バラトンパーク・サーキットで開催されるグランプリにて MotoGPの ハンガリーから、ヤマハの賭けは トプラク・ラズガトリオール 回復は当然のことではなかったようで、その理由の一つは ジャック·ミラー しかし彼は出口の方へ押しやられた。
非常に困難なムジェロの後、ハンガリーグランプリの週末は バラトンパークサーキットはヤマハ全体にとって転換点となることが期待されていたが、 トプラク・ラズガトリオール 特にスーパーバイク世界選手権で3度の優勝経験を持つ彼は、今シーズンはプラマック・ヤマハからMotoGPに参戦しており、2025年にBMWでスーパーバイクの全レースを制覇した、かつて圧倒的な強さを見せたサーキットに再び戻ってくる。岩田とトルコ人にとって希望はまだ残っていたが、現実は少し違っていた…。
第2クォーターのミラー、死刑囚の誇りの高まり
金曜日までに、理想的なシナリオは崩壊した。 ジャック·ミラーしかし、プレミアカテゴリーから撤退しようとしているとされているは、輝かしいチームメイトに教訓を与える。オーストラリアのベテランは、激しい努力の末、Q2への最後の予選枠を確保し、 ファビオ・クアルタラロ et トプラク・ラズガトリオール. 予選12位だった彼は、スプリントレースをトルコ人チームメイトのすぐ後ろの14位で終えた。
しかし、翌日のグランプリでリベンジを果たした。 ジャック ミラー ヤマハ勢最上位となる8位でフィニッシュし、期待を抱かせる結果となった。彼は2周目には、マルティンとベッツェッキが絡む大規模な多重クラッシュに乗じて、4位まで順位を上げた。しかし、彼の努力はM1の慢性的な弱点、つまり加速性能の不足という壁にぶつかった。 「24周にわたってポジションを守ろうとしましたが、直線で時速15キロ近くも遅いとなると、あまりにも困難すぎます。」彼はレース後に説明した。.
一方、 トプラク・ラズガトリオールグリッド18位に降格し、ひどく苦しんだバラトンパークでの1周目の混乱に巻き込まれた彼は、1周目を終える時点でマルク・マルケスから5秒以上も遅れを取り、最終的には目立たない11位に終わった。. 「アクセルを開けるとすぐに、後輪が空転するんです。」彼は憤慨し、グリップ不足に直面したヤマハ陣営の無力さを要約した。ハンガリーでの週末は、3度のスーパーバイク世界チャンピオンがM1への適応に苦労していることを改めて浮き彫りにし、障害に満ちた学習シーズンであることを改めて示した。
しかし、公式岩田チームは13位という結果に落胆しているようだが…。アレックス・リンス そして放棄 ファビオ・カルタラロプリマ・プラマック・ヤマハMotoGPチームは、ハンガリーGPの週末のポジティブな側面、特に好成績に注目している。
プレスリリースでは、集団のパフォーマンスを称賛し、 「ポジティブなダイナミズム」 à
「堅実な業績」 et 「チームにとって今シーズンで最も競争の激しい週末」.
放送された声明のトーンは同じだ。
ジーノ・ボルソイ、 プリマ・プラマック・ヤマハ MotoGP チームディレクター 「チームにとって非常に良い週末でした。昨日と今日、ライダーたちは安定したパフォーマンスを発揮し、重要な結果を残してくれました。これはチームとヤマハがこれまで行ってきた努力に対する大きな報いです。」
週末の初めから、バラトン・サーキットはYZR-M1の特性に非常に適したコースだと感じていましたが、まさにその通りでした。このコースのおかげで、我々のマシンの強みをより効果的に活かすことができ、両ライダーともレースを通して高い競争力を発揮しました。
シャーシと電子機器の面では、ライバルと非常に近いレベルに達しています。特定の分野や状況においては、既にほぼ同等のレベルで競い合えるようになっており、シーズン序盤の状況を考えると、これは非常に心強いことです。
進歩は明らかです。改善すべき点はまだあることは承知していますが、このような週末のレースは、私たちが正しい方向に進んでいることを裏付けています。さらにパフォーマンスが向上すれば、これらのライダーとこのバイクの組み合わせは、さらなる大きな飛躍を遂げる可能性を秘めています。
ジャック·ミラー広報担当者から散々追い詰められた後でも、彼は以前ほどの高揚感は感じられないようだ。 「我々にとってはまずまずのレースだったし、今日は持てる力を最大限に発揮できたと思う。スタート直後のトラブルをうまく回避し、すぐにポイント争いに加われる位置につけることができた。」
あとはひたすらレースをうまくコントロールするだけだった。特に加速時にはリアタイヤに細心の注意を払う必要があり、レースの大半はソフトタイヤを温存してチェッカーフラッグまで持たせることに費やした。
周囲のドライバーたちと比べると、特にコーナーからの加速性能において、まだ少し物足りない部分があったものの、全体的にはより安定した週末となり、正しい方向へさらに一歩前進できたと言えるでしょう。
今は、すべての注意をブルノに集中させています。このサーキットは、特に長いストレートがあるため、また違った難しさがありますが、私たちは引き続き努力を重ね、ここ数戦で示してきた強みを最大限に活かせるよう努めます。
トプラク・ラズガトリオール彼自身は、以前と全く同じ考えだ。 「全体的に見て、MotoGP参戦以来最高の週末だった。11位という結果は良いものだが、それ以上に重要なのは、トップ10にさらに迫るペースがあったと感じたことだ。」
レース中、私はほとんどの時間を他のライダーたちと集団で過ごしました。問題は、たとえ彼らに追いついたとしても、直線で大きく差をつけられてしまうため、追い抜くのが非常に難しいことです。コーナーでは彼らについていくことはできますが、実際に追い抜くのはまた別の話です。
レース中、リアタイヤのロックアップが多すぎたため、エンジンブレーキを微調整しました。これにより、一部のセクターでは改善が見られましたが、他のセクターではコーナー進入時のフィーリングがやや失われ、特にターン5ではミスを何度か犯してしまいました。それでも、レース終了までペースは安定しており、バイクとのフィーリングも向上し続けています。今週末、また一歩前進できたことで、今後のレースでトップライダーたちにさらに近づけるという自信が持てました。
昨年は、今年の42分55秒325に対し、42分37秒681というはるかに速いタイムでレースを終えたにもかかわらず、 ファビオ・クアルタラロ 15秒差の10位でフィニッシュし、ベストタイムは1分38秒278だった。 ミゲル・オリベイラ 12位、タイムは1分38秒449で、19秒差だった。
今年は、スタート時点でドライバーが4人しかいないレースで、
ジャック·ミラー 8位でフィニッシュし、23秒差でフィニッシュ。ベストタイムは1分39秒377だった。 トプラク・ラズガトリオール
11位、タイムは1分39秒103で、25秒差だった。
跳ね返り？
おそらく、V4だけの話であれば、そしてそれでもなお…
バラトンパークで開催されたMotoGPハンガリーグランプリの結果 :
分類クレジット: MotoGP.com
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