शाम 18 बजे के कर्फ्यू और टेलीवर्किंग के सामान्यीकरण का सड़क मृत्यु दर पर लाभकारी प्रभाव पड़ा है, जो फरवरी 20 की तुलना में फरवरी 2021 में 2020% कम है।
ओएनआईएसआर (नेशनल इंटरमिनिस्ट्रियल रोड सेफ्टी ऑब्जर्वेटरी) के अनुमान के मुताबिक, पिछले महीने मुख्य भूमि फ्रांस की सड़कों पर 175 लोगों की मौत हो गई। फरवरी 2020 में, 220 मौतें हुईं, या 45 कम लोग मारे गए (-20%)। इस प्रकार 2021 मौतों के साथ फरवरी 2012, फरवरी 2017 और 204 से आगे, सबसे कम घातक महीना बन गया है।
ओएनआईएसआर के अनुसार, मृत्यु दर में इस गिरावट को इस प्रकार समझाया जा सकता है “यात्रा में बदलाव (कर्फ्यू) और घर-कार्य यात्राओं में कमी (टेलीवर्किंग)। » यह तर्कसंगत लगता है, फरवरी 10 की शुरुआत की तुलना में फरवरी 2021 की शुरुआत में ट्रैफ़िक में लगभग 2020% की गिरावट आई है, महीने के अंत में यह गिरावट कम है।
इस प्रकार, अभी भी सड़क सुरक्षा के अनुसार, “स्वास्थ्य संकट से जुड़े प्रतिबंधों का विशेष रूप से जोखिम पैदा करने वाली गतिशीलता पर प्रभाव पड़ता है। काम के बाद सामाजिक जीवन या यहां तक कि अंधेरे के बाद पैदल चलने वालों की आवाजाही भी शाम 18 बजे कर्फ्यू की स्थापना से दृढ़ता से प्रभावित होती है। »
ओएनआईएसआर इस प्रकार अनुमान लगाता है “मृत्यु दर में 2/3 गिरावट कर्फ्यू की शुरूआत के कारण है और 1/3 दिन के समय यात्रा में कमी के कारण है। »
मोटर चालकों के बीच, फरवरी 17 की तुलना में मृत्यु दर में 2020% की कमी आई और फरवरी 96 में 116 की तुलना में 2020 मौतें हुईं।
यह गिरावट मोटरसाइकिल चालकों में भी देखी गई है, जिनमें से 32 ने फरवरी 2021 में अपनी जान गंवाई, जबकि 40 में यह संख्या 2020 थी। हालांकि, यह आंकड़ा पिछले दस वर्षों में फरवरी में देखी गई औसत मृत्यु दर से अधिक है।
अंततः, फरवरी 15 की तुलना में 2020 कम पैदल यात्री मौतें हुईं और 25 की तुलना में 2019 कम मौतें हुईं। यह अभी भी 23 पैदल यात्रियों का प्रतिनिधित्व करता है जो पिछले महीने भी सड़क पर मारे गए थे।
