तकनीकी नवाचार के नाम पर पिरेली का 2023 मोटरसाइकिल रेसिंग सीज़न लॉन्च किया गया है। 20 वर्षों से, WorldSBK सड़क उत्पाद पर सीधा प्रभाव डालने वाले तकनीकी नवाचार के लिए मुख्य मंच रहा है, और इस वर्ष सुपरबाइक में SC0 फ्रंट कंपाउंड की शुरुआत के साथ, इस चैम्पियनशिप पर इतालवी निर्माता का पूरा ध्यान आकर्षित होगा। एससीक्यू रियर कंपाउंड के समेकन के साथ-साथ सुपरस्पोर्ट के लिए एक नया फ्रंट आकार और 300 श्रेणी के लिए संदर्भों का एक नया सेट।
पिरेली एफआईएम सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप के पहले दौर के साथ ऑस्ट्रेलिया में अगले सप्ताह शुरू होने वाले प्रतियोगिता सीज़न की चुनौतियों का सामना करने के लिए तैयार है। 2023 के लिए, नवाचार और प्रौद्योगिकी मोटरस्पोर्ट्स के प्रति बिकोका कंपनी की प्रतिबद्धता की आधारशिला बने रहेंगे।
जियोर्जियो बार्बियर, पिरेली मोटरसाइकिल रेसिंग के निदेशक: " इस वर्ष हम कई विषयों में व्यस्त रहेंगे। विकास गतिविधियां विश्व सुपरबाइक चैंपियनशिप पर केंद्रित होंगी, जहां पहली बार, हम प्रीमियर क्लास में SC0 सॉफ्ट कंपाउंड के साथ फ्रंट एंड समाधान पेश करेंगे। साथ ही, हम SCQ एक्स्ट्रा-सॉफ्ट रियर पर काम करना जारी रखेंगे, जो आधिकारिक तौर पर DIABLO सुपरबाइक रेंज का हिस्सा है और इसलिए अब बाजार में उपलब्ध है। अन्य श्रेणियों के संबंध में, वर्ल्डएसएसपी में हम अब तक उपयोग किए जाने वाले फ्रंट साइज 120/70 में नया बड़ा फ्रंट साइज 125/70 जोड़ेंगे जो सुपरबाइक श्रेणी में पहले से ही उपलब्ध है, जबकि वर्ल्डएसएसपी300 में हम मिसानो से पेश करेंगे। राउंड, संदर्भों का एक नया सेट जो टायरों में नवीकरणीय सामग्रियों का उपयोग करता है। उद्देश्य हमेशा एक ही रहता है: साल-दर-साल अपने टायरों में सुधार करना, फिर इस जानकारी को सड़क उत्पादों में बदलना। »
DIABLO सुपरबाइक रियर रेंज
2023 के लिए समाचार और उद्देश्य
प्रतिस्पर्धा 115 वर्षों से अधिक समय से पिरेली के डीएनए का हिस्सा रही है और आज अंतरराष्ट्रीय और राष्ट्रीय स्तर पर 100 से अधिक दो-पहिया चैंपियनशिप हैं, जिसमें मिलानी कंपनी हर साल भाग लेती है। 2023 के लिए कई नई हाइलाइट्स हैं, विशेष रूप से एफआईएम सुपरबाइक वर्ल्ड चैंपियनशिप में:
पहले एक नरम SC0 यौगिक का परिचय
नरम यौगिकों (2020 में SCX और 2022 में SCQ) में रियर समाधान की शुरूआत के साथ पिछले सीज़न में DIABLO सुपरबाइक रेंज का विस्तार करने के बाद, पिरेली ने एक नरम SC0 फ्रंट कंपाउंड पर काम करके विकास को पूरा करने का फैसला किया, जो बहुत उच्च स्तर को संतुलित करने में सक्षम है। रियर एक्सल पर नरम समाधान द्वारा प्रदान की गई पकड़। यह नया फ्रंट समाधान पहली यूरोपीय दौड़ के ड्राइवरों के लिए पेश किया जाएगा और इसे 2024 के लिए एक मानक समाधान बनाने के लिए इस वर्ष निरंतर विकास का विषय होगा।
DIABLO™ सुपरबाइक रेंज में SCQ रियर का समावेश
SCQ रियर समाधान पिछले सीज़न में सुपरबाइक श्रेणी में सवारों के लिए उपलब्ध कराया गया था। इस अतिरिक्त नरम यौगिक को कम दूरी पर उच्चतम स्तर की पकड़ प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसलिए इसे मुख्य रूप से क्वालीफाइंग में उपयोग किया जाता है। 2022 में, कुछ मामलों में सुपरपोल दौड़ के सभी 10 लैप्स के साथ-साथ कुछ स्थानीय चैंपियनशिप को कवर करने के लिए इसका उपयोग करना भी संभव था। ग्राहकों, राइडर्स और राष्ट्रीय चैम्पियनशिप प्रमोटरों के अनुरोधों को स्वीकार करते हुए, पिरेली ने इसे नियमित रूप से बिक्री वाले DIABLO™ सुपरबाइक रेंज में शामिल करने का निर्णय लिया है। तो, इस वर्ष से, यह सभी चैंपियनशिप, पेशेवर ड्राइवरों और शौकीनों के लिए उपलब्ध होगा जो इसका उपयोग करना चाहते हैं। साथ ही, सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में, पिरेली इस उत्पाद को विकसित करना जारी रखेगी ताकि यह अधिक माइलेज की गारंटी दे और सभी सर्किटों पर सुपरपोल रेस के 10 लैप्स को कवर कर सके।
डियाब्लो सुपरबाइक एससीक्यू
वर्ल्डएसएसपी के लिए नया 125/70 फ्रंट टायर
सुपरस्पोर्ट श्रेणी में, पिरेली मौजूदा आकार 125/70 के अलावा, नया आकार 120/70 पेश करेगी, जो पहले से ही सुपरबाइक सवारों को आपूर्ति की गई है। इससे वर्ल्डएसएसपी सवारों को फ्रंट और रियर एक्सल के बीच बेहतर संतुलन का लाभ मिलेगा।
WorldSSP300 के लिए नए संदर्भ
राउंड पांच से, मिसानो में पिरेली एमिलिया-रोमाग्ना राउंड, सुपरस्पोर्ट 300 विश्व चैम्पियनशिप राइडर्स SC1 फ्रंट और SC2 रियर कंपाउंड में DIABLO सुपरबाइक टायर के एक नए सेट का उपयोग करेंगे, जो जीवाश्म को बदलने के लिए नवीकरणीय सामग्रियों के प्रतिशत का उपयोग करता है। मूल। हालाँकि, पहले दौर के बाद से, पिछले सीज़न की तुलना में, ड्राइवर अब SC1 रियर कंपाउंड का नहीं बल्कि SC2 का उपयोग करेंगे।
विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप: 20 वर्षों के लिए तकनीकी नवाचार का एक मंच
एफआईएम सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप के साथ पिरेली की तकनीकी साझेदारी शीर्ष-स्तरीय मोटरस्पोर्ट प्रतियोगिता के इतिहास में एकल टायर आपूर्ति का पहला उदाहरण प्रस्तुत करती है और, बीस साल बाद, यह एक विजयी विकल्प साबित हुई है, इसके बाद दो और चार पर अन्य चैंपियनशिप हुई। पहिये. इस चैंपियनशिप के लिए पिरेली की मजबूत प्रतिबद्धता न केवल मीडिया दृश्यता और ब्रांड जागरूकता में वृद्धि के संदर्भ में महत्वपूर्ण परिणामों से उचित है, बल्कि सबसे ऊपर तकनीकी दृष्टिकोण से भी उचित है। पिरेली के लिए, दो-पहिया प्रतियोगिताएं विकसित करने और परीक्षण करने के लिए एक खुली हवा वाली प्रयोगशाला का प्रतिनिधित्व करती हैं, जिसमें कुछ बेहतरीन राइडर्स, उनके टायर होते हैं, जिन्हें बाद में बाजार में लाया जाता है और दुनिया के सभी मोटरसाइकिल चालकों के लिए उपलब्ध कराया जाता है। 2004 के बाद से, जब उत्पादन मोटरसाइकिलों से प्राप्त चैम्पियनशिप में अद्वितीय पिरेली टायरों की आपूर्ति शुरू हुई, तो मिलानी कंपनी का दृष्टिकोण प्रोटोटाइप समाधानों की आपूर्ति नहीं बल्कि सामान्य मानक टायरों की आपूर्ति करने का निर्णय लेकर सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप के दर्शन के प्रति वफादार रहना रहा है। और, वर्षों से इस दर्शन के प्रति वफादार रहते हुए, पिरेली ने तकनीकी नवाचार को अपने शौक का घोड़ा बनाना जारी रखा है, समय-समय पर, दुनिया भर में उपयोग किए जाने वाले रेसिंग टायरों के नए मापदंडों को निर्देशित किया है: सबसे पहले, 2013 में, ऐतिहासिक के साथ 16,5-इंच टायर से नए 17-इंच टायर में संक्रमण, फिर, 2018 से, नए, बड़े आकार को अपनाने के साथ।
