इस सप्ताह के अंत में जेरेज़ में होने वाली स्पैनिश ग्रां प्री से पता चलेगा कि ट्रैक पर देखी गई घटनाओं के बाद लगाए गए प्रतिबंधों को लेकर ड्राइवरों, टीम मालिकों और अधिकारियों के बीच पोर्टिमाओ में पैदा हुआ तनाव कम हो गया है या नहीं।, एक पायदान ऊपर। ड्राइवरों से लेकर टीम मालिकों और प्रबंधकों तक, पैडॉक के सभी स्तरों पर अधिकारियों के खिलाफ विद्रोह देखा गया। विषय के प्रभारी फ्रेडी स्पेंसर ने इसे गंभीरता से लिया। लेकिन लोरिस कैपिरोसी, जो डोर्ना की सुरक्षा का ख्याल रखते हैं, हमें याद दिलाते हैं कि हम कुछ शिकायतकर्ताओं सहित अन्य लोगों को भी इसमें डाल सकते हैं...
वहाँ था पोर्टिमाओ में तनाव चरम पर ट्रैक पर अधिकारियों और अभिनेताओं के बीच। दिए गए प्रतिबंध हर किसी के स्वाद के लिए नहीं थे, और यदि Moto 2 विवाद से बचकर यह हुआ MotoGP, और विशेष रूप से में Moto 3. इस अंतिम श्रेणी में, टीम लीडरों ने आगे कदम बढ़ाया है। एक भावना जो हिल भी गई लोरिस कैपिरोसी जिसने स्थिति पर अधिक विपरीत प्रकाश डालने का अवसर लिया...
सुर मोमाग, सेवानिवृत्त कैपिरेक्स इस प्रकार प्रकट करते हैं: " कमिश्नरों ने बदला गियर गंभीरता के संदर्भ में 2021 के लिए, वे बहुत कठिन हैं। उन्होंने महत्वपूर्ण दंड दिए और कई ड्राइवरों को पिट लेन से जाने के लिए मजबूर किया। लेकिन हालात बदलते नजर नहीं आ रहे हैं. मैं सिर्फ ड्राइवरों को ही दोषी नहीं ठहराता, बल्कि टीम मालिकों को भी दोषी मानता हूं. क्योंकि बहुत सी टीमें गड्ढों में यह देख रही हैं कि तेज़ ड्राइवर कब निकलते हैं ताकि उनके ड्राइवरों को भी जाने दिया जा सके। इससे गंभीर समस्याएँ पैदा होती हैं… »
हालाँकि, वह आगे कहते हैं: “ लेकिन इसी तरह ऐसी टीमें भी हैं जो बहुत अच्छा काम करती हैं, जो ड्राइवरों को एक साथ भेजने और समय निर्धारित करने पर ध्यान केंद्रित करती हैं। समाधान वास्तव में हो सकता है एक सुपरपोल, लेकिन समस्या समय की है: क्योंकि यदि हम सभी मोटो 3 सवारों के साथ ऐसा करते हैं, तो हमें इतना समय चाहिए होगा कि इसे हमारे पास मौजूद कार्यक्रम में फिट करना मुश्किल हो जाएगा। वैसे भी हम समाधान के बारे में सोच रहे हैं और यह एक विचार हो सकता है '.
लोरिस कैपिरोसी फ़्रेडी स्पेंसर के साथ एकजुटता में
दौड़ प्रबंधन के संबंध में, कई लोगों ने विकल्पों की आलोचना की है फ़्रेडी स्पेंसर के मामलों पर बगनाइया और Viñales. कैपिरोसी विषय को खारिज न करें. वह उत्तर देता है: “मैंइसको लेकर काफी चर्चा हो चुकी है. पेको में दो रद्द किए गए लैप्स के लिए, नियम बहुत स्पष्ट हैं: मूल समस्या यह है कि झंडे वहां थे, लेकिन अगर उसने उन्हें नहीं देखा, तो शायद यह इसलिए था क्योंकि वे अच्छी स्थिति में नहीं थे क्योंकि पायलटों को उन्हें देखना होगा . लेकिन नियम कहते हैं कि चाहे ड्राइवर इसे देखे या नहीं, लैप रद्द कर दी जाती है। दुर्भाग्य से, इस अवसर पर पेको शामिल था, और मुझे सचमुच खेद है, लेकिन यही नियम है '.
उसने पूरा कर दिया : " हालाँकि, मेवरिक के लिए, इस वर्ष नियम बदल गए हैं, यदि वाइब्रेटर के बाहर कोई टायर है, तो लैप रद्द कर दिया जाता है. वहाँ सेंसर हैं, लेकिन जिस कोने में वह बाहर आया, वहाँ कोई नहीं था, लेकिन वहाँ कई कैमरे और लोग उस पर काम कर रहे थे। निःसंदेह, यह अत्यधिक लग सकता है ". लेकिन ऐसा ही है...
