मोटोजीपी में मास्सिमो रिवोला के आगमन ने अप्रिलिया को एफ1 के तकनीकी कौशल पर भरोसा करने की अनुमति दी। इनमें पूर्व फेरारी लुका मार्मोरिनी भी शामिल है।
स्टेफ़ानो रोमियोफेरारी के पूर्व इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियर, मोटोजीपी टीम में भी शामिल हुए। हालाँकि, इंजन पर, मासिमो रिवोला पर भरोसा करने में सक्षम था लुका मार्मोरिनी, एक तकनीशियन जो कुछ समय से इंजन विकास पर काम कर रहा है Aprilia, लेकिन जिसकी जानकारी अब तक लोगों को नहीं थी। समाचार साइट है मोटरस्पोर्ट-Total.com. 59 वर्षीय पूर्व फेरारी तकनीशियन ने पीसा विश्वविद्यालय में इंजीनियरिंग संकाय में अध्ययन किया। मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी में काम करने के बाद, वह मोटरस्पोर्ट में शामिल हो गए। 1999 में टोयोटा F1 टीम में। 2009 में, मर्मोरिनी फेरारी में वापसी और 2014 तक गाइल्स साइमन की जगह लेगा।
हाइब्रिड इंजनों के प्रवेश के बाद, लुका मार्मोरिनी सर्कस छोड़ दिया और कंपनी मार्मोटर्स की स्थापना की, जो विभिन्न परियोजनाओं में लगी हुई है। इसमें सहयोग भी शामिल है Aprilia. नए V4 इंजन से पहली प्रतिक्रिया बहुत सकारात्मक है, इतना ही नहींएलेक्स एस्पारगारो सेपांग में पहली पारी के बाद उनकी आंखों में आंसू आ गए होंगे। 30 जून 2020 तक, नोएल तकनीशियन 2021 के अंत तक इंजन के जमने से पहले उस पर काम कर सकेंगे। विनियामक रियायतें, Aprilia et KTM कोरोनोवायरस आपातकाल के बाद लागत कम करने के लिए इंजनों के विकास को भी अवरुद्ध करना होगा।
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