2018 में हमने कई पायलटों का साक्षात्कार लिया जिन्होंने हमें अपने गुणों और दोषों के बारे में बताया। वे कैसे सोचते हैं कि वे रास्ते पर हैं? उन्हें अभी भी किस पर काम करने की आवश्यकता है? यहां उनके उत्तर हैं.
2018 सीज़न के दौरान हमारे पास राइडर्स थे जिन्होंने "प्राउस्ट मोटो प्रश्नावली" का उत्तर दिया था, जो लेखक मार्सेल प्राउस्ट द्वारा उनकी प्रसिद्ध प्रश्नावली में पूछे गए प्रश्नों से प्रेरित प्रश्नों की एक श्रृंखला थी, जिसका उद्देश्य उन्हें बेहतर तरीके से जानना था। अब जब वर्ष समाप्त हो गया है, तो यह देखने के लिए उनके उत्तरों को क्रॉस-रेफरेंस करना बहुत शिक्षाप्रद है कि किन पायलटों की ड्राइविंग में समानताएं हैं और इसके विपरीत, कौन से बहुत अलग हैं।
ट्रैक पर रहने के अपने तरीके के आधार पर, प्रत्येक ने अपने मुख्य चरित्र लक्षण का उल्लेख किया, और कुछ काफी समान निकले। वास्तव में, फ्रेंको मोर्बिडेली ऐसा माना "शांति" वह शब्द था जिसने इसका सबसे अच्छा वर्णन किया, और फ्रांसेस्को बगनाइया Pense “शांत रहना जानते हैं। » इसके विपरीत, फ़्रेंच जोहान ज़ारको et फैबियो क्वाटरारो के रूप में क्रमशः योग्य हैं "तीखा" और "गुस्सा". आक्रामकता भी एक मुद्दा है जिसका उल्लेख किया गया था जोन मीर किसने समझाया: “मुझे लगता है कि मैं अपनी ड्राइविंग में परिष्कृत हो सकता हूं और आवश्यकता पड़ने पर आक्रामक भी हो सकता हूं। » इसके भाग के लिए, एलेक्स रिंस बल्कि मुख्य रूप से होने के बारे में सोचें " चतुर " ट्रैक पर।
अपने मुख्य दोष के संबंध में, एक बार फिर कई लोग एक साथ आते हैं। ज़ारको उस पर विचार करे "उसका विश्राम" गुण और दोष दोनों एक समान हैं Morbidely हमें किसने बताया: “मैं बहुत शांत हूँ। » दूसरी ओर, यह बिल्कुल विपरीत है गुर्दे जो बताता है: " कभी-कभी मुझे खुद पर थोड़ा नियंत्रण रखने की जरूरत होती है ". यही बात लागू होती है क्वार्टारो कौन पहचानता है "आसानी से नाराज़ होना" et बगनाइया जो है “समय-समय पर घबराहट होती है। » हालांकि, मुझे ट्रैक स्थितियों पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है: “मुझे लगता है कि मैं अभी भी गीले में सुधार कर सकता हूं। यह एक ऐसी चीज़ है जिससे मैं अभी भी संघर्ष करता हूँ। »
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