इकर लेकुओना ने पुष्टि की है कि Tech3 में KTM के साथ MotoGP सीज़न के बाद दिशा बदलने से भाग्य नहीं आता है। इस प्रकार स्पैनियार्ड अपने पूर्व साथी डेनिलो पेत्रुकी के प्रक्षेपवक्र से पहले अस्पताल की ओर बढ़ गया। यह याद किया जाएगा कि कठिन डकार प्रतियोगिता के लिए प्रस्थान की पूर्व संध्या पर इटालियन का टखना खराब हो गया था। स्पैनियार्ड के लिए डब्ल्यूएसबीके में होंडा के साथ उनका पहला अनुभव एक भारी गिरावट के कारण हुआ, जिससे उनकी छोटी उंगली प्रभावित हुई। एक दुर्घटना जिसने अंततः उन्हें ऑपरेटिंग रूम में पहुंचा दिया...
सर्जरी की घोषणा नहीं की गई थी इकर लेकुओना, लेकिन यह फिर भी हुआ। दो साल बाद साथ Tech3-KTM मोटोजीपी में, का सवार 21 वर्ष 2022 सीज़न के लिए विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप के पैडॉक में होंडा रेसिंग कॉर्पोरेशन टीम में शामिल हुआ। के तीन दिनों के दौरान जेरेज़ परीक्षण जो 15 से 17 दिसंबर तक चला, स्पैनियार्ड को अपने नए कार्य उपकरण, सीबीआर1000आरआर-आर के बारे में पता चलना था, लेकिन वह दूसरे दिन गिर गया और उसके बाएं हाथ की छोटी उंगली टूट गई।
« मैं बाइक और टीम के साथ पहले संपर्क से बहुत खुश था, लेकिन अभी भी बहुत कुछ सीखना बाकी है" , कहा हुआ लेकुओना परीक्षण समय से पहले ख़त्म होने के बाद. "मैं1000वें मोड़ पर गिरने के बाद CBR12RR-R के साथ पहला परीक्षण समाप्त करना पड़ा जिससे मेरी छोटी उंगली टूट गई। "
इकर लेकुओना ने अपना सूट उपहार के रूप में दिया
अपनी उंगली बांधने के बजाय, लेकुओना ऑपरेशन का विकल्प चुना और इस सप्ताह वालेंसिया के आईएमईडी अस्पताल गए। इस क्लिनिक में विभिन्न श्रृंखलाओं के ड्राइवर नियमित रूप से आते हैं। 21 वर्षीय ने अपने सर्जन डॉ. एडुआर्डो अलेपुज़ को स्मारिका के रूप में एक होंडा चमड़े का सूट दिया।
के बाद 26 MotoGP 2021 में गिरता है, इसकी पूरी संभावना है लेकुओना और उसके डॉक्टर जल्द ही एक-दूसरे को फिर से देखेंगे..." उत्कृष्ट उपचार के लिए IMED वालेंसिया को बहुत-बहुत धन्यवाद, विशेष रूप से डॉ. एडुआर्डो अलेपुज़ और उनकी टीम को बार-बार धन्यवाद ", घोषित किया गया स्पीडवीक लेकुओना उसके जाने पर. की टीम के साथी ज़ावी कन्या अब ठीक होने के लिए पर्याप्त समय है। का अगला शीतकालीन परीक्षण होंडा फरवरी से पहले होने की उम्मीद नहीं है. 2022 सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप अप्रैल की शुरुआत में मोटरलैंड आरागॉन में शुरू होगी।
संयोग से, होंडा 2022 को ध्यान में रखते हुए अपने वर्ल्ड सुपरबाइक प्रोजेक्ट में संपूर्ण क्रांति लाने के लिए तैयार दिख रही है। एचआरसी की आधिकारिक संरचना ने न केवल अपने ड्राइवरों की जोड़ी को प्रवेश देकर पूरी तरह से नवीनीकृत किया है। इकर लेकुओना et ज़ावी कन्या : ऐसा लगता है कि दुनिया के अग्रणी ब्रांड का भी सस्पेंशन और ब्रेक आपूर्तिकर्ताओं को बदलने का पक्का इरादा है।
पहले तत्वों के लिए, हमने जेरेज़ द्वारा उपलब्ध कराए गए उपकरण देखे शोवा, जिसने होंडा के साथ मिलकर काम करने और स्वीडिश ब्रांड के सस्पेंशन की तुलना में प्रदर्शन अंतर को समझने के लिए अपने एक सस्पेंशन तकनीशियन को भी भेजा। Öहिंंस तब तक विशेषाधिकार प्राप्त। यदि यह ब्रांड WSBK क्षेत्र के अधिकांश हिस्से को सुसज्जित करता है, तो हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि कावासाकी रेसिंग टीम, 2015 और 2020 के बीच लड़े गए सभी खिताबों की विजेता है। जोनाथन री, ने हमेशा शोवा पर भरोसा किया है।
सस्पेंशन के अलावा, ब्रेकिंग के मामले में होंडा अपने फायरब्लेड में एक और उल्लेखनीय बदलाव करने के लिए भी तैयार है। ब्रेम्बो के साथ दो साल के बाद, आधिकारिक एचआरसी टीम ने जेरेज़ में एक अन्य आपूर्तिकर्ता के साथ तुलना भी की, निसिन, एक ब्रांड जिसमें होंडा की 34% हिस्सेदारी है और जो दुनिया भर में अपने कई मॉडल तैयार करता है।
