यह एक बार फिर असंगत लोरेंजो था जिसने ठंड के कारण ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री के एक संस्करण में खेला था। पोर फुएरा एक सटीक मैकेनिक है जो केवल कुछ शर्तों के तहत ही खुद को प्रकट करता है। इनमें से पहला सूखा और अच्छी तरह गर्म ढलान है। अन्यथा, यह बेरेज़िना है।
फिलिप द्वीप की यह यात्रा अच्छी यादों में नहीं रहेगी जॉर्ज लोरेंज़ो. और जिस गति से चीजें विकसित हो रही हैं, यह अच्छी तरह से हो सकता है कि यह पूरा सीज़न है जो पांच बार के विजेता की भावना पर कोई प्रभाव नहीं छोड़ता है। जो कोई भी यामाहा के लिए अपना आखिरी अभियान पूरा करता है, वह अंततः खुद को पहले स्थान पर वर्गीकृत पाता है: चौथे स्थान पर, जो पदानुक्रम में सबसे खराब स्कोर का पर्याय है।
एक निष्कर्ष यह होगा कि डुकाटी में शामिल होने से पहले फिशटेल को प्रार्थना करनी होगी कि फिर कभी बारिश न हो। लेकिन मौसम एक बात है और टायर दूसरी बात है। मेजरकैन के लिए अन्य स्थिरांक भी मिशेलिन पर उंगली उठाना है: " मिशेलिन इसके अगले टायर की पकड़ को बेहतर बनाने के लिए काम कर रहा है, लेकिन पिछले टायर पर भी काम किया जाना बाकी है जो असाधारण नहीं है। कुछ और किया जाना चाहिए » अपने निजी संवाददाता सम्मेलन के दौरान स्पैनियार्ड ने टिप्पणी की, और जिसे पछतावा भी है: " पीछे की ओर पकड़ का नुकसान बहुत बड़ा था, इसने मुझे शुरू से ही विफल कर दिया लेकिन यह ऐसा ही है। ब्रनो के बाद की दौड़ के बाद से, हमने संघर्ष किया है '.
वह जारी रखता है: " वार्म-अप के दौरान तापमान लगभग वही था और हमने कमोबेश वही प्रदर्शन दोहराया। मैंने 1'30.4 सेकंड में भी ऐसा ही किया था। जैसे ही हम ऐसे ट्रैक पर होते हैं जिसकी पकड़ कम होती है, हमें अधिक कठिनाइयाँ होती हैं और बाइक पर होने वाली समस्याएँ अधिक स्पष्ट हो जाती हैं। '.
लेकिन यह बुराई उसके व्यक्तित्व पर इस हद तक क्यों कायम रहती है रॉसी वहां रिबाउंड के लिए संसाधन ढूंढने का प्रबंधन करें? लोरेंज़ो याद करना : " मेरी ड्राइविंग शैली बहुत सौम्य है और मैं कठोर और हिंसक ब्रेकिंग का प्रशंसक नहीं हूं। इसलिए जब ऑस्ट्रेलिया की तरह ठंड होती है, तो मुश्किलें बढ़ जाती हैं। रॉसी या एस्पारगारो जैसी अधिक आक्रामक शैली वाले लोग बेहतर प्रदर्शन करते हैं। ब्रिजस्टोन्स के साथ, यह विपरीत था '.
« जब पकड़ अनिश्चित होती है और हम कठोर टायर चुनते हैं, तो हमें कष्ट होता है। बाइक चलाना जटिल हो जाता है, यह बहुत चलती है, खासकर मोड़ में। मोतेगी में, बिटुमेन अलग था और हमें कम जुर्माना लगाया गया था। यहाँ यह शिखर था. हमें मलेशिया में ठंड या पकड़ से कोई समस्या नहीं होनी चाहिए, जहां ट्रैक बिल्कुल नया है। पिछले वर्ष की तुलना में अधिक पकड़ होनी चाहिए और मुझे वास्तव में बेहतर परिणाम के साथ समाप्त होने की उम्मीद है '.
और यह अच्छा होगा क्योंकि समग्र रूप से दूसरे स्थान पर नज़र रखने के बजाय रॉसी अब 24 बिंदुओं पर, उसे सावधान रहना चाहिए Viñales जो इसे केवल ग्यारह इकाइयों की देनदारी के साथ पुनः जोड़ता है: " मेरा ध्यान केवल बाइक पर आगे बढ़ने और दौड़ दर दौड़ के बारे में सोचने पर है। अगर मैं चौथे स्थान पर रहा तो यह विश्व चैंपियनशिप में मेरी सबसे खराब रैंकिंग होगी।' अगर मिशेलिन काम करेंगे तो मैं मलेशिया में जीत हासिल कर सकूंगा।' '.
