ये आखिरी कुछ घंटे ऑस्ट्रेलिया पहुंच चुके मोटोजीपी सवारों के लिए एक सतर्कता के रूप में काम आए हैं। मलेशिया के सेपांग में शिक्षाप्रद परीक्षण पूरा होने के बाद, अभिजात वर्ग फिलिप द्वीप मार्ग का पता लगाएगा जो इस सीज़न में मौजूद बलों में एक नई अंतर्दृष्टि प्रदान करेगा। लेकिन रास्ता ढूंढने से पहले ही कुछ लोग सड़क पर आ गए। उदाहरण के लिए एंड्रिया इयानोन जो अब डुकाटी नहीं बल्कि सुजुकी से चलता है। सबूत।
जीएसएक्स-आरआर एक बात है लेकिन सड़क के लिए, सुजुकी के पास अपनी स्पोर्ट्स रेंज में जीएसएक्स-आर1000आर है, जिसकी प्रतिष्ठा पिछले पुराने मॉडलों से अलग है। हालाँकि प्रतिस्पर्धा मजबूत हो गई है, यह रचना अभी भी शुद्धतावादियों द्वारा पसंद की जाती है और नवीनतम पीढ़ी निराश नहीं करती है: 202 एचपी, 203 किलो, आग शुरू करने के लिए "लॉन्च नियंत्रण", एंटी-स्किड, ए ला कार्टे इंजन मोड, एबीएस नवीनतम पीढ़ी, जैसे शोवा ब्रांड का सर्वोत्तम विकास, अधिकतम सुरक्षा के साथ पहनने के लिए सब कुछ मौजूद है।
एंड्रिया इयानोन उसके साथ घूमने गया और खुश होकर वापस आया: " उसने मुझे सचमुच प्रभावित किया। इंजन शक्तिशाली है लेकिन शक्ति को नियंत्रित करना आसान है और अधिकांश मोटरसाइकिल चालकों के लिए पूरी चीज़ पर्याप्त रूप से सुरक्षित है। साथ ही, उसके पास मनोरंजन करने के लिए पर्याप्त चरित्र है। हैंडलिंग उत्कृष्ट है और तेज़ कोनों में यह मुझे मेरी ग्रैंड प्रिक्स जीएसएक्स-आरआर की याद दिलाती है। यह अच्छी प्रतिक्रिया देता है और फुर्तीला है ". डुकाटी के एक विशेषज्ञ ने पहले कहा था...
