コロナウイルスとそれが課す外出制限により、私たちは脾臓に負けないように心を集中する必要があります。場合によっては、脱出するための最良の方法は、事前に計画を立て、日常生活から脱出するために次に何が起こるかをあらかじめ構想しておくことです。そして、それをやっている間に、この未来が書かれるように装飾することもできます。ペッコ・バーニャイアにとって、同じ色のドゥカティに赤いスーツを着た自分を見るというアイデアです。 2020 年はまだ始まっていませんが、ジャック ミラーのチームメイトは 2021 年を念頭に置き、同じ地平線に思いを向けています...
Moto2ワールドチャンピオンの称号を手にしてMotoGPに参戦し、 ペコ・バニャイア は彼が期待していたように、最高のカテゴリーへの彼の到着を祝うことはできませんでした。彼はデスモセディチに慣れるのに苦労しただけでなく、その才能の爆発の矢面に立たされた。 ファビオ・カルタラロもルーキーで、ヤマハのサテライトに乗っている。
VR46アカデミー出身のイタリア人選手は、このフランス人選手が2019年の控えめな成績を不安にさせる要因になったことを否定していない。 ファビオはヤマハでのシーズンも含め、あらゆる期待を上回るシーズンを過ごした » コメント ペッコ。 「 ザルコがすでに達成したように、彼は信じられないような結果を残した。そうは言っても、否定的なフィードバックは依然として来ますが、自分が取り組んでいること、課題、それらをどのように解決しようとしているのかを知っているのは自分だけであるため、それは最も重要ではありません。否定的なコメントに時間を無駄にするのは意味がありません。特に、その環境に属していない人からのコメントの場合はそうです。コメントがチャバッティ、タルドッツィ、または私のチームや家族の誰かからのものである場合、あなたは成長して学ばなければなりません。そうでない場合は… »
彼は過去のシーズンについて次のように付け加えた。 明らかに十分ではありませんでした。私はコンマ 3 ～ 4 秒足りませんでした。もしレースに出場できていたら、ドヴィツィオーゾ、ペトルッチ、ミラーと一緒だったと思います。もう一度スタートするときは、このベースからスタートすることを願っています。実際、ほぼそこに到達していると確信していますが、私はまだドゥカティに完璧に適合しているとは言えません。 »
彼の乗馬を進歩させ理解するために、彼は特定の作業基盤を採用したという事実は変わりません。 ロレンツォ。 " 昨年は主にブレーキング、つまり進化の方法を目的としてそれを行いました。なぜなら、当初はヤマハスタイルのブレーキングであり、大きなブレーキングを伴うドゥカティスタイルに到達するまで停止回数を減らしていたからです。ここで、ドヴィツィオーゾ、ペトルッチ、ミラーのデータを詳しく見ていきます。 »
今得た経験、 バニャイア 現在、ドゥカティ経営陣の関心を惹く大きな進歩を期待している。」 そうであることを願っていますが、私の意見では、要素はすべて揃っています。昨年は私のスタイルではない転倒が多すぎて大変でした。過去 4 年間で 6 回から 2020 回転倒したことを思い出してください。今年のテストでは、バイクの感触を見つけるために少し慎重に始めましたが、今ではXNUMX年のドゥカティと周りのチームのおかげで、私たちが求める結果を得るために必要なものはすべて揃っています。 私の目標は、2021 年に公式ドゥカティに乗ることであり、そのためにはそれに値する必要があります。 » それまでの間、彼は最初のことを行う予定です バーチャルグランプリ 今週の日曜日、ムジェロルートで。
