#ValenciaGP J.2 एंड्रिया डोविज़ियोसो "दौड़ अभी ख़त्म नहीं हुई है"

इस शनिवार को, विश्व खिताब डोवी से और भी दूर जाता दिख रहा था, मार्क मार्केज़ के लिए पोल पोजीशन और उनके इतालवी प्रतिद्वंद्वी के लिए केवल नौवीं बार। एंड्रिया को विश्व चैंपियन बनने के लिए, उसके स्पेनिश प्रतिद्वंद्वी को पहले कोई अंक हासिल नहीं करना होगा, लेकिन इतालवी को रेस जीतने के लिए भी। इस शनिवार की दोपहर, हम इससे बहुत दूर थे।

शुक्रवार को, डोविज़ियोसो ने 1'30.949 में बहुत ईमानदार तीसरी बार हासिल किया, जो अपने टीम के साथी जॉर्ज लोरेंजो के सर्वश्रेष्ठ समय से 0.309 पीछे था। लेकिन शनिवार की सुबह डोवी ने अपने समय में पहले दिन से सुधार नहीं किया और उन्होंने खुद को मार्क मार्केज़ से 0.694 पीछे आठवें स्थान पर पाया। फिर भी उसने हमला किया:

क्वालीफाइंग के दौरान स्थिति काफी खराब हो गई। जॉर्ज लोरेंजो गिर गए और डोवी ने खुद को Q2 के पहले रन के बाद बारहवें और आखिरी स्थान पर पाया। बाद में वह ठीक होने में कामयाब रहे, लेकिन मार्केज़ से एक सेकंड से अधिक पीछे, नौवें स्थान से बेहतर हासिल नहीं कर सके।

जैसा कि नेपोलियन ने लिखा, " हमें झटका लगा, ऐसा हो सकता है, लेकिन इसमें मेरी गलती नहीं है।' स्थिति गंभीर है लेकिन हताश करने वाली नहीं ". दुर्भाग्य, यह वाटरलू के बाद था। और वैसे भी, डोवी वेलेंसिया में केवल एक बार अग्रिम पंक्ति में रहे हैं, यह 2004 में 125 में था। और वह उसी वर्ष एक बार पोडियम पर आए थे।

Selon एंड्रिया डोविज़ियोसो, " हम अपनी स्थिति को सुधारने के लिए देर रात तक काम करेंगे। दौड़ अभी ख़त्म नहीं हुई है. हम आखिरी लैप के आखिरी कोने तक काम करना जारी रखेंगे।' जब हम वालेंसिया पहुंचे तो हमें पता था कि यह मेरे और डुकाटी के लिए आसान नहीं होगा।

“हालाँकि हम पिछले साल की तुलना में थोड़े बेहतर हैं, थोड़े अधिक प्रतिस्पर्धी हैं, लेकिन हम पर्याप्त तेज़ नहीं हैं।

“दोनों होंडा गति के मामले में थोड़ी तेज़ हैं, लेकिन हमने एफपी4 में अच्छी दौड़ गति दिखाई। हमने 1'31.6 और 1'36.7 हासिल किए। तो दौड़ने की गति में दो या तीन दसवें हिस्से की कमी है, और कुछ नहीं है।

“हम जानते हैं कि हमारा काम कठिन है। क्योंकि यदि आप 30 चक्करों तक सुचारू रूप से और आराम से गाड़ी नहीं चला सकते, तो यह थकाऊ होगा। हमें इस पर काम करना होगा. मैं अधिक आराम से गाड़ी चलाने में सक्षम होना पसंद करूंगा। ड्राइविंग शैली हमेशा महत्वपूर्ण होती है, लेकिन विशेष रूप से यहां वालेंसिया में क्योंकि ट्रैक बहुत संकीर्ण और घुमावदार है।

“हमें बाइक को बहुत धीरे से संभालना होगा। यह अब तक काम नहीं किया है. यह हमेशा की तरह मोड़ों में गायब है। इसके अतिरिक्त, शक्ति को वश में करना कठिन हो सकता है। लेकिन पीछे और सामने पकड़ काफी अच्छी है। त्वरण भी संतोषजनक है।"

डुकाटी के प्रदर्शन के संबंध में, “ मैं कुछ भी बुरा नहीं कहना चाहता, हमारे इंजीनियर अथक परिश्रम कर रहे हैं। हमने 2017 के दौरान कई विवरणों में थोड़ा सुधार किया, लेकिन हमने कोई बड़ी छलांग नहीं लगाई। निश्चित रूप से हमारे पास इस श्रेणी में सबसे सहज इंजन नहीं है...

“आप केवल तभी आराम कर सकते हैं और किसी रणनीति के बारे में सोच सकते हैं जब आप तेज़ हों। यदि आप तेज़ नहीं हैं, तो हर चीज़ एक समस्या बन जाती है, आपके पास हरकतों के लिए कोई जगह नहीं है... अभी तक हम तेज़ नहीं हैं, लेकिन 30 लैप्स में बहुत कुछ हो सकता है।

“मुझे अपनी गति को लेकर सावधान रहना होगा, अटकलें मेरी मदद नहीं करतीं, मैं खिताब तभी जीत सकता हूं अगर मैं दौड़ में तेज हूं। हम जीतना चाहते हैं या कम से कम लड़ना चाहते हैं लेकिन इसके लिए हमें कुछ विवरण बदलने होंगे।

"रविवार को तेज़ होने की संभावना है, जॉर्ज ने दिखाया कि यह संभव है, यहां तक ​​कि पिरो ने छठी शुरुआती स्थिति के साथ दिखाया कि वह अभी भी तेज़ है। मुझे उत्सुकता है कि क्या वह दौड़ने की गति को संभाल सकता है। हमारे गड्ढे में तेज़ ड्राइवरों का होना अच्छा है, क्योंकि आप अध्ययन कर सकते हैं कि वे सबसे अच्छा क्या करते हैं। »

योग्यता परिणाम:

1. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 29.897s [Lap 3/6] 315km/h (Max)
2. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 30.246s +0.349s [7/8] 313km/h
3. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 30.399s +0.502s [7/9] 316km/h
4. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP17) 1m 30.460s +0.563s [2/5] 319km/h
5. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 30.589s +0.692s [6/9] 318km/h
6. Michele Pirro ITA Ducati Team (GP17) 1m 30.764s +0.867s [6/7] 319km/h
7. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 30.848s +0.951s [8/9] 313km/h
8. एलेक्स एस्पारगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 1 मिनट 30.857 सेकेंड +0.960 सेकेंड [4/8] 314 किमी/घंटा
9. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP17) 1m 30.961s +1.064s [7/9] 321km/h
10. Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 30.972s +1.075s [2/9] 319km/h
11. पोल एस्पारगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 1मी 31.044 सेकेंड +1.147 सेकेंड [3/7] 317 किमी/घंटा
12. जैक मिलर एयूएस ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 1 मिनट 31.190 सेकेंड +1.293 सेकेंड [4/7] 321 किमी/घंटा
13. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 31.030s 316km/h
14. टिटो रबात ईएसपी ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 1 मिनट 31.197 सेकंड 315 किमी/घंटा
15. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac (GP17) 1m 31.216s 318km/h
16. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 31.297s 316km/h
17. ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 1 मिनट 31.300 सेकेंड 317 किमी/घंटा
18. Karel Abraham CZE Pull&Bear Aspar (GP15) 1m 31.325s 320km/h
19. मिका कल्लियो फिन रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 1 मिनट 31.361 सेकेंड 315 किमी/घंटा
20. Hector Barbera ESP Reale Avintia (GP16) 1m 31.487s 324km/h
21. Alvaro Bautista ESP Pull&Bear Aspar (GP16) 1m 31.578s 319km/h
22. Scott Redding GBR Octo Pramac (GP16) 1m 31.625s 318km/h
23. Loris Baz FRA Reale Avintia (GP15) 1m 31.775s 315km/h
24. सैम लोव्स जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* 1 मिनट 31.816 सेकेंड 313 किमी/घंटा
25. माइकल वान डेर मार्क एनईडी मोविस्टार यामाहा (YZR-M1) 1 मिनट 32.504 सेकेंड 311 किमी/घंटा
*नौसिखिया

संदर्भ समय:

टेस्ट रिकॉर्ड: 1 में जॉर्ज लोरेंजो (यामाहा) द्वारा 29.401'2016

लैप रिकॉर्ड: 1 में जॉर्ज लोरेंजो (यामाहा) द्वारा 31.171'2016

सर्वश्रेष्ठ शीर्ष गति: 335,9 में एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी) के लिए 2015 किमी/घंटा

विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:

1 मार्केज़ मार्क एसपीए 282 अंक

2 डोविज़ियोसो एंड्रिया आईटीए 261

3 वियालेस मेवरिक स्पा 226

4 रॉसी वैलेंटिनो आईटीए 197

5 पेड्रोसा दानी स्पा 185

6 ज़ारको जोहान एफआरए 154

7 लोरेन्ज़ो जॉर्ज स्पा 137

8 पेट्रुसी डेनिलो आईटीए 121

9 क्रचलो कैल जीबीआर 104

10 फोल्गर जोनास जीईआर 84

11 बॉतिस्ता अल्वारो स्पा 75

12 मिलर जैक एयूएस 73

13 रेडिंग स्कॉट जीबीआर 64

14 एस्पारगारो एलेक्स एसपीए 62

15 इयानोन एंड्रिया आईटीए 60

16 एस्पारगारो पोल एसपीए 55

17 आरआईएनएस एलेक्स एसपीए 46

18 BAZ लोरिस FRA 45

19 अब्राहम कारेल सीजेडई 30

20 रबात टिटो एसपीए 29

स्वतंत्र ड्राइवरों की रैंकिंग:

1 ज़ारको जोहान एफआरए 154 अंक

2 पेट्रुसी डेनिलो आईटीए 121

3 क्रचलो कैल जीबीआर 104

सर्वश्रेष्ठ नौसिखिया (शुरुआती) की रैंकिंग:

1 ज़ारको जोहान एफआरए 154 अंक

2 फोल्गर जोनास जीईआर 84

3 आरआईएनएस एलेक्स एसपीए 46

4 लोव्स सैम जीबीआर 5

निर्माताओं द्वारा वर्गीकरण:

1 होंडा 332 अंक

2 डुकाटी 303

3 यामाहा 301

4 सुजुकी 87

5 अप्रैल 64

6 केटीएम 64

टीम रैंकिंग:

1 रिपसोल होंडा टीम 467 अंक

2 मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी 423

3 डुकाटी टीम 398

4 मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 238

5 ऑक्टो प्रामैक रेसिंग 185

6 टीम सुजुकी ईसीस्टार 107

7 पुल एंड बियर एस्पार टीम 105

8 एलसीआर होंडा 104

9 ईजी 0,0 मार्क वीडीएस 102

10 रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग 79

11 रियल एविंटिया रेसिंग 72

12 अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी 67

फोटो © डुकाटी