[डब्लूएसबीके] ऑस्ट्रेलिया, रेस 2: अल्वारो बॉतिस्ता 10 लैप्स में स्प्रिंट रेस के पहले ऐतिहासिक विजेता

इतिहास में पहली बार, SBK विश्व राइडर्स ने एक सप्ताहांत के दौरान तीसरी दौड़ में भाग लिया। यह रविवार की सुबह का कार्यक्रम था, 10 लैप्स से अधिक (जो भी सर्किट हो), टायरों को 10 लैप्स तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया था, रेस 3 के लिए शुरुआती ग्रिड का निर्धारण किया गया था, और दो अन्य की तुलना में आधे अंक प्राप्त किए गए थे। वह क्षण ऐतिहासिक था!

एन 2018, मार्को मेलंद्रीक फिलिप द्वीप पर लगातार छह ब्रिटिश जीतों को समाप्त कर दिया, जो ऑस्ट्रेलिया के साथ इस ट्रैक पर समान राष्ट्रीयता का एक रिकॉर्ड है (6 और 2004 के बीच 2007 जीत)। टॉम साइक्स इस रविवार सुबह फिलिप द्वीप में अपनी 262वीं वर्ल्डएसबीके दौड़ की शुरुआत में पंक्तिबद्ध। फिलिप द्वीप पर अब तक दर्ज की गई उच्चतम गति 324,6 किमी/घंटा थी, जिसका श्रेय दिया जाता है मैक्स बियाग्गी 2012 में अप्रिलिया पर (धन्यवाद गिगी!)

हमने इस शनिवार को गीगी को उसके ड्राइवर के माध्यम से रेस 1 में पोडियम के शीर्ष पर पाया अल्वारो बॉतिस्ता " मैं इस जीत से खुश हूं, स्पैनियार्ड मुस्कुराया, क्योंकि यह WorldSBK में मेरी पहली दौड़ थी। हमने शीतकालीन परीक्षणों के दौरान कड़ी मेहनत की। मेरी टीम और डुकाटी ने मुझे पहले दौर से ही प्रतिस्पर्धी बाइक देने के लिए कड़ी मेहनत की। इस ट्रैक पर V4 के साथ यह मेरा पहला मौका था, लेकिन मुझे अपने पहले लैप्स से बहुत, बहुत आरामदायक महसूस हुआ। मैं कई लैप्स तक गति बनाए रखने में सक्षम था, यह आसान नहीं है क्योंकि आपको अधिक प्रयास करना होगा! हम रविवार को देखेंगे, क्योंकि मुझे लगता है कि सुपरपोल रेस के दौरान अन्य लोग कड़ी मेहनत करेंगे, जिसमें केवल 10 लैप होंगे। फिर भी, हम अगले दो राउंड तक इस गतिशीलता को बनाए रखने की कोशिश करेंगे। »

जोनाथन री, पहली दौड़ में अपने दूसरे स्थान से संतुष्ट नहीं, घोषित: “अल्वारो और डुकाटी सोमवार के परीक्षण के बाद से तेज़ हैं और सभी समय सारिणी को देखते हुए, रेस 1 में मेरा लक्ष्य दूसरा स्थान हासिल करना था। हम कई तत्वों का विश्लेषण करने और बाइक को संशोधित करने में सक्षम थे ताकि यह देख सकें कि ट्रैक वास्तव में क्या मांग करता है। यह ट्रैक अद्वितीय है क्योंकि हम चौथे और पांचवें गियर में कॉर्नरिंग करते हुए पिछले टायर में ऊर्जा और भार डालते हैं। इस वर्ष प्रति सप्ताहांत तीन दौड़ों के साथ हमें शेड्यूल के साथ होशियार रहना होगा और रविवार कई कारणों से बहुत व्यस्त दिन है: दौड़ ही, बोर्ड पर भोजन प्राप्त करने की कोशिश करना और - एक फैक्ट्री टीम का हिस्सा होना - मीडिया व्यस्तताएँ। रविवार बहुत व्यस्त है. बेशक, रेस 1 में अलवारो से अंतर से मैं निराश था क्योंकि इस ट्रैक पर यह थोड़ा बड़ा है, लेकिन सुधार करने की कोशिश करने के लिए हमेशा कल होता है। »

आरागॉन से पहले 10 लैप्स के लिए टायर उपलब्ध नहीं होंगे

« सामान्य रेसिंग टायर की तुलना में अधिक दर पर 10 चक्कर लगाने में सक्षम टायर डिजाइन करना बुद्धिमानी लगता है » जियोर्जियो बार्बियर (पिरेली मोटो के प्रतियोगिता निदेशक) घोषित)। " दस लैप्स के साथ, छोटी दौड़ अन्य दो सामान्य दौड़ों में से प्रत्येक की लंबाई की लगभग आधी होगी। अरागोन में तीसरी दौड़ से (क्योंकि फिलिप द्वीप और बुरिराम के लिए, टायर पहले ही नाव से भेज दिए गए हैं), हम इन नई परिस्थितियों के लिए चालू हो जाएंगे। मैं जल्दी से समझाता हूं: हमारी रेंज में नरम टायर हैं, साथ ही अंतिम दस मिनट के लिए एक योग्य टायर भी है।

"इस साल, हमारे पास रेस 25 के लिए शुरुआती ग्रिड पर स्थिति निर्धारित करने के लिए 1 मिनट तक चलने वाला केवल एक सुपरपोल सत्र है। अपना सर्वश्रेष्ठ समय प्राप्त करने के लिए, ड्राइवरों को केवल एक लैप और एक टायर की आवश्यकता है। इसलिए हम उन्हें नरम टायर और क्वालीफाइंग टायर के बीच एक समाधान की पेशकश करने पर विचार कर रहे हैं, ताकि वे संभवतः कई चक्कर पूरे कर सकें। इससे सवारों को तैयारी करने और तकनीशियनों को सत्र के अंत में सबसे तेज़ समय प्राप्त करने के लिए बाइक तैयार करने की अनुमति मिलेगी। मेरी राय में, इससे उन्हें क्वालीफाइंग टायर का उपयोग करते समय तेज़ लैप सेट करने का बेहतर अवसर मिलेगा।

“हमें एक काल्पनिक स्थिति को भी ध्यान में रखना होगा जहां हमें दौड़ में एक लाल झंडे वाली रुकावट मिलेगी, उदाहरण के लिए खत्म होने तक अभी भी 7 लैप्स हैं। फिर आप एक नरम टायर फिट कर सकते हैं जिससे दौड़ को अच्छी तरह से पूरा करने में कठिनाई हो सकती है। यही कारण है कि सामान्य रेसिंग टायर की तुलना में अधिक दर पर 10 चक्कर लगाने में सक्षम टायर डिजाइन करना बुद्धिमानी लगता है '.

चीजों को स्पष्ट करने के लिए, और ताकि 2013 की तरह ऑस्ट्रेलियाई मोटोजीपी ग्रां प्री के लैप्स की गिनती करते समय मार्क मार्केज़ अपने ब्रिजस्टोन्स में फंस न जाएं, सुपरस्पोर्ट इवेंट के दौरान एक पिट स्टॉप अनिवार्य कर दिया गया था, एक टायर जिसका अधिक उपयोग नहीं किया जा सकता है सुरक्षा कारणों से दस से अधिक मोड़। इस रेस की दूरी घटाकर 16 लैप कर दी गई है. लेकिन यह निर्णय सुपरस्पोर्ट (सड़क टायरों पर) से संबंधित है, न कि सुपरबाइक्स (स्लिक्स पर) से।

बाउटिस्टा और डुकाटी के लिए 10 लैप्स में जीत

इस रविवार की सुबह, पोल पोजीशन पर जॉनी री (कावासाकी रेसिंग टीम वर्ल्डएसबीके) का कब्जा था, जो लियोन हसलाम (कावासाकी रेसिंग टीम वर्ल्डएसबीके) और अल्वारो बॉतिस्ता (अरूबा.इट रेसिंग - डुकाटी) से आगे थे। दूसरी पंक्ति में टॉम साइक्स (बीएमडब्ल्यू मोटरराड वर्ल्डएसबीके टीम), एलेक्स लोव्स (पाटा यामाहा वर्ल्डएसबीके टीम), और सैंड्रो कॉर्टिस (जीआरटी यामाहा वर्ल्डएसबीके) शामिल थे। माइकल वैन डेर मार्क (पाटा यामाहा वर्ल्डएसबीके टीम) ने माइकल रुबेन रिनाल्डी (बार्नी रेसिंग टीम) के साथ तीसरी पंक्ति खोली, उनके साथ मार्को मेलंड्री (जीआरटी यामाहा वर्ल्डएसबीके) थे, जो लियोन कैमियर (मोरीवाकी अल्थिया होंडा रेसिंग) से पहले थे। चैज़ डेविस केवल सोलहवें स्थान पर थे।

लाइट बंद होने पर जॉनी री ने सबसे तेज शुरुआत की, स्प्रिंट रेस में भी शुरुआत बेहद महत्वपूर्ण थी, हालांकि रेस 1 में बॉतिस्ता दसवें राउंड के अंत में हसलाम से 7 सेकंड आगे था। रीया ने एलेक्स लोवेस, अल्वारो बॉतिस्ता, लियोन हसलाम, माइकल वैन डेर मार्क, मार्को मेलंड्री और टॉम साइक्स को पीछे छोड़ दिया। बाउटिस्टा ने लोवेस पर हमला किया, जिन्होंने शानदार शुरुआत की और उनसे दूसरा स्थान हासिल किया।

बॉतिस्ता ने री से आगे रहते हुए दूसरा लैप पूरा किया, उसके बाद टीम के दो साथी लोवेस और वैन डेर मार्क आए। कॉर्टिस रिनाल्डी, लावर्टी और मेलंद्री से आगे छठे स्थान पर पहुंच गए। बीएमडब्ल्यू और होंडा को थोड़ी कठिनाई हुई जब टॉम साइक्स अपने एस 1000 आरआर पर बारहवें और लियोन कैमियर अपने सीबीआर पर चौदहवें स्थान पर थे, जो चेज़ डेविस से थोड़ा आगे थे।

री ने चौथे राउंड में फिर से बॉतिस्ता को पीछे छोड़ दिया और दोनों लोगों के बीच बहुत अच्छी लड़ाई हुई। स्पैनियार्ड ने 4 लैप शेष रहते हुए फिर से बढ़त हासिल कर ली, जबकि हसलाम केवल 1.2 से पीछे था। इसके बाद 3.8 वैन डेर मार्क, लोवेस, कॉरटेसे और मेलंद्री आए। री ने अंत तक बॉतिस्ता पर दबाव बनाए रखा और फिनिश लाइन पर डुकाटी राइडर कावासाकी राइडर से 1.1 से आगे था। हसलाम ने लोवेस, वैन डेर मार्क, मेलांद्री और कॉर्टेज़ से आगे पोडियम पूरा किया।

दूसरी सुपरबाइक रेस के परिणाम:

संदर्भ समय:

टेस्ट रिकॉर्ड: 1 में जॉनी री (कावासाकी) द्वारा 29.573'2017

लैप रिकॉर्ड: 1 में मार्को मेलंद्री (डुकाटी) द्वारा 30.848'2018

विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:

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