パドックの発展のためにカレンダーを国際的なものにしなければならないMotoGPにとって、米国でグランプリを開催することは大きな課題である。健康危機は、その名にふさわしい世界選手権を開催したいと願う人々にとって、経済とスポーツの拡大という自然で不可欠な政策を台無しにしました。 2022 年には開幕運動が優先事項として戻り、その勢いが離反によって汚されてはなりません。しかし、シーズン中のアンクル・サムの国がどこに位置するかは、老朽化が進み、構造的な癌の影響を受けているオースティンのレイアウトに依存します。つまり、いかなる介入も木の脚に石膏を貼るようなものです。したがって、ラグーナ・セカがイメージチェンジを行うと発表したとき、ドルナには予想外のプランBがあると考えざるを得ません...
ラグナセカ グランプリ界には良い思い出だけを残したが、この会場に対する批判はただ一つ、それは絵のようすぎるということだった。その狭いインフラのせいで、グランプリの他の 2 つのカテゴリーは訪問できず、両国間の武器の受け渡しで歴史に名を刻んだこの「コークスクリュー」がもたらす挑戦も奪われた。 ロッシ et ストーナー 2008インチ マルク・マルケス 2013年に最後の勝者となった MotoGPの このサーキットは、2014年のカレンダー上で、当時オースティンに最近建設されたサーキット・オブ・ジ・アメリカズに道を譲りました。スーパーバイク世界選手権はさらに長く続き、それが実現したのは 2019 年になってからです。 ジョナサン・レイ ダブル勝利で、ラグーナセカでのこのチャンピオンシップの存在を締めくくった。
玉蜀黍 ラグナセカ 中期的には、再び3メートルのトラックでレースできるWorldSBKやMotoGPなどのチャンピオンシップの復活を検討する第一歩を踏み出す。実際、モントレー郡監督委員会はサーキットを活性化するための主要な対策パッケージを承認した。ウェザーテック レースウェイ ラグーナ セカの経営陣は、伝説のコースを国際舞台に戻す 600 年間のプロジェクトである資本改善プログラムと呼ばれるものを創設しました。これは、3年のサーキットの最後の再舗装以来初めて実施される、全長600メートルのトラックの完全な再舗装から始まります。
サーキットで行われる最初の改善は、ゴールラインにある橋の全面改造であり、この工事はすでに2018年に更新されており、より多くの一般の人の通行を可能にするためにサイズと寸法が拡大される予定である。そして、複合施設内を移動するために使用される電動ゴルフカートの循環。
MotoGP: ラグナ セカは代替手段となる手段を自らに与える
この作業の第 1 段階では、チームが通常トラックやキャンピングカーを駐車するターン 3 にある「パドック パビリオン」エリアにも大幅な改善が加えられます。
ジョン・ナリギ ラグーナ・セカ・スピードウェイ監督は、コースの再舗装とすべてのコース施設の全般的な改善を承認したモントレー郡監督委員会に感謝の意を表した。 現在および将来の世代のために、この世界的に有名な競馬場とレクリエーションエリアに切望されていた改善を開始するための道を切り開いてくれた郡の監督者とスタッフに感謝したいと思います。 この投資は、モントレー郡の住民と企業の利益のために、この貴重な経済エンジンを円滑に動かし続けるための重要なステップです。 '。
WeatherTech Raceway Laguna Seca は、米国の競技界のベンチマーク サーキットであり続けます。 MotoAmerica や AHRMA (American Historical Motorcycling Association) などの選手権、インディカーや IMSA などのモータースポーツ イベントが毎年モントレー トラックに立ち寄り続けます。
