लिवियो सप्पो अपने सैनिकों के प्रदर्शन पर लौट आए कतर. के माइक्रोफ़ोन पर स्पीडवीक, उन्होंने रिपोर्ट की गई अच्छी बातों का स्वागत किया लेकिन अफसोस है कि पॉश एचआरसी को थोड़ी सी बुराई के लिए खुद को इस्तीफा देने के लिए मजबूर होना पड़ा। अप्रिलिया के खतरे के तहत, मार्केज़ और पेड्रोसा लॉसेल में चौथे और पांचवें स्थान से संतुष्ट थेएलेक्स एस्पारगारो. दौड़ की शुरुआत में भ्रम पैदा होने के बावजूद, सबसे आगे खेलने में सक्षम हुए बिना।
जब बैठक सामान्य रूप से होती है तो कतर होंडा के लिए पहले से ही सबसे अच्छी बैठक नहीं होती है। इसलिए बारिश और ठंडे ट्रैक पर दौड़ की देरी से शुरुआत के साथ, RC213V की असुविधा ड्राइवरों के लिए एक बाधा और एक कठिन परीक्षा बन गई। इसके अलावा, तत्वों के इस संयोजन ने पंखों वाले हथियारों के कोट के नौकरों को एक मध्यम फ्रंट टायर चुनने के लिए मजबूर किया। जिससे रैंकों में बहस छिड़ गई।
एक निषेधाज्ञा जिसने निराश किया Crutchlow, जबकि दानी पेड्रोसा उसने स्वयं इससे इस्तीफा दे दिया। ओर लिवियो सप्पो, हम टिप्पणी करते हैं: " सकारात्मक पक्ष यह है कि हमारे दो ड्राइवर बहुमूल्य अंक लेकर आए। लेकिन दूसरी ओर, इस्तेमाल किया गया अगला टायर हमारी बाइक के लिए बहुत नरम था। यही कारण है कि मार्केज़ और पेड्रोसा दोनों को पहले लैप में ब्रेक लगाने में समस्या का अनुभव हुआ '.
« परिस्थितियों के कारण सबकुछ अंतिम समय पर तय करना पड़ा।' इस ट्रैक की विशेषताएं हमारी मोटरसाइकिल के लिए उपयुक्त नहीं हैं। यह ब्रेकिंग में मजबूत है और लोसेल में केवल एक ही मजबूत ब्रेकिंग जोन है। पहले तो हम उन्हें शीर्ष स्थानों के लिए लड़ते हुए देखकर खुश थे। लेकिन फिर यह बिल्कुल स्पष्ट हो गया कि हम जीत के लिए लड़ने में असमर्थ होंगे। उन्होंने अच्छा प्रदर्शन करते हुए चौथा और पांचवां स्थान हासिल किया '.
लिवियो सप्पो बदला लेने की इच्छा के साथ खुद को भविष्य में प्रोजेक्ट करता है: " यह वर्ष की केवल पहली दौड़ थी। हमारे इंजीनियरों ने इस सर्दी में कड़ी मेहनत की है। और हम पिछले वर्ष की तुलना में इस समय बेहतर स्थिति में हैं ". एक अंतिम वाक्यांश अक्सर एचआरसी के लोगों द्वारा दोहराया जाता है। एक लेटमोटिफ की तरह. या अपने आप को बेहतर ढंग से समझाने के लिए।
