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यह वह जानकारी है जो साइट पर दिखाई दी मोटरस्पोर्ट और जो दिखाता है कि ग्रैंड प्रिक्स के आगमन के बाद मोटोजीपी पैडॉक में भावना किस हद तक अपने चरम पर थी कतर न्याय किया। बीच आग के आखिरी दौर के तनाव के बीच डोविज़ियोसो और मार्केज़ डुकाटी के खिलाफ चार निर्माताओं के विद्रोह के बाद, लगभग सभी लोग अंतिम क्षणों में पीले झंडे के नीचे दो ओवरटेक करने से चूक गए। जिस पर अगर गौर किया जाए तो लोसैल में ऑर्डर और पोडियम नंबर दोनों बदल जाएंगे।

इस तत्व के प्रकाश में, हम किसी विशेष आदान-प्रदान को बेहतर ढंग से समझते हैं एलेक्स रिंस अपने मुख्य मैकेनिक के साथ सुज़ुकी बॉक्स में लौटने पर, जो उन्हें चौथे स्थान पर बधाई देने आया था। बस पीछे Crutchlow इसलिए उसने पोडियम का अंतिम चरण उठाया। तारीफों को संजीदगी से स्वीकार करने के बजाय, स्पैनियार्ड ने बॉक्स में अपने साथी के कान में कुछ डाल दिया, जो तुरंत उन शब्दों को बता देता था। डेविड ब्रिवियो.

हमें बाद में पता चला कि स्विंगआर्म पर डिफ्लेक्टर के उपयोग के लिए डुकाटी के खिलाफ दावा किया गया था। लेकिन शायद टीम का साथी ऐसा नहीं कर रहा था। मुझे. दरअसल, के पतन के बाद ब्रैडली स्मिथ ट्रैक के पहले कोने में, आखिरी लैप की शुरुआत में पीला झंडा सीधा बाहर था। 350 किमी/घंटा पर, पायलटों ने इसे नहीं देखा और Dovizioso comme Crutchlow क्रमशः अधिक लाभ उठाया Marquez et गुर्दे पीले झंडे वाले शासन के तहत.

स्थिति की रिपोर्ट करने के लिए डैशबोर्ड पर पायलटों को कोई रिपोर्ट नहीं दी गई थी। इससे भी अच्छी बात यह है कि आयुक्तों को लामबंद करने के लिए कोई शिकायत नहीं आई। मालिकों का ध्यान पहले से ही डुकाटी डिफ्लेक्टर मामले पर केंद्रित था। और हमें इसकी स्पोर्टीनेस पर ध्यान देना चाहिए मार्क मारक्वेज़ जिसने ऐसी हार स्वीकार कर ली जिसका मुकाबला वह कर सकता था।

भले ही डाउनग्रेडिंग के जोखिम बहुत कम हों, जीत की Dovizioso फिर भी अभी राहत पर है, इस बार तकनीकी फैसले का इंतजार है एफआईएम अपील न्यायालय जो अगले कुछ घंटों में गिर जाना चाहिए.

चित्र का श्रेय देना: मोटोजीपी.कॉम

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