2023 में हमें दो नए देशों की यात्रा का मौका मिलेगा. सबसे पहले कजाखस्तान जून में, फिर अंदर भारत सितंबर के अंत. इन दो ग्रां प्री में से पहली ग्रां प्री के ट्रैक पर होगी
Sokol, 2019 में उद्घाटन किया गया, जिसने अभी तक किसी बड़े कार्यक्रम की मेजबानी नहीं की है। दूसरी ओर, बौद्ध परिपथभारत में, पहले से ही एक समृद्ध इतिहास रहा है।
आइए इस पर नजर डालें.
I) एक ऐसा देश जो समझ में आता है
सबसे पहले, रूट के बारे में बात करने से पहले भारत की पसंद पर वापस आते हैं। हमारा मानना है कि यह एक उत्कृष्ट विचार है, क्योंकि उभरता हुआ देश बहुत मोटर चालित है,
अधिकांश दक्षिण-दक्षिणपूर्व एशियाई देशों की तरह. हालाँकि वे स्पष्ट कारणों (कम लागत, व्यावहारिकता आदि) के लिए हल्के दोपहिया वाहनों को पसंद करते हैं, फिर भी वे हमारे मोटोजीपी राइडर्स के उत्साही समर्थक बने हुए हैं। मलेशिया में यही स्थिति थी, लेकिन इससे भी अधिक Thaïlande या
इंडोनेशिया. इसलिए, इन लोगों को भावुक होने के लिए उच्चतम स्तर पर किसी प्रतिनिधि की आवश्यकता नहीं है, और यह बहुत अच्छी बात है। कई यूरोपीय लोगों को इस पर ध्यान देना चाहिए. बुद्ध के पास आना एक सम्मोहक विचार है क्योंकि भारत, विशेष रूप से, एक बढ़ता हुआ बाज़ार है।
उस स्थान पर लौटने के लिए जो मोटोजीपी पैडॉक की मेजबानी करेगा, यह देश के उत्तर में, अर्थात् राज्य में स्थित हैउतार प्रदेश।, के शहर से ज्यादा दूर नहीं ग्रेटर नोएडा, शहर के केंद्र से लगभग तीस किलोमीटर दक्षिण पूर्व में नई दिल्ली, राजधानी।
II) एक लोकप्रिय सर्किट लेकिन जिसे खुद को साबित करना होगा
यहां इसके "मोटरसाइकिल" कॉन्फ़िगरेशन में सर्किट है, जो फॉर्मूला 1 के लिए आरक्षित सर्किट से बमुश्किल बदलता है। चित्रण: स्वपनिल 1101
2011 में खोला गया, मोटोजीपी पहली बड़ी श्रेणी नहीं होगी जिसकी वह मेजबानी करेगा. दरअसल, सूत्र 1 2011 से 2013 तक तीन बार वहां स्थापित हो चुका है, जो हमें एक अच्छा संदर्भ देता है। इसके अलावा, पायलटों ने इसके बारे में विशेष रूप से अत्यधिक चर्चा की लुईस हैमिल्टन जिसने तुलना करने का साहस भी किया
स्पा-फ्रैन्कोरचैम्प्स. हम आपको तुरंत सूचित करेंगे. वास्तव में, इसका उस प्रसिद्ध बेल्जियन सर्किट से कोई लेना-देना नहीं है जिसका हम सभी हालिया घटनाक्रम के बाद से धैर्यपूर्वक इंतजार कर रहे हैं।
पाँच किलोमीटर से अधिक लम्बा,
स्पा के साथ एकमात्र संबंध ऊंचाई का अंतर है. दुर्भाग्य से, यह एक और मामला है
"तिलकेड्रोम" उन सभी विशेषताओं के साथ जिन्हें हम जानते हैं। इसमें कुछ झुकाव है, कुछ उतार-चढ़ाव हैं, लेकिन इसके अलावा, बुद्ध "किसी भी अन्य की तरह" एक सर्किट है, और बजरी जाल की अनुपस्थिति, ओवरटेकिंग के लिए बनाए गए अंतहीन मोड़ जैसी जगहों पर ट्रैक की असंगत चौड़ाई अधिक याद दिलाती है Portimão किसी भी चीज़ से ज्यादा।
हमें पुर्तगाली ग्रां प्री से कोई शिकायत नहीं है और यह सच है कि रोलर कोस्टर आकर्षण बढ़ाते हैं लेकिन हम अभी भी इस सर्किट पर पहली दिलचस्प दौड़ की प्रतीक्षा कर रहे हैंहालाँकि हम पहले ही चार बार इसका दौरा कर चुके हैं। सावधान रहें, शायद वह हमसे झूठ बोलेगा, और हम यही सब पूछ रहे हैं, लेकिन हम ट्रैक पर होने वाले प्रदर्शन के बारे में निराशावादी हैं। इसके अलावा, फॉर्मूला 1 में इंडियन ग्रां प्री के तीन संस्करणों में किसी भी सस्पेंस का अनुभव नहीं हुआ है, जिसमें तीन स्पष्ट सफलताएं शामिल हैं। सेबेस्टियन वेट्टल. यहीं पर, 2013 में अपने आखिरी विश्व खिताब के अवसर पर, उन्होंने अपने रेड बुल-रेनॉल्ट के सामने घुटने टेके थे, अनुशासन के आधुनिक इतिहास में एक मजबूत छवि।
2013 में जीपी के समापन पर वेट्टेल। फोटो: अंक कुमार
भविष्यवाणियों के लिए, इंजन वाली मशीनों की प्रतीक्षा करें क्योंकि यह बहुत तेज़ है, एक किलोमीटर से अधिक की विशाल सीधी रेखा के साथ; जेअलगुएर्सुअरी की तरह, फिर F1 में टोरो रोसो में, वहाँ पर फ्लैश किया गया था 342,2 किमी / घं, एक ऐसा रिकॉर्ड जिसे निस्संदेह हमारा मोटोजीपी तोड़ देगा।
II) फ़िनलैंड वाली बात दोबारा मत करो
हमें आपको चेतावनी देनी होगी: बुद्ध को अतीत में पहले से ही बड़ी समस्याओं का सामना करना पड़ा है, और यदि दस वर्षों तक चीजें अपरिवर्तित रहीं तो दौड़ कभी भी दिन का उजाला नहीं देख पाएगी। 2009 की शुरुआत में, फॉर्मूला 1 द्वारा भुगतान न किए जाने का एक काला मामला सामने आया। मामला अपेक्षाकृत जटिल है. इसमें राज्य की नीति भी शामिल है, और कर से जुड़ी एक विलक्षणता की चिंता है। हम आपको विवरण देंगे, लेकिन पहले से ही 2013 में, फॉर्मूला 1 ग्रैंड प्रिक्स के आयोजन पर बहस हुई थी। तब से, सर्किट अनुपयोगी हो गया, और पुनरुद्धार की सभी योजनाएँ विफल हो गईं। 2012 में फायर चैंपियनशिप का फाइनल एफआईए जीटी1 रद्द कर दिया गया था, जैसा कि इसकी शुरूआत थी सुपरबाइक 2013 में, इसे कभी भी आधिकारिक नहीं बनाया गया। मन में कुछ रखने के लिए:
सावधान रहें कि फ़िनलैंड में किमी रिंग की तरह नकली न बनें।
अब आप इस नई ग्रैंड प्रिक्स के बारे में सब कुछ जानते हैं! आप क्या उम्मीद करते हैं? हमें टिप्पणियों में बताएं!
मार्केज़ नए सर्किट के राजा हैं। जीत के मामले में वह केवल स्पीलबर्ग, मांडलिका और पोर्टिमो से पीछे हैं। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
कवर फोटो: शोभित गोसाईं
