इस चैम्पियनशिप में, यामाहा के लिए सब कुछ अभी भी गणितीय रूप से खेलने योग्य है, और विशेष रूप से फैबियो क्वार्टारो के साथ, जोआन मीर से 37 अंक दूर दूसरे स्थान पर है जबकि 50 अभी भी दांव पर हैं। लेकिन फिर भी हम इस्तीफा दे चुके हैं। जनरल इन चीफ लिन जार्विस पहले से ही अपने खेल के अंत की कविता के साथ वहां जा रहे हैं, उनकी नजर 2021 की ओर है। एक ब्रांड के लिए एक क्रूर निराशा जिसने इस रविवार तक छह जीत हासिल की है, लेकिन जिसके कारण उसके अंक छीन लिए गए हैं वाल्व से जुड़ी इंजन समस्या के बहुत खतरनाक प्रबंधन के लिए...
ये स्थिति इतनी हैरान करने वाली है कि परेशान करने वाली है. जबकि, पर यामाहाहमें निराशा की ऊर्जा से प्रेरित होना चाहिए, आखिरी आरोप की पीड़ा से प्रेरित होना चाहिए, ऐसा लगता है कि हम अंतिम सीटी बजने की प्रतीक्षा करते हुए हथियार तैयार रखते हैं जब हमें सम्मान देना होगा जोन मीर और सुजुकी.
क्योंकि, फिर भी, उस समय जब हमें एम1 की सुस्ती से हिले हुए सैनिकों को प्रेरित करना चाहिए, जिसने नियामक मंजूरी की पीड़ा भी झेली है, हम इसे समाप्त करने और आगे बढ़ने की इच्छा व्यक्त करने वाले एक भाषण को देखते हैं। इस लिहाज़ से ज़मीनी नेता लिन जार्विस निराश करता है.
वह इस प्रकार कहते हैं, एक नोट करते हुए क्वार्टारो हैगार्ड, इस वैलेंसिया ग्रांड प्रिक्स के पहले दो से अधिक निराशाजनक मुफ्त अभ्यास सत्रों से स्तब्ध: " बहुत मजबूत शुरुआत के बाद क्वार्टारो अब निराशा, हताशा के क्षण का अनुभव कर रहा है, लेकिन यह सब जीवन का हिस्सा है, फैबियो को इस दौर से गुजरना होगा. मुझे विश्वास है कि वह इन कठिनाइयों को दूर कर सकते हैं, खासकर 2021 को ध्यान में रखते हुए। उनके पास बेहतर करने के लिए सभी कौशल हैं। '.
"ऐसा पहले भी हो चुका है और हमें अभी तक सही समाधान नहीं मिला है"
तो क्या यह इतना गंभीर है? उसी की निरंतरता जार्विस ऐसा लगता है कि यह नष्ट हो गया है: " हमें 2021 के लिए सांस्कृतिक क्रांति की आवश्यकता नहीं है। हमने 6 रेस जीतीं, हमने अच्छा काम किया, भले ही उसी समय हमने बड़ी गलतियाँ कीं. मैं अब वाल्वों के बारे में बात नहीं करना चाहता, लेकिन पहली रेस से ही हम विशेष रूप से इंजनों को लेकर कठिनाई में थे. समस्या यह है कि ऐसे सर्किट और दौड़ हैं जहां हम बहुत तेज़ होते हैं, जब सब कुछ ठीक चल रहा होता है तो हम बहुत तेज़ होते हैं, लेकिन जब कोई पकड़ नहीं होती तो हम खुद को मुश्किल में पाते हैं, यह पहले भी हो चुका है और हम अभी तक इसका पता नहीं लगा पाए हैं सही समाधान '.
हालाँकि, चूँकि ये कमज़ोरियाँ स्पष्ट हो गई हैं... यह भेड़िया कौन है? यामाहा अभी भी पता नहीं चल सका? लिन जार्विस खत्म : " इस वर्ष हमने फिर से बाइकें बदलीं: हमारे पास 2 अलग-अलग बाइकें हैं, 3 राइडर्स के पास फ़ैक्टरी विशिष्टताएँ हैं और मॉर्बिडेली के पास एक अलग इंजन वाली बाइक है। हमें इस नए मॉडल के साथ अधिक समय बिताने और स्पष्टीकरण देने की आवश्यकता है यदि इस इंजन में अधिक क्षमता है ". इस समय के दौरान, सुजुकी इसके लिए जाएं, और केवल दो मोटरबाइकों के साथ...
