी (यहाँ देखें)
FP3

1'47.859 फ्रेंको मॉर्बिडेली (यहाँ देखें)

1'47.333 फ्रेंको मॉर्बिडेली (यहाँ देखें)
FP4

1'48.551 फ्रेंको मॉर्बिडेली (यहाँ देखें)

1'47.931 मनमौजी विनालेस (यहाँ देखें)
Q1

1'47.605 डेनिलो पेत्रुकी (यहाँ देखें)

1'47.071 पोल एस्पारगारो (यहाँ देखें)
Q2

1'47.076 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें)

1'46.882 ताकाकी नाकागामी (यहाँ देखें)
जोश में आना

1'48.651 ताकाकी नाकागामी

1'48.565 ताकाकी नाकागामी (यहाँ देखें)
कोर्स

एलेक्स रिंस, एलेक्स मार्केज़, जोन मीर

अभिलेख

1'46.635 मार्क मार्केज़ (2015)

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं... जोन मीर स्पष्ट ट्रैक से लाभ पाने के लिए सबसे पहले प्रस्थान करता है।

विश्व चैम्पियनशिप के नेता, सुजुकी राइडर, 12वें स्थान पर क्वालीफाइंग से बेहतर की उम्मीद कर रहे थे और दौड़ में अच्छी वापसी के लिए अपने जीएसएक्स-आरआर पर भरोसा कर रहे हैं।

उसका साथी एलेक्स रिंस अपने बॉक्स में लौटने से पहले केवल एक चक्कर लगाता है मेवरिक विनालेस निशान से टकराने से कुछ मिनट पहले पहुंच गया।

टायर डिस्प्ले सिस्टम काम नहीं करता.

कैल क्रचलो कमांड स्वीकार करने से पहले, दूसरी उड़ान लैप के अंत में 1'50 अंक से नीचे जाने वाला पहला व्यक्ति है पोल एस्परगारो 1'49.192 में.

फ्रेंको मोर्बिडेली, पहली उड़ान लैप के अंत में सबसे तेज़, 1'49.014 में मध्य सत्र के थोड़ी देर बाद पुनः कमान हासिल की फैबियो क्वाटरारो अपने M1 को तीसरे स्थान पर रखता है।

एलेक्स मार्केज़ फिर अंतिम पाँच मिनट के निकट आते-आते 1'48.795 प्राप्त कर लेता है।

ताकाकी नाकागामी इसके बाद होंडा के वर्चस्व को मजबूत किया गया, अगले साल LCR टीम में फैक्ट्री RC213V के साथ इसके आधिकारिककरण के बाद से पूरी तरह से मुक्त हो गया।

फ्रेंको मोर्बिडेली इतनी आसानी से बढ़त छोड़ने का इरादा नहीं है और सत्र में दो मिनट शेष रहते हुए 1'48.656 हासिल कर लिया है, लेकिन ताकाकी नाकागामी निश्चित रूप से खुद को जीत का दावेदार बताता है: 1'48.565।

वार्मअप का अंत गिरावट के साथ होता है टीटो रबात मोड़ #5 पर.

टेरुएल मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स की वार्म अप रैंकिंग:

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम

पायलटों पर सभी लेख: ताकाकी नाकागामी

टीमों पर सभी लेख: एलसीआर होंडा