सेंटी हर्नांडेज़ शायद मोटोजीपी बॉक्स में सबसे परिचित दाढ़ी वाले, छायादार व्यक्ति हैं। यह अवश्य कहा जाना चाहिए कि वह इस प्रदर्शन का श्रेय उस व्यक्ति को देते हैं जिसकी वह सेवा करते हैं, मार्क मार्केज़। यह होंडा अधिकारी की सभी सफलताएं और कारनामे हैं। इसलिए मौजूदा बहस कि RC213V उनके लिए बनाई गई थी, उनसे बच नहीं पाई है। जिसका वह खंडन करते हैं. और अच्छे कारण के लिए: इसका ड्राइवर ही अंतर पैदा करता है! ऐसे…
Selon सैंटी हर्नांडेज़, प्रतिस्पर्धात्मकता का रहस्य मार्क मारक्वेज़ यह केवल उसके पास उपलब्ध सामग्री का अधिकतम लाभ उठाने की उसकी क्षमता में निहित है। स्पैनियार्ड के अनुसार, एक बार जब आप बाइक की सीमा निर्धारित कर लेते हैं, तो आप 100% जानते हैं कि यह कैसा व्यवहार करती है और आप जानते हैं कि कैसे व्यवहार करना है। “ मार्क हमेशा सीमा की तलाश करता है, ऐसे अन्य ड्राइवर भी हैं जो इसकी तलाश नहीं करना चाहते हैं या बस इसे पा नहीं सकते हैं या इस सीमा को खोजने का जोखिम नहीं उठाना चाहते हैं '.
« जब आपको कोई समस्या होती है या आप दुर्घटनाग्रस्त होने वाले होते हैं और आप जानते हैं कि बाइक पर आपको कैसा महसूस होगा, तो आप दिन बचाने की कोशिश करते हैं क्योंकि आप पहले भी ऐसा कर चुके हैं। जब आप पूरी तरह से बाहर नहीं जाते हैं, तो आप नहीं जानते कि कैसे कार्य करना है। जब हम सुनते हैं कि होंडा मार्क के लिए बनी है... तो मुझे लगता है कि यह मार्क ही हैं जो बदलाव लाते हैं », ट्रैक इंजीनियर का कहना है।
कई लोग कहते हैं कि होंडा सेरवेरा सवारों के लिए उपयुक्त बाइक है लेकिन सैंटी हर्नांडेज़ आश्वासन दिया कि यह सच नहीं है। “ यह कहना कि मार्क की शैली दूसरों की शैली से मेल खाती है, मुझे ऐसा नहीं लगता। हां, यह सच है कि बाइक के कुछ पहलुओं को कंडीशन किया जा सकता है, क्योंकि अगर मार्क एक दिशा में जाने का फैसला करता है और होंडा फैसला करता है कि यह सबसे अच्छा विकल्प है, तो ऐसे अन्य सवार भी हैं जो इस चरित्र को पसंद नहीं करते हैं जो कई चीजों को कंडीशन कर सकता है। हम देखते हैं कि जॉर्ज को एक टैंक, काठी, फुटरेस्ट आदि प्राप्त हुए। कहने का तात्पर्य यह है कि, वे बहुत सी ऐसी चीज़ें आज़माते हैं जो हम नहीं आज़माते क्योंकि होंडा जॉर्ज की बाइक को बेहतर बनाना चाहती है। इसलिए, यह सच नहीं है कि केवल मार्क ही यह तय करता है कि अन्य ड्राइवरों के पास क्या है '.
तथापि… " फिलहाल नंबर 1 ड्राइवर होंडा में है और मुझे लगता है कि हमें उसके निर्देशों का पालन करना होगा। जब हम 2013 में पहुंचे तो हमें एक मोटरसाइकिल बनी हुई मिली और हमें उसे अनुकूलित करना पड़ा क्योंकि #1 सवार दानी था। फिर 2014 में कुछ लाइनें अपनाई गईं, लेकिन 2015/16 के बाद से, खासकर 2015 के मध्य से, उनके फैसले लिए जाने लगे"उसने आख़िरकार कहा।
