グランプリ2日目の夜 MotoGPの チェコ共和国からブルノへ、アプリリア・レーシング・チームが課せられた出場停止処分に対する控訴に関するプレスリリースをお届けします。 マルコ・ベッツェッキ翻訳はさておき、私たちが受け取ったままの形で。
FIM控訴委員会の決定
FIM控訴委員会によるマルコ・ベッツェッキの2026年06月20日付控訴に関する決定
アプリリア・レーシング・チーム（パオロ・ボノーラ）は、2026年6月20日20時49分に、マルコ・ベッツェッキに代わって、控訴審判員に書面による控訴を提出し、1,320ユーロの保証金（IRTAが保証）を添えた。
この控訴は、2026年6月20日午後7時52分にライダーのマルコ・ベッツェッキに通知された、FIM MotoGPスチュワードの決定に関するもので、ライダー72番が自身のバイクを回収しようとしていたコースマーシャルを押したり殴ったりしたとして科されたペナルティに関するものです。
この行為はスポーツの利益を損なうものとみなされ、FIMグランプリ世界選手権規則第3.3.2.2条に規定される違反行為に該当する。
「イベント中に個人またはグループによって行われた、あらゆる腐敗行為、詐欺行為、または競技やスポーツの利益を損なうあらゆる行為。」
通知された制裁措置は、2026年モンスターエナジー・グランプリ・オブ・チェコへの出場停止処分でした。
1. FIM控訴委員会の構成
FIMの控訴委員は以下のメンバーで構成されています。
- ラルフ・ボーンホルスト、FIM控訴委員。
- アレシュ・ホラン、FIM控訴委員（FMNRにより任命）。
公聴会は午後20時05分から午後20時37分まで行われた。
2. 控訴の有効性
審査委員会は、控訴が所定の様式で、適切な担保を添えて、規定の期限内に適切に提出されたと判断した。
3. 観客
控訴委員団は2026年06月20日（土）に会合を開き、以下の人物の出席のもと、彼らの説明を聞いた。
アプリリア レーシング
- マッシモ・リヴォラ;
- パオロ・ボノーラ。
FIM MotoGPスチュワード
- サイモン・クラファー
- アンドレス・ソモリノス;
- タマラ・マトコ。
以下の書類が控訴委員に提出されました。
- FIM MotoGPスチュワードの決定に至った要因。
- 控訴状；
- IRTAが提供する財政保証。
4．事実
関係者全員が出席する聴聞会が開催された。
5. FIM控訴委員会の検討事項
控訴状は正式な構成になっており、チームとドライバーが控訴審判員に提出したいすべての論点が含まれていた。
MotoGPのスチュワードは、その決定の根拠、特にライダーのマルコ・ベッツェッキ（ゼッケン番号72）がスポーツの利益を損なうとみなされる身体的行為を開始し、FIMグランプリ世界選手権規則第3.3.2.2条の意味における違反行為を構成するという彼らの見解について質問を受けた。
その後、アプリリア・レーシングの代表、マッシモ・リヴォラとパオロ・ボノーラの意見が聴取された。
6. 判断
これらの調査結果に基づき、FIM控訴委員会は以下のように決定する。
- FIM MotoGPスチュワードによる決定を確認するため。
- 提出された控訴を却下する。
決定の理由
FIMの控訴審判員は、ライダー側から提出された主張と、ビデオ映像、公式報告書、事故を取り巻く状況などの証拠を慎重に検討した。
審判員は、事故に巻き込まれたドライバーが直後に苛立ち、失望、そして大きな精神的負担を感じる可能性があることを認識しています。しかしながら、そのような状況は、公務を遂行中のサーキット関係者に対する暴力行為を正当化するものではありません。
コースマーシャルやその他の安全担当者は、オートバイ競技のスムーズな運営に不可欠です。彼らは危険な環境下、走行中のオートバイやその他の危険物のすぐ近くで活動し、競技者を保護し、イベントが安全に継続されるように努めています。
スポーツは、審判員が脅迫、虐待、または身体的攻撃を恐れることなく職務を遂行できる能力に依存している。
スポーツマンシップの原則では、すべての参加者は役員、係員、ボランティアに対し、常に敬意をもって接することが求められます。
サーキットの警備担当者に対するいかなる攻撃的な身体的接触も、これらの原則に対する重大な違反であり、選手権の安全な運営の基盤となる相互の信頼と尊敬を損なうものである。
控訴委員らは、関係者が事故後にパイロットの機体の回収に携わった委員であったことを特に重要視している。
これらの人々は、パイロットの安全、イベントの安全、そして競技の円滑な運営という利益のみを考えて行動していた。
プロのモータースポーツにおいて、マーシャルに対する身体的な攻撃は全く容認できない行為であり、いかなる状況下で発生した事件であっても許されるものではありません。
このような行為に適切に対応しなければ、選手権の出場選手に誤ったメッセージを送るリスクがあり、また、競技に貢献する役員、ボランティア、従業員を保護するという統括団体の義務にも反することになる。
事案の重大性、関係者がサーキットの安全担当者であること、適切な行動基準を維持する必要性、そして具体的かつ一般的な予防措置の必要性を考慮すると、控訴審判員は、審判員団がドライバーの行為がスポーツの利益を損なう行為であったと結論付けたのは正当であったと考える。
控訴委員らはまた、科された制裁は犯罪の重大性に見合ったものであり、委員らが科すことのできる妥当な罰則の範囲内であると結論付けた。
したがって、控訴は棄却され、当初の判決は全面的に維持される。
7．上訴権
FIMグランプリ世界選手権規則の第3.4.4条、第3.7.2.2条、第3.7.2.3条および第3.7.2.4条に基づき、あなたはFIM控訴審判員のこの決定に対して、5日以内に国際控訴裁判所（ICA）に控訴する権利を有します。
ブルノ自動車ショー、2026年06月20日
控訴委員
ラルフ・ボンホルスト
FIM控訴委員
アレシュ・ホラン
FMNR控訴委員
日付：20 / 06 / 2026
通知時刻：午後23時09分
販売
上記のとおり、出席者全員：
- FIM
- MotoGPグループ
