अप्रिलिया में, हमने मोटोजीपी परियोजना में 2020 के लिए क्रांति का वादा किया है जो अब तक न्यूनतम यूनियन के साथ स्थिर है। इसलिए हम यह जानने के लिए उत्सुक हैं कि नोएल फैक्ट्री में चीजें कैसे बदलेंगी। पहला सुराग आरएस-जीपी से नहीं मिलेगा क्योंकि चेक गणराज्य में इस सप्ताहांत के ग्रैंड प्रिक्स के बाद होने वाले ब्रनो परीक्षण से इस बाइक के बारे में कुछ खास पता नहीं चलेगा। लेकिन वहाँ एक पूर्व फॉर्मूला 1 इंजीनियर की भर्ती है। और फेरारी से, मास्सिमो रिवोला की तरह। उसका नाम ? मार्को डीलुका.
मार्को डीलुका क्या यह अप्रिलिया में रोशनी लाएगा? शायद। वह अभी-अभी मोटोजीपी एडवेंचर में शामिल हुआ है। और इसे इस प्रकार प्रस्तुत किया जाता है जो आरएस-जीपी परियोजना के तकनीकी भाग की देखभाल करता है, रोमानो अल्बेसियानो " मार्को डी लुका का फेरारी और मैकलेरन में अतीत रहा है। वह मोटरसाइकिल के डिज़ाइन का ध्यान रखेगा, वह दो सप्ताह पहले आया था। अन्य लोग पहुंचेंगे " आश्वासन दिया रोमानो अल्बेसियानो. “ MotoGP में व्यावसायिकता के वर्तमान स्तर के लिए अधिक जनशक्ति की आवश्यकता है '.
« हमारे पास विभिन्न प्रकार की चेसिस, स्विंग आर्म्स, एयर बॉक्स होंगे... सबसे बढ़कर, हम इलेक्ट्रॉनिक रणनीतियों के विकास पर बहुत काम करते हैं »तकनीकी निदेशक ने आश्वासन दिया रोमानो अल्बेसियानो. ' हमें इंजन डिलीवरी, टॉर्क नियंत्रण और इंजन ब्रेक समायोजन का सही संयोजन खोजने की जरूरत है। ये वे क्षेत्र हैं जहां हमें सबसे अधिक संघर्ष करना पड़ता है। हम इन बिंदुओं पर ध्यान केंद्रित करने के लिए स्टाफ स्तर पर भी अतिरिक्त प्रयास कर रहे हैं। हम जानते हैं कि हमारे पास एक अच्छा इंजन है, जब हम कोने से बाहर निकलते हैं तो हमारे सामने एक छोटी सी बाधा होती है, लेकिन इस समय जहां हमें सबसे ज्यादा परेशानी होती है वह है कर्व में प्रवेश करना और सामान्य संतुलन बनाना। '.
सीज़न की शुरुआत के बाद से, अप्रिलिया में परिणाम उम्मीद से कम रहे हैं। एंड्रिया इयानोन आरएस-जीपी का आदी होने में कठिनाई होती है। एलेक्स एस्परगारोज़जर्मनी में, सीज़न के सर्वश्रेष्ठ परिणाम के लिए दौड़ के दौरान गलती हो गई। इस बीच, केटीएम ने निर्माताओं की स्थिति में नोएले फैक्ट्री को पीछे छोड़ दिया है...
