ニコロ・ブレガが2027年にMotoGPへ移籍することを発表したことで、ワールドSBKのドゥカティに空席が生まれるだけでなく、より象徴的な疑問も生じる。それは、今日のドゥカティのイタリアらしさは一体何なのか、ということだ。
ボルゴ・パニガーレはすでにスペイン人選手100名で構成されたチームを編成する準備を進めている。 マーク・マルケス et ペドロ・アコスタ MotoGPでは、 開く 推定 ドゥカティ スーパーバイクの世界でイタリアのルーツを完全に捨て去ることは、彼にとって大きな間違いとなるだろう。そして、VR46の未来のライダーは、そのことをはっきりと表明することをためらわなかった。 「もし私がステファノ・チェッコーニだったら、チームにイタリア人選手がいることは重要だと思うだろう。」。 '
ほんの数週間前、私たちはイタリアでこれから登場する2人組が引き起こす不安について話し合っていたところだった。 マルケス・アコスタ MotoGPで歴史的な初 ドゥカティ 現代においては、彼の公式チームにはイタリア人ドライバーは一人もいないだろう。
の反映 開く シュール スピードウィーク これは最終的に議論を長引かせることになる。なぜなら、もし ドゥカティ ボローニャに拠点を置くメーカーが、ワールドSBKでイタリア人ライダーの代わりに外国人ライダーを起用すれば、すぐに完全にグローバル化された勝利マシンになるだろうが、イタリアらしさはますます薄れていく。この進化は、イタリアらしさを失わせるものではないようだ…。 開く 無関心。
後継者候補は不足していない パニガーレV4 2027年に正式発表。複数のパドック関係者によると、 ドゥカティ 現在、以下のプロファイルを研究しています フランコ・モルビデリ, ジャック・ミラー、マーベリック・ビニャーレス、ブラッド・バインダー または アレックスリンス若者も加えなければならない セレスティーノ・ヴィエッティ として マヌエル・ゴンザレス現在Moto2選手権をリードしており、また、 BMW.
言い換えると、 ドゥカティ 彼らが最も求めているのは、たとえ苦戦しているMotoGPライダーから引き抜くことになっても、速くて即戦力となるライダーだ。これは、次のような論理に基づいている。 開く 彼はスポーツの観点からそれを完璧に理解している。 そのうちの1つを取ることは、チームとチャンピオンシップにとって有益かもしれない。 '
ブレガ: " 私がスーパーバイクのチャンスを得られたのは、既にチームの一員だったこと、彼らと共に育ったこと、そしてイタリア人だからだ。 »
イタリア人はまた、規制環境が元MotoGPライダーの参戦を有利にする可能性があると指摘している。2027年以降、 ミシュラン 置き換えます ピレッリ WorldSBKの唯一のタイヤメーカーとして。これは大きな変化であり、MotoGPでフランス製タイヤを長年使用してきたライダーにとっては、適応面で有利になる可能性がある。
« ミシュランの人々はこれらのドライバーのことをよく理解しており、その仕組みも熟知している。 「パイロットはこう指摘する。純粋に技術的な観点から言えば、 ドゥカティ したがって、最高峰カテゴリーの経験豊富なドライバーに賭けることには、大きな関心があるだろう。
玉蜀黍 開く 彼は、プロジェクトのアイデンティティそのものという、より興味深い要素を自身の思考に取り入れている。 ドゥカティ。 " 私がスーパーバイクのチャンスを得られたのは、既にチームの一員だったからです。彼らと共に成長してきたんです。 そして私はイタリア人です。 '
この一文は、見た目以上に深く考察する価値がある。なぜなら、その一見シンプルな文体の裏には、真の哲学が隠されているからだ。 開く 彼は到着しなかったことを思い出させてくれる ドゥカティ まるで高額で獲得されたスター選手のようだ。彼はシステムが生み出した産物だ。 ドゥカティイタリアのメーカーが、選手権で自社のブランドを守るために開発したイタリア人ドライバー。 パニガーレV4 絶対的な基準となった。言い換えれば、 ドゥカティ 単にバイクを売っているだけではない。 ドゥカティ それは物語を売る力も持っている。
の位置 開く これは、最近の出来事とより一層共鳴する。 ドゥカティ 現在、大きな変革期を迎えている。 マーク・マルケス et ピーターアコスタ MotoGPでスペイン人コンビを結成する。 フランチェスコ・バニャイア 公式チームを離脱する。 ニコロ・ブレガ MotoGPへの参戦が決定している。スーパーバイクへの参戦候補として、複数の外国人ライダーが検討されている。 フォルクスワーゲンがドゥカティを売却するという噂 また、ブランドの将来性についても疑問を投げかけるものとなっている。
したがって、議論は後継者の選択をはるかに超える 開くどの時点から ドゥカティ スポーツカーとしての姿になったからといって、イタリアブランドとしてのアイデンティティを失うのだろうか？メーカーが性能のみを追求する場合、ドライバーの国籍は依然として重要なのだろうか？
最終的には、2つの相反するビジョンが存在する。1つ目は、 ドゥカティコルス 数年間：勝利の可能性を最大限に高めるため、国籍に関係なく世界最高のドライバーをリクルートしてきた。2番目は、ここで支持されている ニコラス・ブレガのようなブランドは ドゥカティ スポーツにおける選択においても、歴史的アイデンティティの一部を保持しなければならない。
どちらのアプローチも完全に正当化できる。結局のところ、今日では誰も批判しない。 ドゥカティ 採用した マーク・マルケス ou ペドロ・アコスタおそらく同世代で最も才能のあるドライバー2人。しかし、 開く これは重要な点を思い出させてくれます。モーターサイクルスポーツでは、レースに勝つだけではありません。ストーリーも語るのです。そして ドゥカティこの物語には、常に強いイタリア語訛りがあった。
