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वालेंसिया में निजी परीक्षण और वाइल्ड कार्ड की पूरी अवधि के बाद (देखें)। भाग 1 et भाग 2), 2015 और 2016 सीखने के दो साल थे, टीम और मेवरिक विनालेस दोनों के लिए।

 

 

 

 

हालाँकि, फिगुएरास के मूल निवासी ने तेजी से सीखा और मोटोजीपी में इस पहले वर्ष के अंत में वह चैंपियनशिप में अपने टीम के साथी से पीछे 12वें स्थान पर था। बाद वाले ने ऑस्टिन में आठवें स्थान और अर्जेंटीना और जेरेज़ में सातवें स्थान के साथ सीज़न की बहुत अच्छी शुरुआत की। उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम आरागॉन में छठे स्थान के साथ प्राप्त हुआ। आख़िरकार, यह पहला सीज़न बहुत उत्साहवर्धक साबित हुआ।

बॉक्स के दूसरी तरफ, मुगेलो में सातवें स्थान और बार्सिलोना और ऑस्ट्रेलिया में छठे स्थान के साथ रुझान समान था।

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2016 सुज़ुकी जीएसएक्स-आरआर ने उल्लेखनीय रूप से प्रगति देखी, और फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स में पहले पोडियम के बाद, मेवरिक विनालेस ने स्पष्ट रूप से अपने साथी पर बढ़त हासिल करते हुए सिल्वरस्टोन में जीत हासिल की, जापान और ऑस्ट्रेलिया में दो तिहाई स्थान के साथ अपना वर्ष पूरा किया। वह चैंपियनशिप में चौथे स्थान पर रहे, एलेक्स एस्पारगारो से बहुत आगे, 4वें, 11 से अधिक अंक पीछे।

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तकनीकी रूप से, यदि इन दो वर्षों के दौरान मोटरसाइकिल महत्वपूर्ण रूप से विकसित हुई है (गैर-छिद्रित फ्रेम को अपनाना, सीमलेस गियरबॉक्स, अधिक शक्तिशाली इंजन, स्विंगिंग आर्म में कई संशोधन), तो इसे नग्न आंखों से देखना बहुत मुश्किल हो गया है। सुज़ुकी में, हम छोटे-छोटे चरणों में विकसित होते हैं और हम सब कुछ छिपाते हैं! हमामात्सु फर्म और आज भी एकमात्र कंपनी है जो बक्सों के पीछे अपने वॉशिंग टैंक को छिपाने के लिए एक स्क्रीन लगाती है! हमें धीरे-धीरे सुंदर के निचले भाग की खोज करने के लिए झरनों का लाभ उठाना था...

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हालाँकि, दो वर्षों से, हम जानते थे कि जीएसएक्स-आरआर में एक बहुत ही झुका हुआ 4-सिलेंडर इन-लाइन इंजन, एक बहुत ही उच्च गियरबॉक्स और एक पूरी तरह से मूल एल्यूमीनियम फ्रेम है, जिसमें फ्रंट स्पार्स हैं। कार्बन इंजन माउंट संलग्न करने के लिए क्षैतिज रूप से चमकता हुआ। फ़ोटोग्राफ़र लंबे समय से इस चेसिस को पकड़ने की कोशिश कर रहे थे और सबसे पहले सफल हुए थे नील स्पाल्डिंग।

पांच स्क्रू द्वारा फ्रेम पर तय किए गए कार्बन इंजन माउंट का लाभ यह है कि कठोरता में सुधार के लिए इसे बदला जा सकता है। फेयरिंग के एक अभिन्न अंग के रूप में, वे गिरने की स्थिति में विनिमेय सुरक्षा के रूप में भी काम करते हैं।

इस असेंबल की पहली तस्वीरें, स्क्रीनशॉट से ली गईं या गिरावट के दौरान ली गईं, खराब गुणवत्ता वाली थीं...

हालाँकि, आज हम आपको ये तस्वीरें दिखाने में सक्षम हैं जिनकी उत्पत्ति स्पष्ट रूप से सुजुकी कारखाने में ही हो सकती है, हालाँकि वे वास्तव में प्रेस में प्रकाशित नहीं हुई थीं।

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