ओल्डीज़ मोटोजीपी: अकीरा, फ्रांसीसी इंजन जिसने हमें सपने दिखाए...

अक्टूबर 2009, स्पैनिश कंपनी इनमोटेक कंसल्टोरा टेक्निका ने 2010 में विश्व चैंपियनशिप को ध्यान में रखते हुए अपने मोटोजीपी प्रोजेक्ट के विवरण की घोषणा की। ऑस्कर गोरिया के नेतृत्व में इंजीनियरों और डिजाइनरों द्वारा स्पेन के उत्तर में पैम्प्लोना में डिजाइन किए गए 800 सीसी प्रोटोटाइप इनमोटेक जीपीआई 10 के पीछे छिपा हुआ है 100% अकीरा टेक्नोलॉजीज इंजन का डिज़ाइन और निर्माण बेयोन में किया गया है।

फ्रांसीसी इंजीनियरिंग कंपनी का नेतृत्व किया सिल्वेन लौमे वैमानिकी और मोटरसाइकिल रेसिंग सहित कई क्षेत्रों में उनकी निर्विवाद जानकारी है, जहां उन्होंने कावासाकी इंजन के सिलेंडर हेड के इलेक्ट्रॉनिक्स पर काम करके खुद को जाना। 15 साल बाद, और हालांकि अकाशी फैक्ट्री इस विषय पर संवाद नहीं करती है, अकीरा की जानकारी का एक छोटा सा हिस्सा आज आधिकारिक ZX-10RR तक फैला हुआ है। जोनाथन री et एलेक्स लोवेस सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप में, जिसके इलेक्ट्रॉनिक्स और इंजन, कम से कम कहने के लिए, एक बहुत ही मजबूत दक्षिण-पश्चिम खुशबू देते हैं...

किसी भी स्थिति में, बेयोन इंजीनियरों ने तब 4cc 798° V80 का उत्पादन किया जो 19000 आरपीएम पर घूम सकता था और 215 पर संपीड़ित होने के बाद मामूली रूप से 15,8 हॉर्स पावर प्रदान कर सकता था। बॉश इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा प्रबंधित गहना का वजन इसके गियरबॉक्स के साथ 21 किलो से अधिक नहीं था, और यदि इसका 82 मिमी बोर वर्तमान सीमा से एक छोटे मिलीमीटर से अधिक है, तो हम इसे वर्तमान से मेल खाने के लिए 1000 डिग्री पर 90 सीसी संस्करण में देखना पसंद करेंगे। स्वाद...

दुर्भाग्य से, स्पैनिश इनमोटेक का साहसिक कार्य इस अत्यंत/बहुत महत्वाकांक्षी परियोजना के सामने विफल हो गया (यह अभी भी दुनिया के सबसे बड़े निर्माताओं को टक्कर देने का मामला था!) और, कुछ रनों के बाद, इंजन थोड़ी सी भी झटके में भाग लिए बिना बेयोन में शामिल हो गया। .

यह हमें इसके अंदर के विवरण से आश्चर्यचकित होने से नहीं रोकता है...