数ヶ月前から準備が進められていたと思われるが、パドックではこの情報が確定したとみなされている。ジャック・ミラーは2027年にはMotoGPライダーではなくなる。イタリア人ジャーナリストのロザリオ・トリオロ（スカイ・スポーツ・イタリア）によると、イザン・ゲバラのプラマック・ヤマハへの移籍は完了したとのこと。あとは公式発表だけだ。そしてある意味、MotoGPの歴史における小さな一章が幕を閉じようとしている。.
時 KTM 彼は2024年末に彼に感謝したが、ジャック・ミラーはすでに退団間近のようだった。 プラマック et ヤマハ 彼らは2025年に彼に二度目のチャンスを与えた。それは大胆な賭けだった。 ミラー もはや将来の世界チャンピオンとは見なされていなかったが、経験豊富なドライバーとして同行できる ヤマハ 近年の歴史において最も重要な時期の一つ、すなわち、歴史的な直列4気筒エンジンから将来のV4エンジンへの移行期において。
彼はプロとして任務を全うした。技術的なコメントを惜しむことはなく、エンジニアのためにいつでも対応し、 ミラー 彼は、以前務めていた役職よりも地味な役職を受け入れながらも、有能な開発者としての地位を確立した。 ドゥカティ ou KTMしかし、この物語は結局2シーズンで終わってしまった。 イザン・ゲバラ 2027年には「ジャッカス」に取って代わるだろう。
選択 ヤマハ しかし、それは非常に論理的だ。わずか22歳で、 イザン・ゲバラ 彼はまさに、今日のメーカーが求めている人材像を体現している。Moto3世界チャンピオンであり、速く、若く、柔軟性があり、長期的なプロジェクトにコミットできる能力を備えている。
によります ロザリオ・トリオロ " 移籍は正式に決定しました。「元Moto3世界チャンピオンは、このプログラムの下でMoto2からMotoGPへと直接ステップアップすることになる。」 ブルークルー プラマック ヤマハ.
の戦略 ヤマハ 明らかに、 トプラク・ラズガトリオール 若さと潜在能力を備えたMotoGPに完全に適応 イザン・ゲバラ 次の10年に備えるために。この方程式では、 ジャック·ミラー 残念ながら、もう場所がなくなってしまいました。
ジャック・ミラーの引退により、MotoGPは最も愛された人物の一人を失った。
スポーツの観点からすれば、この決定は完全に正当化される。しかし、人間的な観点からすれば、受け入れがたい。なぜなら ジャック・ミラー 彼は現代のMotoGPにおいて、ますます希少になりつつあるタイプのライダーだ。常に笑顔を絶やさず、独特のオーストラリア訛りで話し、グランプリレースにリラックスした姿勢で臨む彼の裏には、パドックで特に人気のあるライダーの姿が隠されている。
ジーノ・ボルソイ 彼は最近またこう言った。 トプラクとミラーは、この牧場においてはどちらもやや異質な存在だ。「パイロットが超標準化されたアスリートになった時代に、 ミラー 彼は「オーストラリアのカウボーイ」気質を今も持ち合わせており、誰とでも冗談を言い合える一方で、仕事においては極めてプロフェッショナルな姿勢を崩さない。
彼はまた、非常に異なるバイクでグランプリを制覇し、いくつかの主要プロジェクトの開発に参加した数少ないライダーの一人でもある。 ホンダ、ドゥカティ、KTM puis ヤマハ.
良いニュースは、 ジャック・ミラー まだ終わっていないようだ。スーパーバイク世界選手権が彼の最も有力な移籍先になりそうだ。そして、他にも選択肢はたくさんある。
BMW 現在、チームメイトを探しています ミゲル・オリベイラ. ドゥカティ また、期待される退場により、名誉あるハンドルバーも備えています。 ニコラス・ブレガ MotoGPに向けて。 ヤマハ 彼もまた、数ヶ月前から彼の事件を追っている。
への復帰 ドゥカティ ロマンチックな要素もあるかもしれない。多くの人が忘れているが、 ミラー 彼は3シーズンにわたりボルゴ・パニガーレの公式ライダーを務め、イタリアの経営陣から特に高く評価されている。 31年このオーストラリア人ライダーには、元MotoGPライダーの台頭が相次いでいるこの選手権で、まだ数年間は活躍できる余地がある。
間もなく到着する ゲバラ 家で プラマック2027年の移籍市場は、かなり明確になってきている。まだ正式にラインナップを発表していないチームは、TrackHouse Racing、VR46 Racing Team、そしてRed Bull KTM Tech3の3チームのみだ。
で TrackHouse、エネア・バスティアニーニ 後任の最有力候補と思われる 小倉愛、 その間 ラウル・フェルナンデス ハンドルバーはそのままにしておくべきだ。 VR46、ニコロ・ブレガ 参加する有力候補のようだ フェルミン・アルデゲル。 最後に、 Tech3 まだ選択しなければならない ルカ・マリーニ、セナ・アギウス et マヌエルゴンザレス 2機のRC16のために。
ジャック·ミラー おそらく、将来のプロジェクトの開発に最も貢献したパイロットの一人でしょう。 ヤマハ V4彼は一つの時代の終わりと、新たな時代の始まりに立ち会ったことになるだろう…しかし、最終的な結果を享受することは決してできないだろう。
こうして彼は、 ヤマハ ついに、過去2年間の努力の成果を享受し始めた。エリートスポーツの残酷さは、時にそこにある。プロジェクトを構築する者もいれば、勝利を手にする者もいるのだ。
ジャック·ミラー 残念ながら、彼は前者のカテゴリーに該当する。そして、MotoGPパドックは、その過程で最も個性的な人物の一人を失うことになる。
