MotoGPマレーシアJ2、ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ/Q8 S16）：「最初のラップでは何もできなかった」

ファビオ・クアルタラロはこのマレーシアGPに到着し、ヤマハの現在の弱点を考慮すると、あまり期待することはできないと耳を傾ける人に宣言した。それでも金曜日には好パフォーマンスを見せ、そのままQ2に進出し、土曜日はFP2のベストタイムでスタートした。予選はまずまずで、XNUMX列目は大きな可能性をもたらした。しかし、いざスプリントレースに出発する段になって、残念だったのはドライバーの方で、彼もそれを素直に認めました…。

ファビオ・カルタラロ 閉まっている マレーシアグランプリスプリントレースe, MotoGP 18第2023ステージでは16位。土曜日午前のセッションで素晴らしいペースを見せたため、このフランス人選手はトップグループと楽に戦えるかと思われたが、スタート後のトリム修正装置のトラブルにより、上りのレースを余儀なくされた。

しかし、彼は機会を逃したと認識しなければならないことに対して責任を負います。」 100%私のせいです、XNUMX周目で何か間違ったことをしてしまいました » フランス人はこう告げる。「 外に出ようとしたがブレーキが足りず、レベリングシステムが4コーナーまで作動したままだった。 」。彼は次のように指定しています。」 ブレーキをしっかりかけなかったのでデバイスがスタックし、ターン5からXNUMXまでたくさんのミスを犯してしまいました。 '。

彼は、MotoGP が低い位置に留まった場合の結果について次のように述べています。 大きく曲がるとバイクは大きく跳ねます そのためターン3の通過速度は非常に遅かったです '。

**ファビオ・クアルタラロ:: 「完全に私のミスだったので、自分自身以外には何の不満もありません」 »**

この技術的な状況の原因について、彼は次のように説明しています。もう少しポジションが高かったかもしれないが、ウィリーが多かったというのは不思議だ。こんなことは初めてだ。 解除するには特定のミリ数に到達する必要がありますが、まだ到達していませんおそらく大したことはなかったと思いますが、それを外すには数ミリメートルが欠けていたと思いますが、それは不運でした '。

彼はまた、退団後の自身の外部の軌跡についても次のように非難している。日曜日に向けては、我々はまったく異なる立場に立つことになると思う。 最初のターンでインを取らなければなりませんが、 少し強めにブレーキをかける そしてとにかくそれができると思う '。

の連絡先 マーク・マルケス この事故で彼はターンのロープから転落し、その後プロトン内でのタイヤ空気圧上昇の問題は偶発的なものとみなされている。 ファビオ・クアルタラロ " 完全に私のミスだったので自分自身以外に不満はありません。それは日曜日の経験です。私には良いペースがあり、フリー走行でもそれを示しました。 私としてはレースでは先頭集団と戦える。集団で戦うのはより難しいことを知っているので、良いスタートを切らなければなりません »2021年のMotoGPワールドチャンピオンを締めくくる。