आप यहां M4 ECSTAR सुजुकी टीम के भीतर वैलेंटाइन डेबिस के अमेरिकी साहसिक कार्य की सभी रिपोर्ट पा सकते हैं, जिन्हें पूर्वावलोकन में रिपोर्ट करते हुए हमें खुशी हो रही है।
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मिलर पर वैलेन्टिन डेबिसे की नई जीत
वैलेन्टिन डेबिसे: “पहिया का अंत हमेशा घूमना ही होता है। पिछले दो रेस सप्ताहांत वास्तव में वैसे नहीं रहे जैसा मैं चाहता था। गिरना, यांत्रिक खराबी, सब कुछ। मुझे इस सर्किट पर लौटकर खुशी हुई जहां कुछ साल पहले वर्ल्ड सुपरबाइक हुई थी। यह एक टीम प्रायोजक (रिकडिकुलस, ड्राइविंग स्कूल) का "होम ट्रैक" भी है, जिसका मैं स्वागत करते हुए स्वागत करता हूं।
निःशुल्क अभ्यास सत्र हमेशा की तरह अच्छे चल रहे हैं। मैं अच्छी चालें चल रहा हूं. नए टायर हों या घिसे हुए टायर, सब ठीक है। मैंने शुक्रवार को दिन का समापन पहले स्थान पर किया। शनिवार की सुबह, हमारे पास एकमात्र क्वालीफाइंग सत्र है। जब हमें गति बढ़ानी होती है तो हम हमेशा रुकावट डालते हैं। मैं अपने समय में थोड़ा सुधार कर रहा हूं, लेकिन गति बनाए रखने के लिए पर्याप्त नहीं। मैं दोनों रेसों की शुरुआत में तीसरे स्थान पर रहा।
गति की कमी को देखते हुए, मैंने बाइक की सेटिंग बदलने का निर्णय लिया। यह एक जोखिम है लेकिन यह देखते हुए कि मौजूदा सेटिंग्स के साथ मैं सही समूह को पकड़ नहीं पाऊंगा, मैं कोशिश भी कर सकता हूं।
गरमी है, मौसम शुष्क है. ट्रैक ऊंचाई पर स्थित है, 2002 ओलंपिक खेलों से ज्यादा दूर नहीं। मुझे अच्छी शुरुआत मिली, मैं दूसरे स्थान पर रहा। पहली लैप से, मैं कोनों में नहीं पहुंच सका, मैं दूर चला गया और तीसरी लैप में वापस चला गया। मैं अपनी पूरी क्षमता से डटा रहा और बहुत तेजी से पीछे हो गया। मैं कुछ नहीं कर सकता. मैं अपनी सवारी पर ध्यान केंद्रित रखता हूं ताकि बाइक बदलने के लिए खुद को कोसने पर भी गिर न जाऊं। मैं नेता से काफ़ी दूर तीसरे स्थान पर रहा। मैंने अभ्यास सत्र की तरह अकेले ही दौड़ लगाई।
रविवार सुबह हमने फिर बाइक बदली। आमतौर पर मैं अपनी सेटिंग्स में बहुत अधिक बदलाव करना पसंद नहीं करता, लेकिन इस सप्ताह के अंत में पीछे के टायरों के आयाम बदल गए। वे 200/55 से 180/60 पर पहुंच गये। जो टायर के बीच में समान परिधि देता है, लेकिन किनारों पर छोटा होता है। क्षतिपूर्ति के लिए हमें सस्पेंशन की ऊंचाई के साथ-साथ गियर अनुपात भी बदलना पड़ा। सुबह मुझे दूसरी दौड़ की तुलना में काफी बेहतर महसूस हुआ। उस दिन दोनों यामाहा में आग लगी हुई थी। वे आपस में लड़ते रहे। इस बार मैं आधी दौड़ तक उनसे चिपके रहने में कामयाब रहा। उसके बाद, एक बार फिर, जब मेरा पिछला टायर खराब हो गया तो मुझे कोनों में चढ़ने में परेशानी होने लगी। नए और घिसे हुए टायरों के साथ मोटरसाइकिल का संतुलन बदल जाता है। आखिरी गोद में, मैंने उन्हें लटकते और गिरते हुए देखा। मैं चुपचाप उनके पास से गुजरता हूं, उन्हें उठते हुए देखता हूं और शांति से अपनी बारी पूरी करता हूं। धन्यवाद दोस्तों ! गलतियाँ करने की बारी हर किसी की होती है, यह खेल का हिस्सा है। भले ही इस तरह से दौड़ जीतना समान नहीं है, मैं इसे स्वीकार करता हूं और इस रविवार को मुझ पर मुस्कुराने के लिए भाग्य को धन्यवाद देता हूं।
अब मैं चीजों को और अधिक स्पष्ट रूप से देखता हूं और मेरे पास इस बारे में अच्छे विचार हैं कि इस नए पिछले टायर के साथ अपनी बाइक को कैसे चलाया जाए। मैं अगले सप्ताह लागुना सेका में वर्ल्ड सुपरबाइक के साथ ही अगली रेस का इंतजार कर रहा हूं। »
