"पुश फॉरवर्ड" वह नारा है जिसे डुकाटी ने वर्ल्ड डुकाटी प्रीमियर के पांचवें एपिसोड के लिए चुना है, जो वास्तव में 3 नए मॉडल प्रस्तुत करता है। वास्तव में, ये बिल्कुल भी नए उत्पाद नहीं हैं, क्योंकि ये 2023 संस्करण के लिए फेसलिफ्ट हैं। वास्तव में, डुकाटी सभी तीन स्ट्रीटफाइटर V4 मॉडल को ताज़ा कर रहा है। V4, V4 S और V4 SP2 प्राप्त करते हैंपिछले साल पैनिगेल को चेसिस और इलेक्ट्रॉनिक्स के संबंध में समान अपडेट प्राप्त हुए थे। 208 एचपी की शक्ति के साथ प्रदर्शन उच्च रहता है, लेकिन मॉडल के आधार पर कीमतें €2 तक बढ़ जाती हैं।
2020 में डुकाटी रेंज में शामिल होकर, डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V4 को पैनिगेल V4 1100 से विकसित किया गया था और यह तुरंत शक्ति और हल्केपन के मामले में अपने रिकॉर्ड प्रदर्शन के साथ खड़ा हो गया। बिना फेयरिंग और ऊंचे और सीधे हैंडलबार वाली एक प्रामाणिक हाइपर स्पोर्ट्स कार, हाइपर-रोडस्टर की दुनिया में शायद सबसे चरम उदाहरण है।
2023 के लिए, डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V4 परिवार विरासत में मिला हुआ और विकसित हो रहा है नवीनतम पैनिगेल V4 में पेश किए गए सभी सुधार। इसलिए हमें 1 सीसी डेस्मोसेडिसी स्ट्रैडेल इंजन मिलता है, लेकिन इसके वेरिएबल इनटेक हॉर्न के बिना, एक मोटरसाइकिल के लिए 103 एचपी प्रदान करने में सक्षम है जिसका संस्करण के आधार पर 208 और 196,5 किलोग्राम के बीच खाली वजन है। और 201,5 में, तीन स्ट्रीटफाइटर हैं: स्ट्रीटफाइटर V2023, €4 की कीमत पर बेचा जाता है, स्ट्रीटफाइटर V22S जिसे €990 में प्राप्त किया जा सकता है, सबसे अंतिम संस्करण, V4 SP 26, €290 के प्रमोशन में उपलब्ध है।
4 सीसी वी1, जो 103 आरपीएम पर 208 एचपी और 13 एनएम टॉर्क विकसित करता है, को मफलर आउटलेट के बड़े व्यास से मेल खाने के लिए संशोधित किया गया है, जो निकास दबाव को कम करने के लिए पेश किया गया है। इसके अलावा, दाईं ओर पैनिगेल वी000 का क्लच कवर है, जो ड्राई क्लच को आसानी से लगाने और क्लच कवर की सापेक्ष सुरक्षा की अनुमति देता है।
स्पोर्टी चरित्र के बारे में कोई संदेह नहीं छोड़ने के लिए, मानक कॉन्फ़िगरेशन सिंगल-सीटर है, जिसमें काठी और यात्री फुटरेस्ट मानक के रूप में प्रदान किए गए हैं। न्यूनतम डिज़ाइन अभी भी वी-आकार की डीआरएल लाइट के साथ पूर्ण एलईडी प्रोजेक्टर को अपनाता है जो पैनिगेल वी4 के सामने की याद दिलाता है। लोडेड लाइनों को जारी रखने के लिए सामने का हिस्सा नीचा है और आगे की ओर झुका हुआ है।
ईंधन टैंक 4 पैनिगेल वी2022 के समान है, जिसे ब्रेक लगाने और कॉर्नरिंग करते समय सवार को बेहतर समर्थन देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह 17 लीटर तक बढ़ी हुई क्षमता भी प्रदान करता है और नए साइड कवर प्रदर्शित करता है।
विशिष्ट फ्रंट फ़्रेम चेसिस और डेस्मोसेडिसी स्ट्रैडेल वी4 इंजन को जितना संभव हो उतना दृश्यमान छोड़ दिया गया था, साथ ही सुपरस्ट्रक्चर को न्यूनतम रखा गया था। V4 S संस्करण में ग्रे और मैट तथा ग्लॉसी ब्लैक के विभिन्न शेड्स के बीच एक नई ग्रे ब्लैक पोशाक है।
चेसिस में प्रसिद्ध फ्रंट फ्रेम और सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म शामिल है, दोनों एल्यूमीनियम में, वी4 संस्करण पर उल्टे कांटे और यांत्रिक रूप से समायोज्य शॉक अवशोषक के साथ। V4 S संस्करण स्मार्ट EC 30 इंटरफ़ेस के साथ सेमी-एक्टिव ओह्लिंस सस्पेंशन (43 मिमी NIX36 इनवर्टेड फोर्क और TTX2.0 शॉक एब्जॉर्बर) से लैस है। V4 S पर, रिम्स मार्चेसिनी जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु हैं।
पैनिगेल V4 की तरह, स्विंगआर्म धुरी 4 मिमी ऊंची है, जो एंटी-स्क्वाट कार्रवाई को बढ़ाती है। वजन वितरण आगे बढ़ता है। टैंक के नए आकार से एर्गोनॉमिक्स को फायदा हुआ है।
इलेक्ट्रॉनिक पैकेज के संबंध में, सबसे बड़ा विकास नवीनतम पैनिगेल वी4 और वी4 एस जैसे ड्राइविंग मोड से संबंधित है, जिसमें स्ट्रीटफाइटर के लिए विकसित डेस्मोसेडिसी स्ट्रैडेल को समर्पित अंशांकन शामिल है।
चार पावर मोड हैं: पूर्ण, उच्च, मध्यम, निम्न। पूर्ण और निम्न मोड नए डिज़ाइन किए गए हैं, जबकि उच्च और मध्यम मोड को संशोधित किया गया है। फुल और लो नए डिज़ाइन किए गए हैं, जबकि हाई और मीडियम में एक नई रणनीति बनाई गई है। फुल पावर मोड इंजन को पहले गियर को छोड़कर, इलेक्ट्रॉनिक फिल्टर के बिना टॉर्क कर्व्स के साथ अपनी पूरी क्षमता व्यक्त करने की अनुमति देता है।
उच्च और मध्यम पावर मोड के लिए, वायर मैपिंग प्रबंधन प्रणाली द्वारा एक नई राइड विकसित की गई है, जिसमें छह गति में से प्रत्येक के लिए समर्पित अंशांकन है, जिससे सवार को हर बार गैस खोलने पर इष्टतम जोर प्राप्त करने की अनुमति मिलती है। स्ट्रीटफाइटर V4 को समर्पित अंशांकन पायलट द्वारा अनुरोधित टॉर्क मान और वास्तव में वितरित किए गए टॉर्क मान के बीच अधिकतम सहसंबंध की गारंटी देता है।
दूसरी ओर, लो पावर मोड को सड़कों या कम पकड़ वाली सतहों पर सवारी करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो मोटरसाइकिल की अधिकतम शक्ति को 160 एचपी तक सीमित करता है और विशेष रूप से प्रबंधनीय थ्रॉटल प्रतिक्रिया प्रदान करता है।
मानक उपकरण एस संस्करण के लिए लिथियम-आयन बैटरी से समृद्ध है, जो पिछले वाले की तुलना में 1,7 किलोग्राम हल्का है और स्ट्रीटफाइटर वी4 एसपी पर पहले से ही मौजूद है।
डैशबोर्ड संशोधित ग्राफिक्स के साथ पैनिगेल वी4 के विकास का अनुसरण करता है। शिफ्ट सिग्नल बाहरी ग्रीन सिग्नलिंग एलईडी से उत्पन्न होता है। यह ट्रैक ईवो डिस्प्ले मोड भी प्रदान करता है, जो बोर्गो पैनिगेल ब्रांड के मोटोजीपी पर उपयोग किए गए लेआउट को पुन: पेश करता है और सबसे महत्वपूर्ण जानकारी और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों के हस्तक्षेप का तत्काल दृश्य प्रदान करता है।
उपकरण में नया इंजन ब्रेक कंट्रोल ईवीओ 2 सॉफ्टवेयर शामिल है जो तीन चयन योग्य स्तरों में से प्रत्येक पर अलग-अलग अंशांकन गति की विशेषता रखता है।
जैसा कि पैनिगेल V4 से लिया गया है, स्ट्रीटफाइटर V4 परिवार भी एक नई क्विक शिफ्ट रणनीति अपनाता है जो गियर परिवर्तनों की तरलता में सुधार करता है: आंशिक त्वरण के दौरान, रणनीति इंजेक्शन कट-ऑफ और अग्रिम कटौती दोनों द्वारा कार्य करती है। पूर्ण थ्रॉटल पर, ट्रैक उपयोग के विशिष्ट, रणनीति में एक टॉर्क पुनर्स्थापन चरण शामिल होता है जो मोटरसाइकिल को अधिक स्थिरता और अधिक सजातीय जोर देता है। अंत में, सड़क की गति पर थर्मल आराम को बेहतर बनाने के लिए कूलिंग फैन नियंत्रण को अद्यतन किया गया है।
लेकिन इतना ही नहीं, क्योंकि टॉप-ऑफ़-द-रेंज मॉडल क्रमांकित संस्करण में निर्मित होता है: स्ट्रीटफाइटर एसपी 2 सबसे उन्नत तकनीकी उपकरणों की बदौलत ट्रैक पर जाने के लिए तैयार है। इसे विंटर टेस्ट रंग में पेश किया गया है जो मोटोजीपी और एसबीके चैंपियनशिप परीक्षणों के दौरान इस्तेमाल की गई डुकाटी कॉर्स मोटरसाइकिलों से प्रेरित है। मोटरसाइकिल का सीरियल नंबर हैंडलबार पर लेजर से उकेरा गया है।
V4 SP 2 में डबल-स्पोक कार्बन रिम्स हैं, जो V1,4 S में लगे जाली एल्यूमीनियम पहियों की तुलना में 4 किलोग्राम हल्के हैं और जो आगे की तरफ जड़ता के क्षण को 26% और पीछे की तरफ 46% कम करते हैं। ब्रेम्बो स्टाइलमा आर फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स अत्यधिक उपयोग के तहत भी उच्च रोक शक्ति और लगातार प्रदर्शन की गारंटी देते हैं। यह एसटीएम-ईवीओ एसबीके ड्राई क्लच से लैस है, जो सीमा पर ड्राइविंग के सभी चरणों में बेहतर एंटी-ड्रिबल फ़ंक्शन और अधिक तरलता प्रदान करता है।
ओहलिन्स सस्पेंशन में पैनिगेल V4 के समान स्प्रिंग्स और हाइड्रोलिक्स हैं। उपकरण समायोज्य एल्यूमीनियम फ़ुटरेस्ट द्वारा पूरा किया जाता है जो झुकाव के कोण को बढ़ाता है, कार्बन फ्रंट मडगार्ड और सहायक उपकरण जो ट्रैक के दिनों में उपयोग किए जा सकते हैं, जैसे खुले कार्बन क्लच कवर, लाइसेंस प्लेट धारक और दर्पण शटर को हटाने के लिए टोपी।
V4 और V4 S जनवरी 2023 से उपलब्ध होंगे, जबकि SP2 संस्करण मार्च में डीलरशिप में आएगा। रंग श्रेणी में डुकाटी रेड और नई ग्रे ब्लैक पोशाक शामिल है जो केवल एस संस्करण के लिए उपलब्ध होगी।
