ताकाकी नाकागामी ने उतार-चढ़ाव के साथ स्टायरियन ग्रांड प्रिक्स जीता था, लेकिन वह कभी नहीं डूबे, उन्हें एक ऐसी टीम का समर्थन प्राप्त था जिसकी कड़ी मेहनत को शीर्ष 5 में पुरस्कृत किया गया था। केटीएम के साथ आखिरी लैप में सुपरचार्ज्ड ब्रैड बाइंडर के बिना, जापानी अग्रणी में प्रवेश कर सकते थे वर्ग, लेकिन जोहान ज़ारको की हानि के लिए पाँचवाँ स्थान, जो पिछले किलोमीटर में भी बेदखल था, होंडा के साथ इतना बुरा नहीं है। इसके अलावा, LCR ड्राइवर अपने RC213V का उल्लेख करता है जो इस सप्ताह के अंत में ऑस्ट्रियाई ग्रांड प्रिक्स के लिए उसी स्थान पर देखने लायक होगा...
वास्तव में, पर होंडा शायद सामान्य रूप से लेकिन निश्चित रूप से नाकागामी विशेष रूप से, उन गड्ढों में एक स्थायी चिंता थी जहां इसमें 28 लैप्स में से प्रत्येक को कवर किया जाना था स्टायरियन ग्रांड प्रिक्स... " मैं थोड़ा घबरा गया था ", कबूल किया नाकागामी. ' हम लगातार शीर्ष 10 में थे, लेकिन मुझे कई बार संदेश मिला कि मुझे ईंधन के मामले में सावधान रहने की जरूरत है। हम अंत में इसे प्रबंधित करने में कामयाब रहे, लेकिन यह आसान नहीं था '.
La होंडा इसलिए बहुत अधिक खपत होगी, लेकिन यह स्वादिष्टता शायद यहां पाई जा सकती है: " हमें इस ट्रैक पर अगली दौड़ के लिए कर्षण नियंत्रण के साथ कुछ करने की ज़रूरत है. ब्रैड बाइंडर कोनों से बहुत तेज था और उसे पकड़ और गति में फायदा था। वह उसके साथ बेहतर गति प्राप्त करने में सक्षम था और मुझे इस तरह से हराने में सक्षम था। »
नाकागामी: “samedi, je n’avais pas la confiance dont j’avais besoin”
उसे विश्राम दो ताकाकी नाकागामी स्पीलबर्ग की दौड़ में 10वें से 5वें स्थान पर आ गये। और भी कुछ संभव होता, लेकिन इसलिए उन्हें ईंधन की खपत पर ध्यान देना पड़ा। जापानी क्वालीफाइंग के बाद शनिवार को काफी देर तक अपनी टीम के साथ रहे, जिसमें वह 10वें स्थान पर रहे। अपनी एलसीआर इडेमित्सु टीम के साथ, उन्होंने समाधान ढूंढे, जिसके परिणामस्वरूप दो ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री में से पहले में यह पांचवां स्थान प्राप्त हुआ।
« शनिवार को मुझमें पदों के लिए वास्तव में लड़ने के लिए आवश्यक आत्मविश्वास नहीं था। फिर हमने बाइक में कुछ संशोधन किए और इससे संतुलन में सुधार हुआ। मुझे भी आगे बढ़कर बेहतर अहसास हुआ और यही अच्छी दौड़ का आधार था ", पायलट ने कहा होंडा.
चैंपियनशिप के सामान्य वर्गीकरण में वह ग्यारहवें स्थान पर है 52 अंक, ठीक पीछे मार्क मार्केज़ जो उससे छह यूनिट आगे है.
मोटोजीपी स्टायरिया जे3: वर्गीकरण
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