125 सीसी में एक शानदार करियर के बाद, जर्मन 3 में नई मोटो2012 श्रेणी में इतिहास का पहला विश्व चैंपियन बना। इसके बाद वह मोटो3 में चले गए, जहां उन्होंने दौड़ में तीन तिहाई स्थान हासिल किया, और सबसे अच्छे परिणाम के रूप में, 2 में फाइनल में नौवां स्थान हासिल किया।
इस वर्ष, वह अर्जेंटीना में आठवें स्थान के साथ चार रेसों में केवल एक बार शीर्ष 20 में प्रवेश करने में सफल रहे। वह 8 अंकों के साथ सत्रहवें स्थान पर है, जबकि समान बाइक (स्यूटर) पर डोमिनिक एगर्टर 27 अंकों के साथ आठवें स्थान पर है, और उनके साथी मार्सेल श्रॉटर 23 अंकों के साथ ग्यारहवें स्थान पर हैं।
अब 27 साल के कॉर्टेज़ को पता है कि मोटो3 से आने वाले उत्कृष्ट युवा सवारों की बाढ़ के सामने अगले साल उनके लिए एक अच्छी बाइक ढूंढना मुश्किल होगा, और इसलिए उन्होंने खुद की देखभाल शुरू करने का फैसला किया है।
उन्होंने हाल ही में सर्वस टीवी के लिए एक सलाहकार के रूप में अपनी शुरुआत की है, जो एक जर्मन भाषी चैनल है जो सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप को मुफ्त एचडी में, बिना किसी रुकावट के, केवल विज्ञापन के लिए छोटी "स्प्लिट स्क्रीन" के साथ प्रसारित करता है।
Spedweek.com सैंड्रो से पूछा कि डब्ल्यूएसबीके के लिए एसेन में उनकी पहली कमेंट्री कैसी रही। “ मैं इसे एक बार आज़माना चाहता था, जब सर्वस टीवी ने मुझसे पूछा। मैं देखना चाहता था कि प्रारंभिक तैयारियों के साथ आपको क्या काम करना है, क्योंकि वास्तव में उनमें से बहुत सारे हैं। हम केवल समय देखते हैं जब हम बोलते हैं। हालाँकि, दिन के अंत में, आप शारीरिक रूप से बर्बाद हो जाते हैं क्योंकि आप लगातार बयान एकत्र कर रहे हैं। यह शारीरिक रूप से बिल्कुल अलग काम है
“यदि आप हवा में हैं और आपके पास कहने के लिए कुछ नहीं है, तो यह बुरा है। इसलिए, आपको तैयारी करने, जानकारी एकत्र करने, मीडिया रिपोर्ट पढ़ने, बाइक क्यों टूटी, 15वां स्थान क्यों मिला, हालांकि उन्हें बेहतर की उम्मीद थी, आदि की आवश्यकता है।
“मैंने एसेन में शून्य से शुरुआत की। मेरी किस्मत यह है कि मैं बहुत खुला हूं और सरलता से बात कर सकता हूं। शायद मेरी बोली जाने वाली जर्मन उतनी अच्छी नहीं है, लेकिन इसे भविष्य में अनुकूलित किया जा सकता है।
“मैं एसेन से पहले कभी सुपरबाइक रेस में नहीं गया था और मैंने घर पर वीडियो पर पहले भी रेस देखी थी। मेरी राय बस एक रेसिंग ड्राइवर का दृष्टिकोण है। चाहे मोटोजीपी, मोटो3, मोटो2, सुपरस्पोर्ट या सुपरबाइक मशीनें हों, वे हमेशा एक जैसी होती हैं। दौड़ से ठीक पहले की भावनाएं, एक ड्राइवर जब ओवरटेकिंग शुरू करता है तो क्या सोचता है, ये ऐसी चीजें हैं जिन पर मैं टिप्पणी कर सकता हूं।
“आप लोगों को बहुत जल्दी जान भी सकते हैं। लेकिन मैं खुद को सुपरबाइक विशेषज्ञ नहीं कह सकता, जो पैडॉक में सभी को वर्षों से जानता है। लेकिन ये काम कैसे करेगा? सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बात, मैं एक रेसिंग ड्राइवर हूं। अगर मैं सुपरबाइक विशेषज्ञ होता, तो मैं खुद को शिक्षित करने के अलावा कुछ नहीं करता। वह बिल्कुल अलग दायरा होगा.
नीचे, फरवरी 2016 में एमएसएम टीवी द्वारा सैंड्रो कॉर्टेज़ का साक्षात्कार:
