मार्क मार्केज़ इस शनिवार को ब्रिटिश ग्रां प्री के लिए क्वालीफाइंग का मुकाबला करके खुश थे। बारिश के बावजूद, दिन की शुरुआत से ही यह टाइमशीट में सबसे ऊपर थी। FP3 उनका FP4 जैसा था। लक्ष्य को हासिल करने के लिए, उन्होंने अपनी टीम के साथ, अपनी RC213V को थोड़ा संशोधित करने का निर्णय लिया। यह उसके लिए बुरा था.
मोटोजीपी में, खुशी एक धागे से लटकी रहती है। एक पैरामीटर को संशोधित करें, चाहे वह कितना ही छोटा क्यों न हो, और आप पर बहुत बुरा तितली प्रभाव पड़ेगा। चैंपियनशिप लीडर ने इसे सिल्वरस्टोन में कठिन तरीके से सीखा, शुरुआती ग्रिड पर एक अच्छी जगह के लिए अपनी प्रतिस्पर्धा के लिए सेटिंग्स के साथ संपर्क किया, जिसे उन्होंने सोचा था कि उन्होंने अनुकूलित किया था। लेकिन एक बार गीले ट्रैक पर, होंडा अधिकारी को एहसास हुआ कि सबसे अच्छा अच्छे का दुश्मन है: " टीम के साथ हम बाइक में कुछ संशोधनों पर सहमत हुए। लेकिन मुझे एहसास हुआ कि यह सही दिशा में नहीं जा रहा था. पिछला टायर गर्म नहीं हो रहा था, और इस गीले ट्रैक पर मेरी पकड़ पर्याप्त नहीं थी। '.
« बहुत देर हो चुकी थी, और पंद्रह मिनट के दौरान मैं अपनी संवेदनाओं को सुधारने और स्थिति का अधिकतम लाभ उठाने के लिए ट्रैक पर रुका रहा। और मैं गिर गया ". बैठक में उनका दूसरा पतन, जबकि 2013 के बाद पहली बार, मोटोजीपी में उनकी पहली उपस्थिति, वह ब्रिटिश ग्रां प्री के लिए पोल पोजीशन से शुरुआत नहीं करेंगे।
इससे भी बुरी बात यह है कि उन्होंने होंडा उपग्रह देखा Crutchlow चरम स्थिति ले लो और उसके साथी पेड्रोसा अंतिम क्षणों में उससे आगे निकल जाओ. सेपांग 2015 के बाद से क्वालीफाइंग के अंत में अन्य होंडा ड्राइवरों द्वारा उनसे इस तरह से पूछताछ नहीं की गई है। उसे कल दौड़ के लिए सीधे रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए प्रेरित करने के लिए पर्याप्त: " मेरी संवेदनाएँ सूखे और गीले दोनों में अच्छी हैं। हमें बस पिछली सेटिंग्स पर वापस जाना होगा ". शुरुआत में पांचवां, मार्क मारक्वेज़ 53 अंकों के साथ खिताब की दौड़ में सबसे आगे है वैलेंटिनो रॉसी जो दूसरे और 59 पर शुरू करेगा जॉर्ज Lorenzo नौवें स्थान पर सूचीबद्ध.
