मोटोजीपी मार्क मार्केज़ और होंडा सीज़न: "मैं वहां नहीं था, उन्होंने संघर्ष किया"

मार्क मार्केज़ 2020 सीज़न से बड़े पैमाने पर अनुपस्थित थे, खासकर होंडा के लिए जिसने इस कहावत को दर्दनाक रूप से सत्यापित किया कि आप केवल एक को खो रहे हैं और सब कुछ खत्म हो गया है। रेप्सोल के रंगों में बड़ा घर, जो अन्य मोतियों की तरह खिताब इकट्ठा करने का आदी है, ने पिछले सीज़न के संतुलन में खुद को कुल मिलाकर केवल दसवें सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर के साथ पाया, अर्थात् नाकागामी, अप्रिलिया के पीछे निर्माताओं के बीच एक अंतिम स्थिति और उनमें से अंतिम की स्थिति। ग्रेसिनी अप्रिलिया और एविंटिया के पीछे टीमें। आठ बार का चैंपियन इस दुखद अवलोकन पर लौटता है, जो उसके अपराध का प्रत्यक्ष परिणाम है...

जल्दबाजी के साथ गति में गड़बड़ी महंगी पड़ सकती है MotoGP. इस प्रकार, किसी गंभीर चोट से बहुत जल्दी वापस लौटने की चाहत आपकी मशीन को अपना काम करने के लिए अच्छी स्थिति में खोजने की किसी भी संभावना को पीछे धकेल देती है। यह एक कठिन सबक सीखा गया है मार्क मार्केज़ और समझ गया होंडा. प्रीमियर ग्रांड प्रिक्स श्रेणी में निर्माता के लिए 2020 सबसे खराब वर्ष था। इतना कहना पर्याप्त होगा कि 2021 में उसी परिदृश्य को पुन: प्रस्तुत करने का कोई सवाल ही नहीं है।

और फिर भी, हम अभी भी नहीं जानते कि कब मार्क मार्केज़ प्रतिस्पर्धा फिर से शुरू कर सकेंगे. और फिर भी, ये कैसे होगा. इस बीच, स्पैनियार्ड ने पिछले सीज़न पर अपने विचार रखे। यह आकलन और भी दिलचस्प है क्योंकि अपनी जबरन अनुपस्थिति के दौरान भी वह अपनी टीम के संपर्क में रहे। इससे उन्हें यह पता लगाने में मदद मिली कि परियोजना में किस हद तक लोग शामिल हैं होंडा मोटोजीपी को नुकसान हुआ। “ मैं जानता हूं कि विशेषकर जापानी कर्मचारियों को कड़ा संघर्ष करना पड़ा ", स्पैनियार्ड ने घोषणा की मोटोजीपी.कॉम.

« मैं नहीं था। कुछ दौड़ों में वे रास्ते से थोड़ा हट गये. यह जरूरी नहीं कि मेरी अनुपस्थिति के कारण हो "कहते हैं, मार्क मार्केज़. ' मेरा भाई नौसिखिया था. उसने गाड़ी चलाना सीख लिया और उसे मोटरसाइकिल की कोई परवाह नहीं थी। कैल क्रचलो अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन पर नहीं थे। उन्होंने संघर्ष भी किया. नाकागामी की कुछ अच्छी दौड़ें थीं, लेकिन पर्याप्त नहीं ", कहा मार्क्वेज़.

मार्क मार्केज़: "जब मैं दोबारा सवारी कर सकूंगा तो मुझे इसकी भरपाई करनी होगी"

« उनके पास कठिन समय था », कहते हैं मार्क्वेज़. “ लेकिन उन्होंने बहुत मेहनत की और कई चीज़ें आज़माईं. उन्होंने मेरी बाइक से अलग बाइक का इस्तेमाल किया क्योंकि उसमें नए हिस्से थे। जब मैं दोबारा सवारी कर सकूंगा तो मुझे इसकी भरपाई करनी होगी। अब वे बहुत मेहनत करते हैं »

« उन्होंने स्टीफन ब्रैडल के साथ काफी परीक्षण किया। वह बहुत अच्छा काम करता है », घोषणा करता है मार्क्वेज़के काम की तारीफ कर रहे हैं एचआरसी परीक्षण पायलट, जो पहले से ही 2021 घटकों के साथ स्पेन में कुछ अंतराल करने में सक्षम है। आपको उन्हें धन्यवाद देना होगा क्योंकि वे सर्वोत्तम संभव पैकेज तैयार करने पर जोर देते रहते हैं, एक ऐसा पैकेज जिसके साथ आप चैंपियनशिप के लिए लड़ सकते हैं '.

अपने चोट ब्रेक के दौरान, मार्क्वेज़ टीम लीडर से लगातार संपर्क में थे सेंटी हर्नांडेज़. ' मैं संपर्क में रहा क्योंकि मेरे लिए इसमें शामिल रहना महत्वपूर्ण था। मैं नहीं चाहता था कि संपर्क टूटे. मैं जानना चाहता था कि वे क्या कर रहे थे। जब मैं वापस आऊंगा तो मुझे बेहतर जानकारी मिलेगी », MM93 बताते हैं।

अब मार्क मार्केज़ एक नया साथी है. वह बहुत उम्मीदें रखता है पोल एस्परगारो. ' पोल भूखा है. यह मेरे लिए एक नई चुनौती होगी.'. वह मुझे और होंडा के अन्य ड्राइवरों को पीटना चाहता है। उन्होंने केटीएम के साथ पिछला सीज़न बहुत अच्छे से ख़त्म किया। होंडा के साथ वह इसे ऐसे ही जारी रखना चाहते हैं या और भी बेहतर करना चाहते हैं ". और उसके लौटने की प्रतीक्षा करते समय, उसने अपना धैर्य और आत्मविश्वास प्राप्त कर लिया होगा और वह और भी अधिक दुर्जेय हो जाएगा...