इयानोन ने अंडालूसिया में परीक्षण के पहले दिन कैल क्रचलो, एंड्रिया डोविज़ियोसो और जॉर्ज लोरेंजो से आगे अपने जीएसएक्स-आरआर को पहले स्थान पर उठाकर सुजुकी को शीर्ष क्रम में वापस ला दिया। 2017 का इंजन जिसने इतनी सारी समस्याएं पैदा कीं, अब भुला दिया गया है और इसका नई पीढ़ी का उत्तराधिकारी काफी अधिक प्रतिस्पर्धी लगता है।
जेरेज़ में ट्रैक पर अनुपस्थिति को ध्यान में रखते हुए, यह सुजुकी, एंड्रिया इयानोन, एलेक्स रिंस और सिल्वेन गुइंटोली के लिए एक सकारात्मक तत्व है। मार्क मार्केज़, दानी पेड्रोसा, वैलेंटिनो रॉसी, मेवरिक विनालेस और जोहान ज़ारको.
बुधवार के इस सर्वोत्तम समय ने इयानोन को आत्मविश्वास और मुस्कान दी: " मैं पहले दिन से बहुत संतुष्ट हूं, क्योंकि हमने सही दिशा में काम किया और कई नई चीजें आजमाईं, उन्होंने समझाया।
“कुल मिलाकर हम सुधार करने में सक्षम हैं और मुझे लगता है कि हम सही रास्ते पर हैं। यह इस बुधवार को हमारे द्वारा निर्धारित सर्वोत्तम समय से भी प्रदर्शित हुआ, जो निश्चित रूप से एक अच्छा परिणाम था।
“हम कुछ तत्वों की पुन: पुष्टि कर रहे हैं जिनका हमने वालेंसिया में परीक्षण किया था और अब हमें अगले सीज़न से पहले ही चयन करना होगा। हमने एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया है, दिशा सही है और मैं सुजुकी के काम से बहुत खुश हूं। हमारी अभी भी सीमाएँ हैं, लेकिन हम दिखाते हैं कि हम जानते हैं कि अपनी समस्याओं को कैसे हल करना है।
“मैं सामान्य तौर पर बाइक पर अपनी भावनाओं को सुधारने में सक्षम था और मेरा समय तेज़ था, क्योंकि मेरी गति अच्छी थी।
“निश्चित रूप से हम अभी भी अपने गंतव्य तक नहीं पहुंचे हैं, यह पर्याप्त नहीं है और हमें आगे प्रगति करने और शीर्ष पर अंतर को पाटने की जरूरत है।
"ब्रेकिंग और त्वरण में सुधार की गुंजाइश है, लेकिन मैं अभी भी प्रतिस्पर्धा की तुलना में घिसे हुए टायरों पर बहुत अधिक समय बर्बाद कर रहा हूं, हमें सुधार जारी रखना चाहिए, क्योंकि हम निश्चित रूप से सुधार कर सकते हैं।
“यहां तीन दिनों तक परीक्षण करने में सक्षम होना हमारे लिए अच्छा है, क्योंकि हमें अभी भी बहुत कुछ करना है और हम इस परीक्षण अवसर का अधिकतम लाभ उठाना चाहते हैं। »
बुधवार के लिए मोटोजीपी समय:
1 एंड्रिया इयानोन (आई), सुजुकी, 1'38.280
2 कैल क्रचलो (जीबी), होंडा, 1'38.337
3 एंड्रिया डोविज़ियोसो (आई), डुकाटी, 1'38.398
4 जॉर्ज लोरेंजो (ई), डुकाटी, 1'38.418
5 पोल एस्पारगारो (ई), केटीएम, 1'38.642
6 टीटो रबात (ई), डुकाटी, 1'38.854
7 ब्रैडली स्मिथ (जीबी), केटीएम, 1'39.353
8 स्कॉट रेडिंग (जीबी), अप्रिलिया, 1'39.372
9 ताकाकी नाकागामी (जे), होंडा, 1'39.584
10 फ्रेंको मॉर्बिडेली (आई), होंडा, 1'39.740
फोटो © सुजुकी
स्रोत: स्पीडवीक.कॉम et Gpone.com
