Lewis Hamilton pensava di aver conquistato un prezioso secondo posto in Ungheria, a soli dodici millesimi di secondo da Lando Norris, partito dalla pole position. Anche Kimi Antonelli aveva disputato una solida qualifica. Ma poi la FIA ha inflitto la sua lunga lista di penalità: tre posizioni di penalità in griglia a Hamilton per aver ostacolato Oscar Piastri, e altrettante ad Antonelli, colpevole di non aver rallentato a sufficienza in regime di bandiere gialle. Di conseguenza, Hamilton è scivolato al quinto posto, Antonelli al settimo, e la griglia di partenza è stata rimescolata dopo una sessione in cui Ferrari e Mercedes avrebbero probabilmente preferito che i commissari chiudessero i loro schermi un po' prima.
Hamilton, o una prestazione in qualifica quasi perfetta... quasi
Hamilton aveva appena terminato il suo ultimo giro lanciato quando rallentò bruscamente sulla traiettoria ideale in prossimità della prima curva. Dietro di lui, Piastres Stava arrivando a tutta velocità. L'australiano è stato costretto ad allargarsi, superando i limiti della pista e rinunciando al tentativo. Su un circuito come l'Hungaroring, dove ogni posizione di partenza vale praticamente oro, il regalo è stato particolarmente generoso.
Un avvertimento emesso dopo l'incidente
Il britannico non ha fatto alcuno sforzo per fingersi innocente dopo la sessione.
"Non sapevo che sarebbe venuto. Pensavo che tutti avessero finito."ha spiegato, precisando che la manovra non era intenzionale.
Frédéric Vasseur lui, da parte sua, ha riconosciuto un errore di Ferrari : il messaggio radio di avvertimento Hamilton dall'arrivo di Piastres Gli sarebbe stato trasmesso troppo tardi.
In altre parole, Ferrari possedeva un'auto in grado di lottare per la pole position, un sette volte campione del mondo si è piazzato dodici millesimi di secondo dietro Norris… ma non le informazioni di base necessarie per sapere che un McLaren Stava arrivando da dietro. La tecnologia del 2026 è in grado di gestire la potenza elettrica, le mappe del motore e centinaia di punti dati in tempo reale. Segnalare un'auto arancione negli specchietti retrovisori a quanto pare rimane un'opzione complessa.
I commissari, tuttavia, non hanno esitato. Dopo aver esaminato le immagini, la telemetria e le comunicazioni radio, hanno concluso cheHamilton aveva ostacolato inutilmente PiastresÈ stata quindi applicata la sanzione usuale in questo tipo di situazione, ovvero una penalità di tre posizioni.
La frustrazione è tanto maggiore perchéHamilton era stato effettivamente in lizza per la pole position. Il suo tempo di 1'17''219 lo ha lasciato a soli 0,012 secondi dal leader. Norris. Il pilota McLaren ha conquistato il primo posto al suo ultimo tentativo, ponendo fine a una serie di dieci Gran Premi consecutivi con un Mercedes in pole position.
Il rigore rimescola completamente le prime file. Charles Leclerc riconquista il secondo posto, Oscar Piastri sale al terzo posto e Max Verstappen al quarto. Hamilton partirà quinto, davanti George Russel. Kimi Antonelli, che è stato anche penalizzato di tre posizioni per non aver rallentato a sufficienza sotto bandiera gialla, scivolerà al settimo posto.
Ferrari saranno sempre in grado di consolarsi mettendo Leclerc sulla prima riga. Ma per HamiltonPer la Ferrari, che puntava alla decima pole position in Ungheria e detiene ancora il record di vittorie su questo circuito con otto successi, l'occasione persa è significativa. Su questa pista stretta, spesso soprannominata "Monaco senza muri", i sorpassi rimangono complicati e la strategia dipende fortemente dalla posizione di partenza.
Il ritmo c'era, anche la macchina, e Hamilton aveva prodotto una delle sue migliori prestazioni di qualificazione con Ferrari. Alla fine, mancava solo un dettaglio: la sua squadra doveva comunicargli che sarebbe arrivato un altro pilota. FerrariOggi si guadagnano centesimi di secondo in pista. Tuttavia, le posizioni possono ancora essere perse via radio.
Nuova griglia di partenza in seguito alle sanzioni inflitte a Hamilton e Antonelli.
Ecco l'episodio per cui Hamilton è stato penalizzato 👀# F1 #HungarianGP pic.twitter.com/OBspvmBdGx
- Formula 1 (@F1) 25 luglio 2026
— Marcin Dymidiuk (@dymidiuk96) Luglio 25, 2026