ヤマハでは、トラックのファイリングに費やした 3 日間で収集した大量のデータを分析している真っ最中です。 スパン、 マレーシアで。テストでは、公式 M1 が最初の XNUMX 日間で良好な状態であることが明らかになり、最終日には欠場があり、昨シーズンの古い悪魔が目覚めました。残りのチームに謙虚に取り組むには十分です。これはチームマネージャーのマイオ・メレガリがタイとそのユニークなブリーラム・サーキットに出発する前に明らかにしたことです…
現場のヤマハマンは、状況は良くなってきているが、やるべきことはまだあると述べた。磐田工場が波瀾万丈の2017年度を経てなお回復途上にあることの証拠: セパンの結果は良かった。バイクの挙動は良くなり、タイヤの磨耗も減り、より簡単に運転できるようになります。それが私たちの目標でした。新しいエンジンは調和しています。低回転では繊細さは残りますが、スピードは十分にあります。エレクトロニクス分野でも進歩しました '。
それから彼はこう主張します。 さて、昨年、良い解決策を見つけるのに1シーズンかかったということを思い出せば、これほど短期間で大きな進歩を遂げたとは言えません。しかし、私たちはセパンの将来に満足し、自信を持って去ります。 '。
このオフシーズンの新しいテストのために、16月XNUMX日にブリーラムでお会いしましょう。思い出されるだろう ビニャーレス ヤマハとの契約を2020年まで更新し、 バレンティーノ·ロッシ その質問はまだ考え中です...